ChrZZ

Og ved ettermonternig i grøftelys?

OBS OBS. Til dem som skulle finne på å montere dette rattet på en prefacelift E46, så vil det være problemer med at airbaggen ikke går av. Kan bare være litt greit å informere om dette hvis man ikke er klar over det. Men uansett, så er plugg69s bil klar for dette rattet

Jepp. Du tenkte på en N42-motor.

.. BMW hadde allerede laget mange gode motorer i 2001, men N42 var ny det året og dermed uutprøvd. Mange feil var fremdeles usett. Nå er jo denne motoren blitt noen år og er sikkert bedre på de seneste modellene. Skaff deg M52 og oppover skal være sikkert at det er samme girkasse på de. Bytte av motor e dyrt uansett. Mener det eg mener eg. Menne... Er ikke samme girkasse. Kryssreferansen på delenummeret sier at det ikke er det (se første innlegg hos meg for link). Det å dytte ned en M52-motor, gjør vel OGSÅ at jeg må skifte HELE drivverket i bilen, OG girkasse.. Såh.. hvis jeg klarer å finne en N42-motor fra 2002 eller 2003, så burde det vel sikkert gå. Lyden fra en M43 er ikke akkurat helt å skryte av heller.. Hvordan høres en N42 ut? (to liters firetakter..?)

Jøsses... Lagde virkelig BMW såpass dårlige motorer i 2001? :? Er jo helt på tryne hvis det er slik?

Hvorfor? Kan være greit å forklare litt hvorfor man ikke burde. Er det pga det rent tekniske, eller fordi du mener at det er en liten motor? Joda, MEN, det krever da en vesentlig større endring av bilen. Girkasse må byttes, og mer. Dette er da en -dyrere- jobb, rent delemessig innkjøp, samt at det tar vesentlig lengre tid. Jeg er ikke interessert i tusen mer hester. (ja, jeg vet at M52 ikke gir det) Noen flere innspill om en N42-motor rent teknisk er mulig å døtte ned i bilen? Er jo trossalt samme girkasse..

Hvis du først har gått svindlerskolen, så krever det ikke akkurat doktorgrad for å da skrive ved innmeldingen: Sverre Svindlersen

Hastverk er lastverk

Ja, hvorfor ikke kjøpe fra koed, som du nevner at ikke gikk? Dem har jo drøssevis på lager: https://www.koed.dk/2.4.asp?katstate=br ... ermenuid=9 Alt fra 320 til 328 passer sammen.

Med mindre det er forskjell fra år til år, så skal du ha HB4 (også kjent som 9006-sokkel). OG, blir det ikke litt sterkt å ha 55w xenon i grøftelyktene uansett? Normale xenon, er på 35w. 55w har man i fjernlysene. Hva slags pærer som passer på hvilke biler, finner dere alle på www.realoem.com

Kjør forsiktig, om 27 dager da! Dvs, blir vel uheldigvis ikkeom 27 dager? Er vel, som alle steder, milevis med kø for oppkjøring? Vi snakker vel.. juni/juli-området på kalenderen?

Hey! Lurer litt på om noen har noen idé på om det går an å dytte en N42B20 motor ned i min E46 316i, 2000-modell? Vel, vet at ALT går, men tenker mer på: - Passer girkassen omhverandre? - Kan dette bli godkjent? - Må bremser oppgraderes? - Annet? Det med om det kan godkjennes, burde da i teorien gå, for det er jo fra en E46 til en E46, samt at N42-en kom jo i 2001, mao: motoren er nyere enn bilen. Såh, hva tror folket? Update: Ut i fra realoem.com, så ser det ut som at girkassen er lik på N42 og M43 --> http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E46

Sikkert sikkerhetstiltak. Dvs, garasje, alarm, gps, ESP, etc etc etc...

Selger et par Bimmian Xenesis Tru-Match HB4-pærer Disse er uåpnet og klare til å døttes inn i grøftelyktene på bl.a. E46-er. Disse gir et veldig fint og "hvitt" lys som matcher fin fint hvis man har xenon fra før av i nærlys. Pærene blir riktignok ikke 100% hvite, for dette er meget vanskelig å la seg gjøre grunnet begrensningene til vanlige pærer, kontra ekte xenon. Sokkelen heter HB4 eller 9006 (kjært barn, har mange navn ) For dem som er litt ukjent med sokler, så ser dem slik ut (illustrasjonspære): Her er noen bilder ifra Bimmian med folk som har disse pærene montert: Her kan dere se hvor mye det koster per dags dato å kjøpe disse hos Bimmian: Norsk pris: ~390,- Tenker meg rundt 350,- for disse, inkl frakt? Dette er da ved forskuddsbetaling. Noen som er interessert? MER INFO: http://www.bimmian.com/XEN/46/1 -- Grunnen til at jeg selger dem, er fordi jeg snublet over et xenon-kit til grøftelyktene, så trenger derfor ikke disse. Er ikke montert, eller åpnet.

