Trond.S

Ganske forskjellig utforming på boksene så blir spennende å se hva som skal til for å få den til å gå klar. Kanskje et ESS innsug?

Understellsmasse veide 10,2kg uten det som er på hjulbrønn. Mye arbeid for vektbesparelsen sin del, men blir jo fin og blankt under ei stund med lakkert underside da

Bare jeg får ordna meg ei bunnpanne og får lånt elefant så skal jeg finne ut hvor mye klaring det er til torpedoen med festene vi lagde. Var ikke snakk om å få på noe annet enn carboninnsuget med orginal bfk hvertfall.

Greit med færrest mulig bevelige deler som kan slarke. Er ei engelsk e46 M3 tannstang jeg fikk av unge Lindgren for noen år siden så den svinger nok rette veien Må løfte inn motor å sjekke klaring før jeg gjør resten ferdig. Bytta rattstamme for å få på nyere type ratt. Og en tur på vekta viser at det sparer fryktinngytende 800gram!!! Pass på gutter detta kommer til å bli rimelig villt Håper også at S54 blir saker i e28'n og der har tydeligvis Erik målt mer enn meg. Eneste jeg veit er at det ikke passer med vanlig 518 bfk og orginal innsuget. Har tenkt å prøve en Golf sak. Fungerte fint og ga litt hard pedal med god følelse på forrige bilen min. Bakstillinga blir et hopkok av e28 535 travers, e34 535 bruer og drivaksler jeg fikk av Rune, en 188 diff med e36 325 difflokk også blir det ventilerte 540 skiver. Calippere og utveksling er jeg litt usikker på enda, men begynner hvertfall med 3,91 siden jeg har en bra diffbrems med det.

Hvor mye kan du egentlig ta av og fortsatt få OK fra tilsynet? Trodde kanskje fangere feks er sikkerhetsutstyr som må være der? Og sånn av egeninteresse er det greit med lexan ruter?

Leddene går veldig fint visst jeg legger det helt i kanten av hullet som er til gjennomføringa. Skal se litt på om det er muligheter for å legge det opp på en litt annen måte innenfra rattstammen

Har ikke peiling på hvor mange km det er snakk om, men mye klosser igjen så det er nok ikke så mange km. Skivene kan jeg måle i morra

Har målt og styra etter beste evne i dag og til slutt fått punkta fast noen fester til tannstanga. Spent på om bunnpanna går klar

Håper det skal være realistisk å få den ned i 1200kg uten de store anstrengelsene nå til å begynne med. Blir e36 & trinnskasse så den veier jo litt, men kommer til å bruke 188 diffen. Er langt fra det værste karosseriet jeg sett, men har hatt lyst på e28 banevogn i mange år nå så da blir det det. Kommer ikke til å gjøre noe drastisk med selve karosseriet så visst ei godkjenning skulle bli ønskelig så blir ikke det noe umulighet av den grunn. Eneste er vel S54 som ryker pga noen få hester mindre enn B7'n på tross av at den er momentfattig Firkanta land, men det veit du langt mer om enn meg :/

Haha.. dere "hull i taket"-gutta Mange ulemper med det spør du meg: dreineringer som ender midt i kanaler og lager rust, rust i luker og mekanismer, mindre takhøyde, gnissing i dumper og for ikke snakke om muligheten for vannlekasjer inn i bilen. Men dette veit jeg det er forksjellige meninger om

Ser mycket bra ut Justert den opp mer i ræva etter det som ble gjort hos Thorbjørn den kvelden? Var det i tilfelle nok gjenger å gå på?

Er flere som er interessert så holder ann litt til, men budet er notert Ser du holder til i Kirkenes så regner med at det blir snakk om å sende og kommer prisen på frakt i tillegg. Hilsen Trond

Da har jeg vært ute å prøvemontert litt. Ser veldig bra ut for vanlig også e39, hvertfall så lenge det er snakk om prefacelift. Facelift har jo et litt annet bremseskjold så tør ikke love at det passer like greit der, men er vel i tilfelle bare den "skrapa" som er montert på dem som må modifiseres litt!? Her ser dere klaringene på e39 med 6'r forstilling: På e28 og e34 passer skiva bolt on, men ene innfestningsøret til calipperen bommer litt som dere ser. Sideveis treffer calipper riktig på skiva. Skjoldet er jo også selvsagt for lite på e28'n. På e34 er det kanskje muligheter for å bruke skjold fra M5 med de store bremsene? Jakobm5: Prisen står i første post og er 3000kr ///MPower: Har ikke disse målene har nå, men om du lurte på bremser til e34'n din så serdu rett over her at det trengs litt kreativ tenkning for å få det på Si fra om du fortsatt ønsker målene så kan jeg måle.

