Trond.S

Åssen har du egentlig stilt de dempara dine? Har du prøve å stille dem på det mjukeste noen gang? Hilsen Trond

Oddis er gutten som har orden på det han snakker om:D Har akkurat vært ute å sett på den nå og den har det røret mellom delene av tanken du etterlyste (når jeg tenker meg om hadde den vært ganske ubrukelig uten også ). Den er litt brun i skjøten mellom øvre og nedre del av tanken, men ikke noe kritisk på noe vis Hilsen Trond

Haha.. gir deg 2 sesonger før du kommer med e28 med 900 til 1000hk! Du var jo veldig fornøyd med effekten du hadde første gang jeg leste om bilen din på E28 forumet, men jaggu ble det mer effekt året etter Jeg å Rune var i Malmø å henta en m102 til meg for noen år siden. Det ble 120 mil på en dag i Patrolen til faren min. Var veldig godt å legge seg etterpå da:) Edit: God tur Hilsen Trond

Åssen radiator er det der? E28 M6 eller kanskje e24 M6? Brukte e28 535 radiator og den ble litt i varmeste laget nå man kjørte mye sidelengs i varmt sommervær. Jeg hadde samme oljekjøler som deg og den ble litt i dårligeste laget. Kjøpte en 30 rader fra Kimmit som jeg monterte rett bak nyrene og da ble det bra. Var oppe i 115 grader ved verste herjinga. Holder med mr HenrikE30+ når det kommer til kjøling, er ikke der jeg skal spare på kronene når jeg bygger neste bil til kosekjøring på bane. Hilsen Trond

Hei Sender ikke men jeg holder til i Hønefoss så da kommer det jo litt an på hvor du Hedmark bor. Trenger jo ikke være så langt Hilsen Trond

150kr PLUSS frakt så er det greit Hilsen Trond hvor mye blir frakta på da ? Så vidt jeg kan se trengs det denne norgespakken for å få plass til de: Stor Kr. 145,- 47x26x18 cm Eller Norgespakken egenemballert Pris Inntil 10 kg Kr. 145,- Hilsen Trond

Skal se på den etterpå så blir det ikke no tvil. Tanken er bra den. Hadde tenkt å sette den på bilen min, men den ble solgt isteden.

Ved Hønefoss holder jeg til. Hilsen Trond

150kr PLUSS frakt så er det greit Hilsen Trond

Er 99% sikker på at den har det. Men skal se så jeg er helt sikker før jeg sier no Hilsen Trond

Har 2 sett felger til e30 som passer best til bane og sladde bruk I begge settene er det 2 dårlige og 2 bra felger, er bulk eller kast i dem. De svarte er 7x15" med 24 eller 27 innpress. De sølvfarga er 7,5x16" og resten av de tekniske tall finner dere på nederste bilde. Prisen er 800kr settet eller 1500kr for begge. Hilsen Trond

Hei Har en tank til E30 til salgs. Den har sitti på en e30 316 så armaturen har ikke pumpe. Tanken er tett og bra, men som det synes på bilde har lakken flassa på ene siden. Prisen er 500kr. Edit: Glemte å skrive 316 jeg, men det jeg mente var at den har sitti på en 316 forgasser Hilsen Trond

Hei Har 2 baklykter fra en 85 mod E30 til salgs. Den venstre har småsprekker men den andre er veldig fin og hel. Selges for 200kr for begge to. Hilsen Trond

Opel motor i touring sladdevogn blir tøft Men hvor for M5 diff for den effekt du snakker om her? Holder lenge med en 168 diff eller hvertfall en 188-diff da. Også gjensveinsing av dører må da være ekstra arbeid til liten nytte? Forsett å oppdatere tråden, vi trenger noe variasjon her inne. Hilsen Trond

Å dæven! Har fulgt med i det stille ei god stund nå, husker jeg så den på Gatebil for en del år siden. Bilen har jo blitt like strøken både utvendig, innvendig og under. Er ikke så mye tvil om at det ligger utrolig mange timer og kroner bak en så gjennomført bil. Hilsen Trond

