Ewalle

Den skal sitte i tanken, men det var om ttilgjenligheten var fra baksete slik sm m30e30 skriver eller foran venstre bakhjul som Dolk og propan skriver... Men der er det ikke noe, så da sitter den vel bak sete da..

b0rre har uten tvil rett her ja..

Dette er bensinpumpen antar jeg som skal sitte på bilen min, men klarer ikke helt å se hvor den skal være? Selvom noen sier at den skal være under tanken, så klarer jeg ikke helt å forstå det ettersom jeg ikke kan se den på noen som helst måte!!

Jepp, sikringen er hel.... Jeg klarer ikke å forstå det utfra det diagrammet jeg ser på, og klarer heller ikke å noe, men har ikke lys der bilen står nå, så det er litt vanskelig, men det stemmer sikkert det du sier... Dessverre ikke tilgjengelig her jeg er nå...

Jepp, er klar over dette, men det ville ikke ha skjedd om releet var gåent heller... Men etter å ha byttet relee, så skjer det fortsatt ikke, så da er det ikke så mye å tvile på lenger. Har uansett fått innvilget lån på bil, så bilen går på en bilauksjon så fort den går normalt, om jeg får tak i en bensinpumpe som ikke er altfor dyr... Hva bør forresten en bensinpumpe til bilen ligge på?? Samt er det lik på alle e30? Og sitter bensinpumpa i samme region som tankmåler, eller er det en større operasjon for å bytte pumpa? Altså ut med tank, og ikke bare baksete?

Da er releet utelukket, tar en ringerunde til diverse høggere i morgen tidlig, og satser på at jeg får tak i bensinpumpe..

Nå snakker du om 2 vidt forskjellige biler, selvom antall hk er det samme. Når kan en Audi sammenlignes med kjøreglede iht en BMW? Man vil aldri finne like mye gøy i noen som helst annen bil enn en M-serie.. Med mindre man har altfor mye penger

Vel, er det ikke rele eller pumpa, så blir jeg den heldige eier av nyere bil tror jeg...

Glemte visst å tilføye at jeg har en 89 e30 316i... Ooops...

Og hvor sitter det releet hen? Er klar over at jeg sikkert burde ha funnet det, men finner ikke noe i instruksjonsheftet til bilen min... Edit; Fant en annen ting, isolasjonen på ledningen til lambdasonden er skadet. Men ingen av ledningene er skadet. Kan dette ha noe med problemet å gjøre??

Og i dag var den kav umulig å få startet igjen. Hvem relee kan jeg bytte med?? For å finne ut av det??

Ok... Hører ingen lyd når jeg setter på tenningen. Men det kan jeg heller ikke si at jeg har hørt før heller. Så er den lyden der uavhengig om pumpa funker eller ikke?? tanken må vel ut uansett da for å finne ut det?? Og tanken må vel ut om jeg evt. må bytte bensinpumpe også??

Da var kjøreturen over, og den holdt mye bedre nå, men problemene var der fortsatt, om enn i mindre grad i enn i går. Så jeg bytter rele i morgen, og gir tilbakemelding til forumet om det er feilen, hvis ikke, så er det en ekkel jobb i form av å bytte bensinpumpe...

Takk for tips... Har byttet bensinfilter nå, og det rant brun guffe ut av det, så uansett om det var det som var feilen eller ikke. (Finner det ut straks...) Så skadet det ihvertfall ikke å få byttet det... Skal forsøke å få tak i releet i morgen, da jeg har lite elekronisk kunnskap, og når det er så billig, så får jeg bare bytte det...

Er det jeg mistenker at det er enten bensinfilteret, releet til pumpa eller selve pumpa.. Men har lest så mye om at slitt kam kan forårsake dette, men jeg hakke peiling på hvordan jeg skal kunne se at en kam evt. er for mye slitt.. Så nå er jeg veldig usikker... Men hvis det hadde vært kammen så hadde vel pluggene vært våte, når jeg tenker meg om... Så det er vel ganske enkelt tydelig at det er relatert til bensintilførsel....

De er tørre som fy... Har fått tak i bensinfilter nå, og det kommer til meg om kort tid, så skal jeg se etter om det kan være feilen, men trodde selv at det var bensinpumpa, men kan den starte igjen etter å ha vært umulig å få i gang??

Ingen som har dette??

Rettelse... Denne bilen er forferdelig snodig. I går etter den hadde stoppet og blitt kald var det umulig å få startet den igjen. I dag så startet den med en gang. Noen som har en ide?

Etter at jeg etterspurte om topp pakningen var gåen, og jeg fikk byttet den, så ser jeg at det ikke var det som var hovedproblemet, selvom det absolutt ikke gjorde noe å få byttet den heller. Slet fortsatt med at den stoppet når den ble varm, men nå er den helt død , og ikke sjans i havet at den får startet, selv ikke når den er kald. Byttet plugger i dag, og da gikk den mye bedre, før den stoppet... Så nå står den pent hensatt på en åpen parkeringsplass... Min far mente at det måtte være bensinfilteret, og skal forsøke å få tak i det i morgen, men tror heller selv at det må være bensinpumpa. Det som ihvertfall er sikkert er at den ikke får bensin, og siden det har kommet gradvis så kan det vel ikke være vakumproblem? Ligner igrunn veldig på denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3911 Eller er det noen som faktisk kan gi meg ett "alvorsord" om mine minimale kunnskaper om tenning/drivstoffsystem? Er ihvertfall forbanna irriterende dette. Edit: Eier en stk 89 e30 316...

Skulle helst hatt den i går.. Og gjerne så nærme Moss som mulig.. Noen som har?? Er altså til en 89'modell med 1.6 liter motor, type m40-b16. EDIT: mail: erlendwalle@hotmail.com

Skiftet topp pakning i går, og fikk slipt toppen.. Og problemet er fortsatt det samme, bortsett fra at det ikke blir olje i vannet... Så da ser det nok ut til at det er enda en elektrisk feil ett eller annet sted, såvidt jeg kan se. Skal bytte plugger og pluggledninger i morgen, så får jeg se om bilen blir frisk da. Dette er en `89 modell 316i.

Er da fullstendig klar over det. Som eier av flere forum, dog i en helt annen bransje, så vet jeg at ikke navnene har noe å¨si, men jeg har bare ett sterkt hat til det Norske forsvaret.

Du er bare sur fordi du ikke har noe særlig innlegg du! Nah, er ingen rev etter innlegg som jeg var før, men misliker dog forsvaret sterkt. Og hva har slike betegnelser å gjøre i ett bilmiljø, jeg vet ikke om et miljø hvor det finnes flere som har sluppet unna militæret pga en eller annen påstått skavank... Hvis det på død og liv skal være militant, så burde det jo for guds skyld ha vært tyske militærbetegnelser...

Jeg ville ha forsøkt QMI motorrens (Torshov har det) jeg. Gjorde det på min e30 316 når jeg kjøpte den i fjor, og all tikking ble borte, samtidig som den gikk meget penere og billigere.

Jeg kan ikke utstå å være en visekorporal, eller noe annet slikt for den saks skyld. Kan ikke en moderator endre meg til å bli pasifist på hel tid?