ChrZZ

Jeg syntes nesten at dette er temmelig normalpriser dem har der. Enten -det-, eller det at jeg har gått meg sel blind på prisene som koed.dk kan tilby. Kan være at når dem er "billige", så er dem fortsatt dyrere enn koed.dk.

Greit å oppgi hva slags bil du har, påsan Hva et bytte av bærekuler kommer på, avhenger selvsagt fra verksted til verksted. Jeg skal ha bilen min på verksted på mandag, og da skal bærekuler og 4hjulskontroll bli tatt. Det kommer på: 2300,- (bærekuleskifte) + 1088,- (4hjulskontroll + lysjustering) Det var ihvertfall litt svar på det du spurte om

Når jeg kjøpte det settet hos koed.dk, så fikk jeg dette tilsendt: http://chrzz.no/tmp/E36_Taakelykter_Alle.pdf Det dokumentet hjalp meg med alt, og alt gikk kjempegreit! Håper det hjelper!

Tror også bilder fra siden/skrå hadde vært litt bedre å se hvordan den bygget ut. Kan fort få bilen til å se ut som en brøytebil med plog foran.

Hmm.. Er dette fordi det er slik man gjorde det i gamle dager, og på nye billige biler nu, eller fordi du syntes det er pent? Personlig (og ikke bare min mening), så ser det helt på bærtur ut å gjøre dette. Skal kanskje folk med sort bil (som ikke trenger å lakkere disse i bilens farge for å få pent) da lakkere listene i hvitt for å bryte sortfargen? Lakkering av dørhåndtak er ikke så veldig smart, med tanke på å få lakken til å sitte godt etter mange mange tusen gangers bruk. Jeg vil isåfall heller anbefale å kjøpe slike stygge crom-håndtak som man klistrer utenpå de originale. Da kan man bare pusse ned de crom-håndtakene og få dem lakkert. Begynner fargen etterhvert å gå bort/prelle av, så tar man dem bare av, og slipper å måtte erge seg over stygge håndtak hvor lakken er delvis borte på.

M-tech er selvsagt det mest best passform, siden dette da er en original BMW-del. Rieger / Seidl (?) kommer vel så i rekken når det gjelder passform. Etter dette igjen, så kommer glassfiberstylingen. Disse er det som regel dårligst passform med, og er av mer knekkbart materiale. Hvis du ikke er en rev med glassfiber, så får man enten en god grunn til å bli det hvis man kjøper en slik styling, eller at man styrer unna og sparer litt mer til ordentlig styling. Forskjellen mellom Rieger Infinity I og II er primært dette her --> Her ser man at nederst i fronten, så går Rieger-fangeren litt inn. Dette er omtrent hele forskjellen. Forskjellen på bakfanger, og annet, orket jeg ikke sjekket ut nu, men du kan lese mer her fra f.eks. Rieger: http://www.rieger-tuning.de/Modellshow/ ... r_e36.html Her er det ferdige bildet av den siste bilen. En 316i sedan, men som er meget pent stylet. Her ser man m-tech front + sidelister + sideskjørt + speil + bakfanger (samt BMW-felger/kopi om jeg ikke tar helt feil). Det er også på denne blitt montert på under m-tech fangeren foran to små lepper/spoilere. Om dette er originalt fra BMW, tør jeg ikke svare på. Det er derimot satt på over spoilerne en DTM-leppe (original fra BMW). Det er mange som bruker argumentet til at man ikke bør velge M-tech med at "så mange har det fra før av". Vel.. Det hele bunner ut i hva man selv liker. Man skal ikke være nødt til å *lære seg til å like* en annen styling, bare fordi mange har den man selv liker. Spesielt når man snakker til E36; for det er nemlig ikke mange som lager styling til bilene våre (altså, jeg velger nu å overse glassfiberstylingen). Det er nesten bare BMW (m-tech), Rieger og Seidl. Det man må huske litt på, er: passer denne stylingen som jeg har funnet virkelig til resten av bilen buer, linjer? Man bør kanskje passe på å ikke ha en -for- strømlinjeformet front, og bilen er litt for firkantet for den. Jeg personlig, ville ha gått for M-tech stylingen. Skal du forresten handle noe på koed.dk, så ta isåfall en titt på kalkulatoren min: http://chrzz.no/koed.dk-kalkulator/