Så denne når vi var på Nürburgring i fjor. Den hadde karbon eller kevlar dører og bakluke. Mulig panseret var det også, det husker jeg ikke nå. Spoileren som var teipa på bakluka var temmelig lik den som er på e46 csl. Inni bilen lå det skjemaer fra BMW og lyden var mye hissigere enn vanlig e90 M3. Synes denne minner mer om en bil BMW kunne levert som CSL enn den øverst i tråden her. Hilsen Trond

Hei Oisann det var et fyldig og morsomt reisebrev. Ser ut som dere hadde en fin tur med mange artige opplevelser i og utenfor bilen Aldri feil å dra på tur i gammel stasvogn fra BMW De få gangene vi pojkarna har vært på tur har vi havna på Nürburgring og blitt der lenger enn planlagt så vi har ikke fått med oss så mye annet, men ser jo at det finnes en del annet spennende å få med seg nede i området(visst man vil kalle en omkrets på hundrevis av mil for et området da ) der også. Kunne tenkt meg en tur til Østerriket med skiboks på tak av en gammel 5'r jeg, tror det hadde vært stas. Har også lyst til å få med meg BMW museet en gang. Var det noen racebiler fra de glade 70 og 80-tallene der? Ser du planlegger en tur til sommer'n igjen og da vil jeg absolutt anbefale deg en tur innom Nürburgring også. Det er en eneste stor automobil-fornøyelsespark Hilsen Trond

Hallo! Gratulerer med ekte 518. Det er trivelige biler Hilsen Trond

Du baserte den på M5 ja, lurte på om du hadde klart å gå utover det e34 er levert med jeg. Om du hadde fått til deg skulle jeg slengt inn en søknad på E28'n jeg skal bygge også. Men nei da, skal ikke væra lett Hilsen Trond

Gromt bygg. Audi 5'rn har rå lyd og mange av dem leverer greit med effekt også Hilsen Trond

Jøss, grønt lys fra den etaten også Gratulerer så mye! Hvor mye effekt har du snakka om i søknadene dine egentlig? Hilsen Trond

Casterstagsforingene i forstillinga er alt for dårlige originalt så de tjener du litt på å bytte ut til noe bedre. Ellers så er det jo greit å ha friske foringer over alt. Hilsen Trond

Glad det finnes biler for alle typer bruk Trekkvogn/vinterbil: MB G55 AMG eller kanskje en X5M Bruksbil: Banebil: 993 GT2 så ofte som mulig på Nürburgring Og sist men absolutt ikke nederst over lista av drømmebiler, nemmelig "Godværsbilen": E28 M5 Kjekt med ei sånn folkelig liste, kommer sikkert aldri til å eie noe av dem Hilsen Trond

Ja en 2l M20 fra e28 er bare å smelle rett inn. Skal gå ann å bruke 2,5l M20 fra E30 også, men da må du koble om litt ledningsnett uten at det er noe problem. En e28 525 ble hadde jo M30 motor og trenger litt annet kjølesystem enn M20 og det er da du må til med litt kapping foran der. Skal du først bytte motor så gå for 2,5l eller mer. Eneste fordelen en 2l M20 har over den motoren du allereder har er lyden Edit: Du må selvsagt bytte girkasse og mellomaskel også. Edit2: Bare se og lær av Rolfi. Så enkel og pen bil a gitt!

Kommer helt an på åssen motor du vil ha inn det 518 og 520 har mindre radiator enn de med større motor så man må skjære ut den plata radiatoren sitter i nå. Er bare 2 snitt for å ta den bort også er festehullene allerede der. Er jo litt jobb, men har du alle delene er det lettskrudde biler. Senkesett har Eiker motorstopp: http://www.eiker.no/Default.asp?CatID=1282 nest nederst her. Schmeidmann: http://www.schmiedmann.no/5_serie/E28/u ... mering.htm Der finner du også senkeskåler som kan være greit å ha på en 518 som er så lett i fronten. Koed har også og Gs har begynt å selge coilovers til e28 nå. Hilsen Trond