Opp!

Oppover!

Opp!

Fått seg en virkelig oppgradering i vinter denne her Er alt i orden med motor nå eller?

Ser kul ut den. Liker planene du har så kommer til å følge med. Uten takluke er stas

Godt dere ikke mener det er huggeriet neste da Hva vekta havner på er ikke så lett å si. Eneste referansen jeg har for å si noe om det er jo Rune sin med S38 på 1160kg. Den hadde da en del mer ekslusive matrialer enn min kommer til å få med det første. Må ta det etterhvert og satser heller på å få kjørt litt. Håper jo at s54 er noen kg lettere enn s38, den er hvertfall mye smekrere å se på og plassere. Så kanskje denne kan havner på 1200-1250kg et sted? V8'ern fikk jeg solgt så nå prøver jeg S54 med orginalsprut

Har aldri målt noe på det så kan ikke svare sikkert på det, men hørt rykter om at det stemmer som Lamek sier. Men har ett Eibach sett til salgs som er komplett bortsett fra topplagre bak om det kunne vært noe av interesse: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=256776

Respektabel kjørelengde det. Gi den 500.000 gode til

Kjedelig at du måtte samle det eminente teamet igjen for å få den gamle bolla av en bil velykka gjennom hos motepolitiet på vegstasjonen. Alt hadde vært så mye enklere om de forstod at noen ekstra kg her og der ikke skjemmer noen Spent på hva du har tenkt deg for noe som 2+2 løsning som også er lettere enn orginal setet. Håper detta går veien!

Hei igjen! Blitt dårlig med bilder her. Ærlig talt er jeg ikke så god på sånne projekt-tråder. Og skal jeg være mer ærlig enn jeg liker å være så er jeg ikke så god med sånne bilprosjekter heller Har gått lengre tid enn jeg håpa, men omtrent som forventa med rustsveisinga. Nå begynner jeg endelig å nærme meg slutten av det sett bort fra ei hjulbue jeg burde gå på. Her er noen bilder av hva som har skjedd i løpet av siste tiden, lite spennende men dette som har skjedd: Gulvet under gasspedalen og skjøten mellom gulv og rammevange trengte litt lapping. Hadde begynte å ruste mellom travers og rammevange. Forsterkinga inni hadde klart seg bra heldigvis så slipte det blankt, hadde på zinkspray og sveiseprimer i nærheten av sveisepunktene og sveiste det sammen. Rundt innfestningene til bakstillinga, jekkfestet samt bakre del av kanalen var ikke av det sprekeste på noen av sidene på dette e28 karosseriet heller. Så var bare å gjøre så godt man kunne å lappe det sammen igjen. Brukte 2mm plate for å forsterke innfestningen av bakstillinga. Jekkfestet foran var noget sprøtt det også så der ble det en jobb. Flaks med at innerkanal bare trengte et lite stykke med frisk plåt. Glemte å ta bilde før jeg slapp bilen ned på bukken igjen så derfor er "etter" bildene litt... tja... skal vi si "kunstneriske" og i veeldig froskeperspektiv?!? Skjøtene mellom bakskjermer og bakplate lagde jeg nye hjørner til. Ga faen i å lage sånn skjøt med overlapping som det er orginalt. Eneste unnskyldninga jeg har er at dette er banebil og at det skal ny stukturmasse på hele feltet under fanger.... Tok bilen ned av vippa og satte den i bukken igjen for å få litt avveksling fra rusta. Mangler uansett hjulbue så da kan jeg prøve å får gjort litt annet i mellomtida. Hang på ei forstilling igjen og måtte dytte noen hjul inn i hjulhusene for å huske åssen det ser ut Prøvde med noen 19" bak og kan jeg vel med sikkerhet si at ikke blir noe av Sånn står altså bilen i kveld og visst noen prøve å hinte om at e30meet begynner å nærme seg så vil jeg ikke høre så mye om det egentlig Må begynne å handle inn delene jeg trenger snart. Tida går fort nå framover uten at jeg har noe særlig tro på å rekke e30meet med denne uansett.

Orginale M5 fjærer og dempere til e39. Dempere i aluminium som er utolig lette og fine. Komplette fjærbein med topplagre både foran og bak så er bare å skru rett på bilen uten å knote med fjærklemmer. Yppelig visst du har en M5 med senkesett uten papirer og eu-kontrollen nærmer seg Pris 1500kr Tlf: 93409687 Trond

Skiver, klosser og calippere med klaver til E39 M5. Store 345x32mm skiver i god stand og mye igjen på klossene. Pris 3000kr Tlf: 93409687 Hilsen Trond