Toms

Fikk symptomer alà sminkespeil og død radio for en tid tilbake. Søkte på Bimmers, fant denne tråden og vips, bilen er ok igjen! Åpnet opp kontakten for å se av ren nysgjerrighet slik huldra66 viser til litt opp i tråden. Det kan absolutt være verdt å pusse kontaktene samt å bøye de ørlite mot hverandre, for de mister nok litt spenn oppigjennom åra, for så å montere den gamle igjen å se hvor lenge den holder. Delen kostet meg nesten 1000,- kr men byttet den for sikkerhets skyld da vi skal på en ganske lang biltur i ferien.

Ønsker å kjøpe Karosserihåndboka fra Biltema da jeg ikke finner den i deres sortiment lenger.

Sporvidde Sporvidden kan forandres hvis noen forutsetninger er tilfredsstilt. Hvis bilfabrikanten eller TÜV godkjenner endringer av sporvidden, blir det også godkjent i Norge. Det blir krevet dokumentasjon på dette. "Spacere" kan brukes hvis nevnte dokumentasjon kan fremlegges. Hvis sporvidden øker med mer enn 15 mm skal bilen fremstilles for ny godkjenning. Dokumentasjon for å få til dette er vesentlig.

Haha

3000,- Står i overskriften

Selger 4stk. BBS style5, originale E30 318is felger med ET24. På 3 av felgene står det på Toyo 888, en felg er uten dekk. Felgene er har bruksmerker men er hele og uten sprekker eller reparasjoner. Senterkopper mangler. Dekkene er 50% brukt.

Min gamle. Solgt i 2009.

byr deg 4800,- Vil gjerne ha svar innen 24 timer! Edit: Ser nå at det er lodd på utsiden av den ene felgen ut ifra bildene. Er det flere felger som har det, og er det merkbart kast i noen av dem?

Du har PM.

Den så fin ut! Kledde LM veldig godt. Hva legger du i at bilen er "fabrikk senket"? Org. m-sport understell eller?

Høres bra ut! E me tvært!

Dette blir bra Torbjørn! Er det noe interesse for et lite treff igjen for oss i N-Trøndelag evnt. Innherred?

Du ser ikke skruen fra oversiden men jeg borret på et lite hull på oversiden der skruen ville kommet ut om den hadde gått tvers igjennom. Så tok jeg en tynn dor og slo ut hele dritten. Torxskruen oppgave er kun å hindre at dekselet ikke skal løsne så jeg kommer til å sette inn en litt bredere skrue (rustfri) med grove gjenger som blir sittende i plastikken når jeg skal montere det tilbake og litt sikaflex eller lignende i hullet etter doren.

Jeg holder også på med å fikse bakruteviskeren på min touring. Jeg brøt av dekselet som ligger over åpnefunksjonen på glassluka og doret ut torxskruen ovenfra og ned. Det hører med til historien at jeg borret av hodet på torx skruen før det, i et siste desperat forsøk på å få den ut. Ganske dårlig patent dette. Problemet mitt er at viskeren ikke fungerer. Har strøm frem til viskermotoren men ingenting fungerer. Til dere som har visker som fungerer: går motoren og hjulet som får viskeren til å viske, når glassluka er åpen og bakruteviskeren er aktivert? Jeg kan ikke finne noe kabelbrudd så jeg begynner å tro at motoren er gåen..

Jeg husker rett og slett ikke hva de heter, mener de bare hadde et nr. som "navn" hvis du skjønner..

Les av feilkoder på et BMW verksted. For høy CO kommer ofte av defekt lambdasonde.

Har selv hatt en E46 M Sport Technic 1. Synes den er ok orginal jeg da. Felgvalget mitt den gangen kan diskuteres...

Jeg fant en vraket E39 hos min lokale vrakhandler. Plukket ut alle kanppene fra den bilen da jeg trengte noen selv. Hvilke er det du trenger?

Er det noen som har en slik ring (del nr. 13) i nærområdet, Steinkjer - Stjørdal? Holder på å bytte bremseklosser da jeg ser at denne er gått i stykker på høyre side bak.

Flotte bilder Jon!

E39`n har en feit M50B20 motor! altså bensin, ikke diesel

Etter det jeg kan se ut fra TIS er dette spesialverktøyet kun et rør som føres utenpå sylinderen når den er løsnet i enden som sitter fast i bakluka.

Har du bilder? Passer dette pre-facelift? Bra respons ja! Faceliftfronten er ok den men ser for meg noe som er litt "frekkere"..

Kanskje! Har du bilde®?

Har den frosset er det stor sjanse for at den må byttes. Sansynligvis kondens som fryser, som igjen tyder på at den ikke er tett. Hadde samme problem på en E46 i fjor vinter.