ChrZZ

Man må ha fjærer som passer til 1991-dempere. Dvs, 1991-fjærer går ikke på en bil som har dempere som er til en bil som er nyere enn 06/92.

Kjøp ihvertfall denne her: http://www.amazon.com/gp/product/083760 ... e&n=283155 Den er et -MEGET- godt supplement til boken fra Haynes, hvis du får kjøpt den også. Jeg kjøpte både den boken der (dvs, til min E36) og Haynes-boken til E36, og de utfyller hverandre 110%. Når man skal fikse noe, så har man begge bøkene oppe, og noen har litt bedre forklaring der, og andre har bedre her. Er virkelig smart å kjøpe dem begge. Det kommer heller ingen MVA og tollgebyrer når man kjøper bøker i utlandet, så det er bare frakten man betaler for.

Hvorfor 40/40? Dvs, -lik- senking foran og bak? Regner med du har sett hvor dumt det ser ut på BMW? Det blir rimelig feil. Da vil fortsatt fronten være en halvmeter høyere opp enn bakenden. Regner med du har sett på bilen til hagenisse? Den har 40-15 senk (correct me if I'm wrong). Dette er bilstein og H&R. Det er en MEGET bra senk. Den senker akkurat så mye som den trenger å bli senket Står på 215/45-17" (Bildene er btw tatt av meg ) Settet med dempere og fjærer lander på ca 7500,- hos autotrio.no

Det står jo også i første setning i beskrivelsen på QXL også da Hehe. Sånn for å være litt pedantisk på morgenkvisten.

Er jo bare å teste det: Sett den på 18grader når det er 30grader utenfor. Blåser den 18grader da, så har man AC

Jeg håper for deres egen skyld, at det var slik at eieren gav dem en liste over hva som skulle være på bilen, og de fulgte denne til punkt og prikke... For... dette var jo hønnstygt! Kan jo også hende at eieren som ville ha dette gjort, bare skrev med store fete blokkbokstaver til eyecandy: *LAG DEN STYGG*

Er ikke også 50 000,- mye for en bil som har gått 300 000km? Selv om det er en 525motor?

M-tech front, sideskjørt og bakfanger, samt hekkeinnsats får man for... ca 7-8000,- komplett -originalt- hos www.schmiedmann.no . Husk at det også er 10% bmwccn-rabatt der. Dette er per def, meget billig for originalt. F.eks. ca 3400,- for frontfanger inkl rabatt.

Hvordan bør dem se ut hvis det skal gå an? På mine, så er det metallklips under bl.a.. Ser ut til å holde glasset fast til resten av lykten.

Peis det inn i topic, så slipper man flere slike elns

Du bør nok ikke velge 40/40-fjærer. Velg isåfall 40/20. Hvis ikke, så vil fronten fortsatt være høyere i hjulbuen enn bak, og da ser det akkurat slik ut som nu, bare litt lavere. Tar du 40/20, så blir det mer *rett*. Du må gjerne prøve 60/40, men da bunner originaldemperne fortere, og dette er ikke helt sunt. Det er en tråd om dette, hvor folk har forskjellig erfaring. Noen har visst gode, andre har meget dårlige.

Er nok relativt unødvendig det. Hvis du kjøper et senkesett til bare 4200,- komplett, og du tenker at å bytte til en *kraftigere* stab.stag vil gjøre noe forskjell, så tror jeg nok at du helst vil kjøpe et senkesett til 3-4000,- mer gitt *correct me if i'm wrong*

Jeg regner vel forsåvidt med at du oppgav litt mer enn det. f.eks. legitimasjon, og bekreftelse på eierskap av bilen? Hvis ikke, så er jo dette på kanten til 110% latterlighet..

Et senkesett til 4500,- hos gsbildeler inneholder senkefjærer og sportsdempere/senkedempere. Dvs, dempere som er tilpasset bedre en senket bil. Det følger nok garantert med TÜV-papirer på senkesettene, så det er bare dekkene/felgene dine som setter grense for hvor lavt du kan ha bilen. Dvs, bilen skal ikke subbe (nevneverdig? ikke noe?) og slikt.

Prisen og markedet som bestemmer vettu Vil nok tro at denne bilen vil være meget grei å selge ja. Dvs, jeg vet jo ikke om det er noen mangler på den. Hvis ikke, så går det nok ganske greit. Prøv å sette ut en annonse på autodb.no hvorpå du setter en litt høy pris. Dvs, ikke FOR høy, men litt høyere enn andre 325-er. Slik som den ser ut, så er det nok noen som vil være late nok til å kjøpe en ferdigstylet bil, enn å gjøre det selv.

Hvis du skal senke bilen over 40mm, så kjøper man dempere også. Standarddemperne er ikke laget for mer. De vil da bånne konstant. skal du senke 40 eller lavere, så anbefaler jeg deg også å kjøpe sporsdempere. De er jo mye hardere enn normalt, og får bilen til å sitte bedre på veien.

Gs bildeler selger vel Apex sitt sett for rundt 4500,- eller mindre.

Tommelfingerregelen for senking av BMW, er at man kjøper mer senking foran enn bak. Hvis ikke, så vil det se fortsatt helt på jordet ut.

Schmiedmann.no selger ny m-tech fanger til ca 3500-3700,-. Er en grei pris det. De selger også selvsagt sideskjørtene og bakfangeren, samt innsatser.

Den liker ikke at det står: http://img214.imageshack.us/my.php?image=pict13207oa.jpg bl.a. Da gikk jeg bare inn på siden, og brukte den direkte linken til bildet derfra. *magic*

Slik ihvertfall.

De kan måle andre steder på bilen også, Dr_S. Testvinneren (som selges GRISEBILLIG) i nyeste Autofil var så bra at man måtte sikte -øverst i vinduet- for å få treff og ikke bli jammet.

heh... Laservarslere er bare tull. VELDIG tull. På noen hundre meters avstand, så er strålen.. under 30cm i diameter. Dvs, hvis strålen lyser på deg, så er det allerede for sent med en varsling. Hvis strålen lyser på noen andre, så vil nesten garantert ikke en varsler kunne se det. Er mange tilfeldigheter som skal til for at slikt skal skje. DERIMOT laserjammere fungerer bedre. Det man må passe på da, er at man må slå av jammeren STRAKS jammeren stopper laseren. Da bremser man ned, og politiet tar da en måling på nytt. De tror da at de bare bommet eller at det var noe feil. Hvis du fortsetter å jamme laseren, så får politiet mistanke. Les mer i det nyeste Autofil, folkens! Er en på forumet her som selger den -eneste- i testen hos autofil som faktisk virket. Løp og kjøp!

Dette er widekittet han skal ha Synd du mister/tar bort en av BMWs varemerker: den delte grillen

Overgangene du snakker om Kenny_, de plasseres og henges *under* hullet der de originale skal sitte. Da blir det clean look, og det ser ikke ut som man egentlig kjører en Sierra allikevel