Hmm... jeg var selv med og byttet. Dvs, han gjorde jobben. Han brukte en slik en pressmaskin som dyttet kulen inn/ut, minnes jeg. Han har hatt BMW selv før, men det betyr jo ikke at han nødvendigvis vet hvordan det gjøres på bmw..meeeen allikevel, så har han nok gjort det en del ganger i løpet av jobben sin. Kan hende at han var uheldig..? Folkene på verkstedet sa dem kunne isåfall sende inn kulene til produsent om reklamasjon.. Da får man vel vite om det er deres feil eller monteringsfeil? Det å sende slikt inn, koster vel ikke penger?

Snakket med verkstedet nu, og dem sa at den haddet "røket i vulkene"? (korrekt stavet?) Altså, gummiforingen hadde blitt ødelagt(?). Han sa også at dette hadde blitt oppdaget på en EU-kontroll og da vært en 2-er feil (jeg skal på eu-kontroll innen mai). Såh... Da får jeg vel bare ha timen på mandag da.. :/

Er vel ikke såååå mange nei. Går vel mest i sort, tenker jeg. Ihvertfall innen E36. Når er vårmønstringen igjen? Tror nok ikke jeg rekker det, for.. er jo disse pengene. Kom jo nu en utgift på bytting av bærekuler foran. MEN, som Frode H. sier, så KAN det jo hende at dem fortsatt er fiks ferdig i orden, siden dem ble byttet i fjor HØST. Noen flere som kan komme med innspill, slik at jeg kan spørre mekanikeren/verkstedet konkret hvordan de sjekket bærekulen og fant ut at den var såpass dårlig at en 4hjulskontroll ville være nytteløst. Må isåfall ringe dem imorgen, fredag, så all hjelp innen da setter jeg stor pris på! Kan jo evt spare 2300,- på et bra svar. ------ Alle dere andre: Takk takk for feedback! Håper jeg får alt sammen ferdig asap zulu!

hehe. Jepp. ble dem gitt, j0lle. Prisen ble 1380,- elns per stykk.

Hmm... minnes han nevnte noe om den gummiforingen og slikt.. Mon tro det kanskje er dét? At dem da ikke helt vet at dem "skal være slik"? Burde jeg høre med dem og spørre konkret hva som var galt? Hva bør jeg isåfall spørre dem om slik at jeg kan finne ut om "dem gjør noe feil" eller om dem faktisk må byttes? Ringer dem isåfall i morgen, så all hjelp idag blir takket meget for!

Takker til alle dere som skal følge med og som har "savnet" meg litt hehe. Skulle ha 4-hjulskontroll idag, men så viste det seg at: » den ene fremfjæren hadde vridd litt på seg (ikke spør hvordan) i fjærskålene, slik at den stod ca 2-3cm feil vridd. -må fikses- » begge bærekulene (ytre tror jeg) måtte visst også skiftes. Det som er rart med bærekulene, er at disse ble skiftet i høst av en mekanikerkompis (sort)... Dette må uansett bli rettet på, siden hvis kontrollen blir tatt med disse kulene helt på bærtur, så er det ikke tatt en korrekt kontroll&justering, og da er 1000,- ute av vinduet. Såh... fikk time på førstkommende mandag, og da er det totalt 3400,- ut "av vinduet" (4-hjulskontroll + lysjustering + skifte bærekuler foran + deler + vri den ene fjæren tilbake der den skal). Grei nok normalpris? Og sånn apropos utgifter, så fikk jeg bestilt 4x "Dunlop SP SPORT 9000 225/40 R18 ZR med felgbeskyttelse" idag. Weeee. Dette trengtes, for sommerdekkene er ca slicks.