Det om det er vanskelig å montere, kommer helt an på kit-et du har kjøpt. Hvis du har kjøpt originalt, så er det enklest da. Best passform, og alt følger (omtrent) med. Har du kjøpt uoriginalt, så kan det være vanskeligere. Ikke umulig, men ta lengre tid og mer hodebry. F.eks, et godt eksempel, er at billige sideskjørt (uoriginale), må som regel limes på, mens originale, må bare klipses på (etter at åtte hull per side er borret). Jeg hadde original styling på min, og var godt fornøyd med passformen!

Synd det ikke er facelift-panseret... For ellers så hadde du hatt deg en kjøper! Husk på dette til dem som kjøper: det er best å oppgradere til M3-panserløftere når man installerer dette. Løfterne som er på som standard er som regel for kraftige og kan ødelegge panseret. M3-løftere koster ikke allverdens. Dette er tips i fra e46fanatics.com, hvor det er litt flere folk som har carbonpanser

Ser ikke helt forskjellen på en sjef, og en far men Uansett, så varierer dette her fryktelig mye i hvilket selskap man sjekker i, og saksbehandler.

INKL.: - Morsomme situasjoner fordi du har rattet på høyre side Hvem vil ikke gå ut av bilen når det er bomstasjon, eller hoppe over og strekke seg grønn over til venstre siden? Eller hva med forbikjøringer, hvor du helst skal sjekke om det kommer noen biler eller ei, og da må sjekke dette på høyresiden av f.eks. lastebilen foran? *fun fun*

Ikke for å "ødelegge" på noen måte, for er jo enig i at man kan stole mer på en som har vært her mye og skrevet mye, MEN, vi har også bruker(e) her som har "gult bånd" og som er heller tvilsomme og, til tider, svindlere.. Kan være greit å søke på brukernavnet til personen hvis man skal handle dyrt av en person. Ihvertfall hvis det er forhåndsbetaling det er snakk om. Men husk, folkens: postoppkrav gir INGEN sikkerhet i det hele tatt! Det å sende murstein og kreve 2000,- for å få det ut fra postkontoret, krever ikke akkurat doktorgrad av noe slag.. Noen sier at det er "bare å åpne pakken før man betaler", men dette er da strengt ulovlig hos Posten. Så man kan ikke ha det som forsikring på postoppkrav.

Hvordan kan man bevise dette? For... hvis man skal ta en sammenlikning, så kjørte jeg to år med min forrige bil i pappas navn, skadefritt... Det er jo bare å sjekke at det ikke er meldt inn noen skade på bilen, og dermed kjørt skadefritt...? Eller? Anywho, Gjensidige sa at det var BARE å glemme. Går ikke an å tenke slik, visstnok...

Dette skjedde senest igår med min E46.. Plutselig så begynte ABS- og ACS-sensoren å lyse. Dette har også hent før, og samme som nu, så slukker dem plutselig igjen.. Noen som kan komme med noen innspill på hvorfor dem slukker igjen?

Du er jo nytt medlem her, så du har ikke fylt ut all infoen om bilen din, osv på profilen din. Jeg anbefaler deg å gjøre det. For hvis du hadde gjort det, så kunne jeg sett om du hadde en 316 eller en 330 Lys i fotbrønn hører som regel med på bilene med større motor/lyspakke. Så, hvis du ikke har lys der NU (skal slås på sammens med kupélyset), så skal du nok det heller ikke ha det

Du skal ikke vurdere å -ikke- gjøre det da? Todelt lakk er heller litt 2006-2007.. Prøv heller noe nytt? Gå inn i tenkeboksen og kom ut med noe nytt og spennende! Bli en trendskaper!

Kan det være derfor at siden jeg har byttet fra manuell AC til automatisk AC at knappene er litt byttet om, og at det ikke alltid blåser der det skal blåse? Må jeg til BMW for å få dette kodet? Har ikke byttet noen spjel eller liknende. Kun selve hovedenheten i fronten.

*dobbelpost*