JAL_535i

syns ikke det på bildet var så fint egentlig..

Har mekka meg noen resistor pack's etter tips jeg fant på bmwtips.com Disse virker slik at når check-kontrollen sender en liten puls, er motstanden tilsvarende en halogen pære. Når jeg skrur på lyset, bryter releet kretsen slik at kretsen ikke trekker 20-25watt unødvendig hele tiden.

Do it right the first time =)

Hadde jeg kjøpt en bil hvor forrige eier hadde limt fast skiltet med sica, hadde jeg blitt forbannet...

1 komponent lakk vaskes vel av med mild tynner

skrive PM te deg

Mr and Mrs smith stemmer det =) Jeg har også vurdert dette, men får ikke "lov" av kompiser

Fikk aldri montert driten i prosjektbilen men, jeg hadde en pioneer dvd-unit med motorisert skjerm som jeg skulle koble den til. Hadde det oppkoblet hjemme, funket fint som f det. Brukte en videosplitter som laget svideo av vga slik at jeg kunne ha samme oppløsning og bilde på pioneeren og en 10tommer lcd jeg hadde tenkt å ha liggende under setet til å ta frem ved behov.

jeg mekket mini-itx pc i førstehjelpsskrinet under passasjersete til E34'en, kortet nedi, og skrudde HD'en under lokket.

Hehe nei dette er ingen durelyd. Som Paul sier høres dette ut som en ambulanse på veldig langt hold. Noen som har gjemt en tone-generator en plass i motoren?

hmm.... finne en demonteringsguide på nettet da =)

Har noen rare symptomer på multifunksjonsrattet mitt.. - av og til virker ikke knappene - som oftest er ikke lyset i knappene på - en gang eller to "hang" knappen når jeg skulle skifte spor på cd, og den bladde og bladde fremover - en gang så jeg at lyset i knappene blinket regelmessig - noen ganger får jeg lys i de ved å nappe ut sikring til multif. ratt og putte den i igjen - en gang forsvant ikke "kommandoen" fra OBC'en. Jeg skiftet spor på cd, og OBC viste "CD-12" ... men det forsvant aldri. Er dette en "modul" det går an å skifte/ta diagnose på? setter pris på tips =)

Thank you!!

Tror faktisk jeg dropper den krom lista.. men beholder kanskje kromlistene rundt rutene... =)

Har kommet litt dill og dall den siste tiden, så her kommer en oppsummering! Ganske fornøyd så langt. Diverse: Nye skiltlys og ny bimmers skiltplate Byttet askebegeret i midtkonsollen ut med oppbevaringsboks Satt i manglende lys på undersiden av førerdøren Byttet en defekt PDC sensor Proff rubbing og polering Større: Xenon look ryggelys fra JLevi Rieger M5-look frontfanger med tåkelys Lakkert interiørlistene i E46 M3 Silbergrau Girkule i skinn Xenon look interiørlys og chrome instrumentringer fra bimmian.com Orginale Hella facelift frontlykter med Xenon M-Tech innstegslister M5 chrome nyrer M5 speil Stereo-oppgradering I forberedelse: Øyelokk M-Tech leppe på bakluka M-Tech dørlister Toning av vinduer Bilder:

Jepp, var det jeg sa at spilleren røk først

Definitivt råe bilder, men ser ikke ut som det er CSL (ikke carbontak, det er tilogmed takluke)

Tid for litt oppdatering... Skal komme med en haug med updates om litt... Akkurat nå slenger jeg bare litt bilder fra stereobygging..¨ Byggingen er laget med tanke på lydoppgradering, ikke show utstilling. Alle høyttalere er laget til i orginale plasseringer, og i kupeen ser du ingen forandringer. Jeg har koblet meg inn på signalkablene mellom spilleren og orginal-amp'en siden jeg ikke hadde lyst å ofre TV/Navi'en.. Budsjett: ca 8.000 + amp og subber som jeg hadde fra før Oppgraderingen består av. Focal 130KP frontsett Focal 130V2 i hattehylla Planet Audio TT5600 forsterker 2x12" Planet Audio subber, bilder av kasse kommer (denne blir feit ) Det er brukt Audison kabler og Stinger tilbehør. Focal setta + diverse er kjøpt hos Bug Boys i fredrikstad. Under bygging... Stinger 150A automatsikring Focal settet i orginale plasseringer under hattehylla. Noen flere bilder til uka når alt er på plass tenker jeg =)

Jepp.. får satse på at du får gang på det igjen uten store omkostninger da =)

tror det er fordi at hvis jordingen er dårlig på forsterkeren tar den jord fra spilleren via signalkablene.... da kan ting fort bli ødelagt..

mail sendt =)

Ok, og den finner du inne på vanlige justeringsmenyen? Må sjekke.. =)

"CODE"'n du nevner bestemmer du selv. Det fungerer slik at du setter nøkkelen i posisjon 1, går inn på CODE og bruker knappene under displayet for å sette en 4-talls kode. Så tar du ut nøkkelen. Da er koden aktivert, det går ikke an å starte bilen, og alarmen går etter 3 forsøk. For å skru av igjen setter du igjen nøkkelen i pos1, går på code og trykker inn koden du lagret. Du kan velge ny kode hver gang du aktiverer startsperringen.

grønne xenon led er vel litt selvmotsigende