Hehe. Ja vi får håpe at det blir bra! Altfor kjedelig å kjøre rundt i bilen med sorte fangere, lister og slikt (har jo gjort det nu i snart 2 år). Har ikke vært her så meget i det siste nei. hehe. Man kan vel faktisk si at jeg fikk etterhvert for mye av bimmers.no (på en god måte). Hadde jo før ca 6-7 innlegg igjennomsnitt per dag (ifølge statistikken), så det tok på. Men nu er jeg altså tilbake! -Anders-: Takker takker! Ja, jeg syntes det blir personlig best jeg også. Er jo ikke så ekstremt mye styling man kan velge mellom til E36, så da ble det dette (ja, jeg er litt kresen). Vend snuten din mot http://www.koed.dk Fronten kjøpte jeg hos www.stjerneservice.no (Simen Malerbakken her inne på forumet) De andre delene hos koed.dk. ---- Og for alle som handler på koed.dk, og som ikke ha oppdaget min kalkulator, så titt litt her --> http://chrzz.no/koed.dk-kalkulator/

Takker! skal titte litt på det imorgen

Mange av disse delene er vel ikke akkurat slitedeler (skiver, etc), så slikt kan jo flyttes over fra de gamle. Husk at alle låsemutre skal kun brukes én gang. Dvs, ikke bruk gamle. Er dem gjenget opp (noe som er prinsippet til en låsemutter), så skal dem bare brukes da.

Såh, da var våren kommet (snart?), og snart tid for en real oppfrisking av bilen. Bilen er en BMW 318i 1991 (import 2004 ). Turen er så kommet til extreme makeover på denne lille krabaten. Følgende innkjøpsliste/inventarliste er i boks: » Bilstein B12 senksett (40/35mm) [MONTERT] » M-tech frontfanger /m DTM-leppe [MONTERT] » M-tech speil /m motor og varme [MONTERT] » M-tech sideskjørt (brukt) [i HUS] » M-tech sidelister [uNDERVEIS] » M-tech GT splittere [i HUS] » 97-oppdatteringsfront (komplett i metall) /m sorte nyrer [i HUS] » Rieger bakrutesenker [i HUS] » Nytt sett sommerdekk [MONTERT] » Sote/tinte vinduer [iKKE KJØPT] » BMW M3 US-lightweight flaggdekaler [i HUS] BILDE » Carputer (1Ghz, 3,5" hdd, pcmcia, etc) [i HUS] » LillyPut 7" touchscreen [iKKE KJØPT] Planleggingsliste fremover: » Nytt eksosanlegg fra kat. og bakover. Blir vel kanskje svendsen eksos, siden de fikser biffen såpass fort og enkelt. Dem fører da Simons-anlegg. » Oppgradering til en av disse motorene: M42/M43/M44 [2008-prosjekt?] » Ved motorbytte -> lavtrykksturbo Alle delene skal lakkeres hvite, bortsett fra de sorte nyrene foran i grillen. Jeg snakker da også at m-tech listene og slikt skal lakkeres ja (er vel et slag under beltestedet for dere Original Polizei ) Mine 18" BBS RK skal prøve seg en sesong til. Dvs, at jeg ikke skal bytte dem ut med noe annet. Bakfangeren jeg skal bruke, er den og blir den originale. Jeg har kjøpt en innsatslist til originalfangeren (bilde), så da får jeg heller bakfangeren pusset ned og lakkert, enn å bruke 2-3-4000,- på ny m-tech bakfanger. Senkesettet ble montert av pappa, en kompis (takker igjen, Svensson!) og meg forrige fredag (16.03.07) og skal på 4-hjulskontroll førstkommende torsdag. Godkjenningstime er bestilt hos biltilsynet. Skal godkjenne med vinterdekk, selvsagt. Satser ikke på å leke "helt" ved å komme med sommerfelgene på. Her er noen oppdaterte bilder av både bilen og av senkingen: (Sølvfarget E46 -> Svensson her på forumet) --- Sommerfelger ('06) --- Mer info følger, selvsagt! [Oppdatert 21.03.2007]

