Infinity

Opp! Mange som har sendt melding og sagt dem skal ha, men ligger her ennå. Ligger et par dårlige bilde her nå, ikke hatt tid å vaske dem ennå.

har stått på coupe og nå sist touring. Fangere til e36 er like på ale utenom compact

har en e36 m3 fanger med ødelagt diffusor til salgs. Ellers er den i bra stand, diamant svart uten sprekker o.l. Står innprentet bmw å sånn på baksiden så regner med at den er original. 1000? Har også en original frontfanger 500kr. svart Ellers har jeg at evtagbart hengerfeste hvis noen trenger. dvs kun kroken som du trykker oppi.

Det er så mange som sender meldinger om sånt noe i hytt og gevær, og kanskje 1 av 5 som kommer så sånne avtaler på meldinger tar jeg ikke veldig seriøst!

Nå er det hvertfall et par lumske bilder

1125,50;)

Har original fanger foran og bak til e36, sorte. De er helt i orden, ingen skader. Har også noen m3 skjørt, original bmw, disse er diamant svarte. Kan vurdere å selge originale m3 fangere foran og bak også. Den foran har en liten sprekk(ikke revet av). Bakfangerne er hel, men diffusoren mangler den lille biten på v.side av potta. Syns ikke hvis du har litt størrelse på potta. Fangerne er også diamant svarte. Bud på delene ønskes. Kan vurdere noe i innbytte til e36. Da måtte det vært sportsseter skinn/stoff, evt no hjul eller onepiece lykter te sedan/touring.

Tja spørs hvor du holder te da..?

Noen som har takrails til e36 touring, samt motstand til vifta? Trenger også de to vifte lukene/justeringene som sitter i hanskeromsdelen. Dette til den type hanskerom som man åpner ved å trykke knappen til siden, ikke inn(liten forskjell). Ellers har jeg lyst på takspoiler hvis noen skulle ha det, samt onepiece lykter til sedan/touring.

Knuste fronten min her om dan så trenger en fanger litt fort. Helst m3/infinity/e46 look men en svart original fanger går også ann! Helst i nærheten..

Hei, Skaffet meg det igår jeg, tok fra en e34 med m50, passet rett i det:)

Hei. Takk skal du ha for svaret, da har jeg litt flere muligheter ja:)

Noen som har en radiator til e36? Samme hvilken, tror jeg..

Hmm.. må bytte ut noe på tenningslåsen i tillegg da..? Det går da ann å koble bort hele driten og, er ikke noen som vet hvordan man gjør det? Men takk for svar, hvis motorkontakta er lik så er man jo spart for litt trøbbel da!

Hei, Har søkt litt men ikke fuinnet noen som har spesifisert åssen de har gjort det.. Har gåen motor i min e36 318 touring, og lurer på å putte i en 325 motor istedet.. Men lurer på åssen det blir med startsperra? Bruke en m50b25 uten startsperre? Eller hvordan kobler man ut dette? Og noen som har koblingsskjema på hvordan man kobler motornettet fra 325 innpå el.nettet fra bilen min? Regner ikke med kontakta passer, det ville jo vært litt for enkelt.. Ellers er det vel kun motor/nett/gir og evt mellomaksel? Ser jo folk bruker 318 diff osv på 325 motor.. Er det noen som vet sikkert hvilken diff/mellomaksel/girkasse man må ha for at det passer i? Bryr meg ikke om godkjenning, så tips og mas om det trenger jeg ikke! Touring har vel for øvrig fremdeles 325 understell? Ellers er jeg kanskje intr hvis noen har komplett "pakke" med alt jeg trenger forå få det til å funke. Komplett Motor med riktig bunnpanne og fester, eksos, evt gir/mellomaksel..

Hei! Har lest PM ja, men er mest intr i å selge dem hvis jeg ska kvitte meg med dem. Skal ha 5 ellers står de veldig fint på e34 min:)

Har gitt deg bud på 5k på PM..

Ikke snakk om;)

Har dem ennå, men de står på min e34 nå så er egentlig ikke så sugen på å selge dem. Går hvertfall ikke under 5k.

Er det en spesiell farge på 535 dysene? e34 535.. Skal være slike på min m20 turbo men lurer på om jeg er blitt feilopplyst av selgern..

1000

550 inkl. frakt så tar jeg den! PM!

pm

Hei! Er igruinn lei å lurer på selge motoren min å sette inn en standard m50 istedet. Motoren burde hatt et sprut eller en spesiallaget chip. Trenger mer bensin på topp og Får for mye bensin når kald. Starter og går, men jukser en del så lenge kaldstarten går, så må stå på tomgang ca 10 min før kjøring. Skal det kjøres mer trykk enn ca 0,4 bør det byttes clutch da den slurer over det på høye gir. MLS'en er ikke limet og svetter en tanke i bunn. Ikke merkbart forbruk! Motoren er bygd i Juni i år: Nye råde/bærelager, nitrerte råder, nitrert veiv, neddreide stempler(8,0i komp) med nye stempelringer, MLS 3 lags stålpakning, portet topp, 535 dyser, ny nitrert kam, nye ventiler og tetninger. 525 ecu. Ny 525 radiator, temp.styrt el.vifte. 3" eksos fra turbo og ut. I sept. ble det kjøpt NY T3/T4 turbo, nytt tig sveiset grenrør, nye polerte trykkrør og bend. Ny progressiv bensintrykksregulator og bredbåndslambda. Laget nye olje/returslanger til turbo. Mindre oljefilter for å få plass til grenrør. Motoren selges komplett med girkasse, eksos fru turbo og ut og alt av trykkrør, ledningsnett etc. Kun radiator beholdes. Denne motoren ska vel kunne tåle en del, en her på forumet som har "bygd" motoren for øvrig. Ingen oljeavleiringer osv, ser "nytt" ut innv. Kom med realistiske bud, kan evt ta innbytte i kompl. M50 med eksos osv eller no annet på hjul. Bilen kan forsåvidt selges hel evt. Bilen er sølv, veldig hel og poen, ingen synlig rust, litt i to jekkfester under. Senket, 17" vinter, 10x18 sommer etc.

Må jo bar eav med topplokket, ekke no stress det!