ChrZZ

Hver gang jeg har senket bilene mine, så kjører jeg omtrent ikke én meter. Kun hjem, for så å la den stå til 4hjulskontrolltimen blir kommer. 4hjulskontroll er det første du må gjøre etter å ha senket med dempere og fjærer, etter min mening.. Regner med du vet at innpresset ikke er feil på felgene? (for høyt tall?) Vi trenger nok mer info om: - Senkesettet (merke, etc) - Felgene der det er problemer (innpress, dekkstørrelse og felgstørrelse) Bilder hjelper også! Men som sagt: ta for guds skyld en 4hjulskontroll først... Her på berget koster det 8-900,-.

Du burde da merke om du har en M40B18 (113hk) eller en M42B18 (142hk). M42 er forøvrig fra en 318is Vi får håpe du har fått en M42 da Evt, ta et kjapt søk på googles bildesøk, og søk etter "bmw M40" og "bmw M40", så får du se bilde av motorene, og kan sammenlikne med din. Burde være null problem.

Har du nedfellbare bakseter bak originalt i bilen nu? Hvis du ikke har det, så kan du nok glemme det. Regner med at det er nedfellbare i coupéer, og det går ikke å ha nedfellbart i ikke-nedfellbar bil Tror forresten heller ikke at baksetene i det hele tatt passer i 4DR.. Ang memory, så skulle man da tro at dem bare trengte strøm for å fungere, for alt av minne ligger vel i selve stolene? Innspill?

Apropos selgere som skryter på seg utstyr og etc.. Når jeg kjøpte min E46 med en del ekstrautstyr, så viste det seg at bilen hadde cruisekontroll.. Dette fant jeg ut på vegen hjem fra Kristiandsand (til Kongsberg). Fortalte selgeren dette i en bisetning senere, og han visste ikke at det var det på bilen.. Stabilt.. Mon tro om jeg får noen flere overraskelser. Dvs, har allerede fått én: kjørt med manglende låsemutter på det ene endeleddet foran i snart 7-8mnd.. :?

Noe som egentlig er vel umulig lovlig på en E36/E46, eller hur?

Regner med at dette enkelt kan løses ved å døtte inn et relé en plass, og bruke styrestrømmen til headuniten som kontroll for om bilen er på eller ikke. Denne skal gå av når bilen er av, og på når bilen er på. Bør kunne løses såpass enkelt, og til prisen av et passende relé (og noen ledningstumper om man ikke har )

Panseret jeg etterspør er selvsagt laget til et prefacelift bil. Slike panser selges i usa for ca $800-1000 i carbon.. Disse monteres på min prefacelift, og gjør at bilen "blir" facelift. Eneste forskjellen da, blir f.eks. blinklysene foran. Tingen er jo at panseret på en facelift (nyerene og linjene) ser latterlig kulere ut enn prefacelift.

Har du facelift-panser til prefacelift E46? Dvs, panser som gjør at bilen ser ut som en faceliftet versjon fra ~2001? Enten i plast eller carbon..

Ja, du får spørre eieren av denne tråden her da vettu --> http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=62662&highlight=

Hmm.. jaja. Som du ser i den tråden der, så er det allikevel folk som har hatt problemer, men du får seile din egen sjø. Du merker det fint på lommeboken når du må bla opp for en ny LMM Vi får bare håpe du er: A: steinrik B: ikke får problemet Tjaa Jeg syntes nu at M-tech I ikke gir bilen nok "sinna"/sportslig utseende som det M-tech II gir.. Dessuten, hvis man først kjøper en M-tech I-front og man har lyst på leppe, splittere, etc, så kan det være derav vanskeligere å finne det til fronten, nettopp fordi den er mer sjelden, og ca ikke-eksisterende i f.eks. USA. Men men... ang sportslig utseende på min m-tech II-front, så skal jeg jo uansett skjule den bak en Arqay-frontleppe i carbonfiber

Er mye å sette fingeren på der, carlhaakon Både bredden, senk og innpresset Sannelig godt du da vurderer å selge dem da

Aj aj aj aj aj aj!!!!!!!!! Hvis du har en M43B19-motor (noe du trolig har), så vil du måtte kjøpe ny luftmengemåler ca to-tre ganger i året hvis du monterer på åpent filter! Dette kan jeg GARANTERE deg! Over til noe mer positivt: Fin fin bil! (har jo trossalt en lik en ) Få på noen senkefjærer (Cobra til 1500,-. 40/30mm) og større felger, så blir denne bra! Samt mer plastikk, selvsagt 17" kan du bruke som vinterdekk Skal selv ha det på min. Har både 19" på veg heim, samt fult M-tech II kit liggende hjemme som skal monteres. ++++ en del mer. Du kan følge tråden her, hvis du er interessert http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59688&highlight= Et nytt LMM koster ca 3-4000,-. Du kan også glemme å få noe igjen på garanti fordi dem ryker i hytt og pine, for så fort du har montert på åpent filter, så er det adjø med garanti.

Feil!! *Gjeeeeesp* er alle de 100 tusner med standar biler som ruller ut av bilfabrikkene som knapt har forskjeller OLE HAR TALT!! Tja.. f.eks. to-delt lakkjobb begynner å rimelig standard det også gitt Ihvertfall innen stylingverden..

