Steffan C

Velkommen til bimmers! Ja, opphenget er bra det, men så å si alle, og spesielt senket E34 sliter skjeft bak. Ikke noe problem med 235 dekker, hverken foran eller bak F.eks så er 235/40 og 265/35-18" en "vanelig" dimmensjon på E34 .

Her finner du prislister .

Normalt er det bare X modellene til BMW som er så høye .

Ser ikke ille ut de, men de utoverbøyde eikene er ikke pent!! Og det er sikkert derfor de er til 3 serie, for å få mye kant og riktig ET .

Nu jävlar!!

Kongen av flaggene på bimmers treffet...? .

Gatebil setter spor i bilverden .

Gratulars med grym herjebil .

Ser frem til å se ditt råskinn i aksjon på bimmers & CCN treff neste år Tore .

Takk for svar M.v.h restify V-power bensinen kan jeg ikke svare noe på. Vi produserer all Shell bensin opp til 98 oktan. 99 oktan er import tror jeg. Men som sagt tidligere i tråden, så spiller ikke oktantallet noe på nyere orginale biler (fra -91 og oppover). Men en høykomp motor, eller en overlada motor trenger høyoktan bensin.

Hei, og velkommen til det beste selskap på nett . Gratulerer så mye med snart nytt familie medlem. E39 er ypperlig familie bil, som vil gi dere mange herlige og komfortable mil på veien. Sjekk også ut priser på 528 mens du er igang .

Huff! Fins jo snart ikke ett eneste rendyrket sports/racerbil merke lenger. Ser jo absolutt ikke bra ut heller denne!! .

Grensen for svovelinnhold på all bensin er 10ppm. Vet ikke eksakt hvordan bankesensoren virker, men den skal (vel?) justere tenning slik at motor ligger rett under område for tenningsbank. Det for å utnytte bensinenes RON & MON fullt ut. Min M50B20 har bankesensorer, og kan kjøres på bensin med RON 91-98! Har kjørt både 92, 95 & 98 oktan fuel på den, og merker ingen forskjell på forbruk, gange eller effekt med de forskjellige .

Neinei, dette var på ingen måte -et altfor langt reisebrev. Digger rett og slett deres reisebrev, og hvordan dere dokumenterer de. Stå på, og fortsett å fòre oss med flere reisebrev, og landet med flere nydelige bimmers .

Kan være høyere enn spec, men kun innenfor gitte grenser. Og alt over spec er jo "giveaway", som ikke er god butikk for selskapene. Andre spec'r i tillegg til RON, bensin må holde for å bli sertifisert: MON. RVP. Destillasjon. Aromatinnhold. Benzen. Svovel. Korrosjon.

Har nylig kjøpt noen finfine 8,5x18" felger, som kommer til å skos med 225/40-18" dekk .

Herregud! Vet du egentlig hvor mange spec'r de forskjellige bensinkvalitetene har. ALL bensin som selges, må gjennom en omfattende kvalitetssjekk, med tilhørende kvalitetssertifikat. Er ikke salgsanalysen innenfor avvikgrensene som gjelder for kvaliteten, kan den ikke selges!! Faktisk så er ALL 95 RON bensin, 95 eller over i RON, pga 94,9 RON ikke aksepteres. Samme gjelder for 98 RON, 97,9 RON er offspec. Jeg kan sikkert fikse en omvisning på jobben, så får du se svart på hvitt hvordan blanding og analysering av bensin foregår .

Koster deg halvparten i bensinutgifter den korte veien... .

I følge det jeg ser på Online ETK, så har B25 toppen ca 3mm større ventiler, og da sikkert 3mm større innsug & eksos kanaler!

Jepp, Dr_S har vel disse på Touringen. Meget pent .

Grattis med førstebil, lappen og velkommen til bimmers . Artig å se hvordan ting har forandret seg i bilverden. Ikke mange 18 åringer som hadde/ønsket å ha dieselbil som førstebil den gangen jeg var 18 .

Enig i hvert eneste ord BK skriver her .

Har vel vært oppe noen ganger denne, men rått E34 bygg .

Er ikke så ille pris på de hos KOED. 2189 DKK, som er 2846 NOK med mva og kurs på 104,-. Da kommer frakt i tillegg, 500,-??

De er Geir Ove Lilleeng og Fredrik Olsson. KOED sine norske kundebehandlere.