Såh, da var det snart på tide med å lakkere bilen. Skal ikke lakkere bilen i byen, så da må jeg kjøre delene til lakkeren i en annen bil, og lakkeren må da ha noe å sjekke nyansen på. Jeg ble anbefalt å ta med meg tanklokket på bilen min (skal ikke bruke den imellomtiden mens delene lakkeres, så ro ned ) Tingen er, hvordan fjerne tanklokket (snakker nu selvsagt om den ytterste luken, ikke det under som man skrur) på en normal/fornuftig/sikker måte? Jeg har sett litt på hvordan det fungerer, men er redd for å ødelegge noe jeg ikke burde. Bilen er jo trossalt 16år gammel, så litt greit å gjøre det korrekt, enn å prøve seg frem og evt knekke noe man ikke skulle knekke, eller bøye noe som ikke skulle blitt bøyd. Håper noen har noen erfaring med dette Kommer vel snart opp en prosjekttråd på hvordan bilen har kommet seg igjennom vinteren også. Har bl.a. kommet på et Bilstein B12 senkesett (40/35mm).

Geez... Sier jeg også... Virker jo som at typen også ikke er helt ukjent med google images, og kan finne bilder han med... (yet again)

Hvis det er en original BMW-del, så kan vel kanskje BMW Norge hjelpe deg med å finne ut hva slags frekvens disse sender på?

Har hørt noe slikt som at annenhver front-mot-front ulykke med personbil vs. semitrailer er selvmord.. Ikke helt bra..

http://forbruker.no/bil/article1582529.ece Står ikke noe om oss som allerede har en privatimportert bil..

Må jeg trenge å demontere heile skiten, eller vil det evt kanskje bare holde å ha det sugerøret på en WD40-boks, og peise det inn på den måten?

Kan vel ikke være det, for jeg glemte å legge til at hvis jeg dytte litt på den, så spretter den ned slik den skal. Så virker som at den har "kilt" seg fast i maksposisjon..på en måte.. Den er fast i fisken, og spretter inn hvis jeg holder den ikke helt maks ut og slipper den, så kan vel da ikke bare være en fjær som har hoppet av, for da ville den vel ha vært slik i alle posisjoner?

Noen av dere som har hatt/har den uheldige erfaringen med at dårhåndtaket eksternt ikke går ned igjen etter at man har brukt det (altså, lukket opp døren). Står liksom ute i maksposisjon Leste i tråden på et engelsk BMW-forum hvor det i tråden "du vet du har en E36 når..." kom frem at dette var noe folk hadde en del problemer med. Jeg hadde da ikke problemet når jeg leste dette, men har nu fått dette. Ved et søk på ordet "dørhåndtak" her på forumet, så gir det bare (?) tråder om problemer med slark i det innvendige håndtaket, og det er jo ikke dette jeg har problemer med Så... er dette noe som enkelt kan løses, eller snakker man evt bytting av hele dørhåndtaket i et nytt ett? (tar jeg fra en brukt bil, så vil jeg vel få dette problemet igjen senere). "Håper" noen har hatt dette problemet, og har fått løst det uten å måtte bytte heile shiten

Samme her. med logo. Skal man først ha et slik påbud om slik en vest i bilen, så skal det pokker meg være en bimmers.no-vest også! Håper bare jeg kan få gjemt den i en svart tøypose av noe slag...slik at den ikke syntes for noen.. selv om alle i teorien skal ha en slik innen mars, så vil jeg ikke at det skal se ut som at jeg jobber i Vegvesnet