Ser ikke ut som lovlig inpress ihvertfall.. Dvs.. kan hende at bildene lyver med tanke på vinkel, men med en slik stor kant, og nesten flate "eiker", så tyder det på et innpress på ca ET20.. Noen andre innspill?

Så jeg, som ikke vil at telefonselgere og psykofolk skal vite hvor jeg bor hvis dem får tak i mobilnummeret mitt, er da en svindler fordi jeg ikke vil ha nummeret mitt i tlf.kat? Dette med å verifisere medlemmer er ikke like lett som du tror det er. Omtrent alle, hvis ikke alle, systemer for å verifisere folk, har hull. Folk som da ikke vil la seg verifisere for dem dem virkelig er, kan komme seg igjennom disse hullene. F.eks, dette med IP-adresse.. Hvor vanskelig er det ikke å registrere seg på et bibliotek? Evt snylte på naboers trådløse nett? Dessuten, så bruker de fleste ISP'er (Internet Service Provider) her i Norge dynamiske IPadresse til kundene (med mindre man betaler for det). Dvs, med gjevne mellomrom så får man en ny adresse fra ISP-en. Hos noen ISP-er så kan dette adressebytte faktisk fremtvinges av brukeren selv og han kan få en ny adresse når han vil. Voila! Tusen nye ferske unike medlemmer på bimmers med navn: Svindler Svindlersen

Jeg kom også på at når jeg nylig nu skulle ta 4hjulskontroll på bilen min etter å ha byttet dempere, så ringte verkstedet meg og lurte litt.. For, på enden av endeledde, så var låsemutteren -BORTE-. Mekanikeren mente at den faller rett og slett ikke av. Så, når jeg da tenker meg tilbake, så når jeg kjøpte bilen i høst, så måtte noe av understellet (slitedeler) foran byttes for å gå igjennom en EU-kontroll før den ble solgt.. Regner nok med at mekanikeren da GLEMTE å skru på denne.. Vet ikke helt om det er sant/overdrivelse, men han som skulle ta 4hjulskontrollen fortalte at hele hjulet kunne fint falle av hvis det ble kjørt mye mer.. (jeg hadde kjørt slik siden september! Mon tro hvor langt jeg nu hadde trengt å kjøre før hjulet falt av? ) Helt utrolig å glemme slikt.. Så, mekanikeren min måtte da kjøpe et nytt endeledd, for selve låsemutteren går ikke an å kjøpe separat.. Det hele landet på ca 3000,- for en hjulskontroll + montering av framdempere (jeg fikk dem ikke på) + endeledd + noen andre deler til rundt 1000,-.. Grei pris!

Haha! Denne husker jeg! Dette var bilen til en kompis til en kompis av meg. Han fikk sannelig som fortjent! Bare synd dem kortet ned straffen og sa at han "bare" kjørte i 160...

Hvordan er kvaliteten på sånt? Liksom.. Koster jo 6-800,- for ett par på GS? Eller er det bare det at dem tar gull & grønne skoger for sånt?

Og som et innlegg til den originale starten på denne tråden: Tronrud bil i Drammen: Jeg ringte dit og hørte på om noen deler passet ditten og datten. Fikk svar på det jeg lurte på, og spurte derfor etter delenummeret. Svaret jeg fikk da var: Dessverre, det kan jeg ikke gi ut til deg. Dette er kun for internt bruk. ET HELT NORMALT DELENUMMER! Morna!

Du må selvsagt betale frakten fra selger i USA til New Jersey i USA (hvor jetcarrier hører hjemme). Hvordan skulle ellers selger betalt for frakten? :? Anywho.. Jeg har et sett med felger og dekk på veg til meg fra usa as we speak. Frakten fra Tistedal (?) til Kongsberg kom på ca 450,-. Dette er da ca 113kg. Dem bruker som regel et eget fraktfirma. Ringe eller send dem en mail om hva dem gjør til f.eks. Trøndelag!

Jeg slenger meg litt på denne tråden jeg også med et liknende spm: hvordan er kvaliteten på f.eks. "aluminium" på delene der? Dette er jo egentlig ca halvparten av prisen for slikt. Hvis ikke enda billigere.. Og som regel, så er billig = møkk.

Mitt faste verksted, tar ca 850,- for en 4hjulskontroll, og jeg regner med at dem da justerer forstillingen og annet der? (eller er jeg helt på bærtur?)

Mens jeg sier: behold lyktelistene!

Hvor har du planer om å kjøpe Arqay-leppen hen? Har selv en på veg til meg jeg også.

Jeg har ikke TALL på hvor mange standardbiler jeg ser hver dag som har en "fin" søyle med spryt oppover fra hjulbuen mot sidevinduet foran som kommer av hjulsprut fra fremhjulet.. Disse har da alt i fra trillebårdekk, til standard 195-dekk. Tviler på at ALLE disse har hatt skvettlapper engang i tiden.. Så er ytterst merkelig at folk skal henge seg opp i det.. OG: skvettlapper skal ALDRI på bilen min.