S3T

En liten update. Jeg er nå ferdig med å skrape asfalt matter, det gikk ganske greitt når jeg fant frem luftmeiselen min. Mattene var så pass sprø at jeg ikke trengte å fryse ned mattene. Bensintanken er også fjernet, denne skal byttest ut med en fuelcell Er det forresten noen som vet hvordan det blir med godkjenning av fuelcell? Jeg har også kjøpt meg en Hartge H35 front Bilder kommer i morgen.

Da har jeg komt meg hjem etter 5 uker på sjøen, å når jeg kom meg hjem lå der et par pakker å ventet på meg. 2002 Turbo bredding: Forsterket stabstag fester bak: Skvulpeplate: Bankesensor: Megasquirt I PCB V3,57 med 4bars mapsensor: Eksospotte og endestuss: Å nå fremover blir det nok gjort endel på bilen, så nå kommer oppdateringene litt oftere forhåpentligvis Har forresten begynt å skrape vekk asfaltmattene, å det er en drittjobb det

1500,- Jeg kan hente den.

Det er også bestillt inn noen nye deler: -Skjermbreddere -Forsterket stabstag feste bak -Skvalpeplate til bunnpannen -Megasquirt I V3,57PCB med 3 coildrivere for coilpacken -Bankesensor til Megasquirten plus at det blir sendt en bestilling til KOED de nærmeste dagene. Så nå må jeg bare komme meg hjem fra sjø for å skru

Det er lenge siden det har vært en update her nå Det som har skjedd er at bilen endelig har komt på hjula igjen, meen den må nok opp på bukker igjen etter hvert siden det var bare for å bytte garasje. Å sette en en bil på hjul kan høres enkelt nok, men når man er veldig stresset kan det fort gå gale. Jeg hadde lovd å kjøre noen kompiser til Ålesund å vi måtte rekke fergen som gikk 22:30, så jeg hadde da litt over en time til rådighet før vi måtte dra, og det er jo forholdsvis god tid til å skru på 4 felger og slepe den en kilometer, men livet har jo alltids et par overraskelser på lur. Jeg og S3TR tok hver sin felg og skrudde på bakfelgene, ok so far so good. Tok felgene som skulle vær fremme og satte de på, men der var det noe som ikke stemte. Dekket tok inni coiloveren. Da demret det at vi måtte ha spacere fremme pga coiloversene, heldigvis hadde S3TR 2 sett med Biltema spacere, men nå møtte vi på enda et problem, hjulboltene var for korte.. Vi kastet oss inn i bilen til S3TR for å dra hjem til meg for å hente lengre bolter. Etter endel romstrering fant jeg boltene og jeg tenkte at nå var resten plankekjøring.... Det var nødvendig med dobble spacere på hver side for å få felgen langt nok ut og de Biltema spacerene er virkelig noe dritt, men det gikk forholdsvis greitt. Og endelig var hjula på.. Da var det bare å jekke den opp å ta vekk bukkene.. Coiloversene var stillt på nesten det laveste, så dette kompliserte selvfølgelig nedjekkingen da bilen ble veeldig lav men med litt bruk av vold så gikk det greitt.. Det var et deilig syn å se bilen stå på sine egne hjul igjen. Så da var vel alt klart for å slepe bilen?? Jeg satte meg inni bilen og trillet den første bakken ned til hovedveien for å teste om handbrekket fungerte som det skulle. Alt virket greitt så vi knytte fast slepetauet og begynte å slepe.. Å bare etter 100-150 meter begynner jeg å høre rare lyder, sekunder etter på kjenner jeg ristingen i rattet. FAEN hjulboltene tenkte jeg og vinket febrilsk til S3TR som slepte. Heldigvis såg han meg å slakket av, men under oppbremsingen kjendte jeg at dette kom til å gå til helvette, og et par meter før full stopp var venstre fremhjul helt løst og bilen falt ned. Når jeg gikk ut av bilen tenkte jeg at nå var det bare å bestille ny bremseskive, men til alt hell gikk det så bra så det kunne når et hjul løsner. Felgen var fortsatt i hjulhuset og festebraketten for bremsekalipperen hadde tatt støyten. Det eneste som vart skadet var en hjulbolt og en lakkskade på festebraketten. Vi jekket opp bilen og satte på felgen igjen og tightet boltene godt! Heldigvis gikk resten av turen uten flere problemer Jeg kom meg hjem å fikk dusjet og byttet klær, og vi rakk faktisk fergen. Resten av den kvelden gikk med på å criuse rundt i en 270hk Subaru Impreza. Det er en fin inspirasjon Så sånn går det når man ikke har med seg hode når man skrur

Er venstre framskjerm i bra stand?

http://www.bilforumet.no/bilpleie/17439 ... mmies.html Her er bra tråd som forteller mye av det du trenger å vite.

Ja jeg er uenig det, anlegget bør jo vær justert slik at du hører alle høyttalerene i bilen å da er jo det en fordel å ha gode høyttalere bake også.

Det er enklest å bare kjøpe en sånn adapter: http://iceaudio.no/index.php?func=varei ... 4f15fad26b Da passer 5,25" høyttalere rett i. jeg brukte 30 min på å montere frontsettet mitt.. samme gjør du bake..

Jeg har høyttalere fra Focal, dynBel 12" sub, en 6kanals dynaBel forsterker og orginal BMW buisness cd spiller. Dette spiller etter mine ører rent og pent og subben sørger for ganske fyldig bass jevnt over. Anlegget mitt er også justert slik at jeg kan skru maks opp på spilleren uten at du vrenger trommehinnene. Prisen på anlegget har vel endt på ca. 11000 inkl. kabler, høy/lav nivå adapter, kasse osv.

En liten bilde update her:

Jeg kan jo bidra med et par bilder til i denne tråden

Du trenger jo ikke å bytte ut hele rattet for å få multifunksjon. Jeg fikk ettermontert multifunksjonknappene på et BMW verksted i Tyskland før bilen min vart sendt til Norge. Dette betalte jeg 2000 kr for, inkludert arbeid.

Nei bilda er helt ekte, eneste jeg har gjort er å justere opp skarpheten litt, men bilda skal behandles i photoshop når jeg lærer meg å bruke det. Da blir de noke enda bedre Det var et veldig spessielt lys ute den kvelden, stortsett alt var oransje. Når jeg såg det da hoppa jeg ut av sofaen for å ta bilde av bilen Ja den orginale M-Tech fangeren er nice, men jeg liker den aggresive looken du får med Clubsport leppene

Ja jeg mente Leikongbakken Jeg holder til på Larsnes. Her er et par kveldsbilder

Litt fremgang er det, men ingenting verdt å nevne enda Men jeg er faktisk på vei ut i garasjen nå.

Go for it! Jeg har masse komforte med 19" felger.

Sånn ser kassen ut i bilen, det som står igjen nå er å rette opp kassen og feste den, lage til en plate rundt sub og forsterker samt lage til kjøling til forsterkeren og sette på plass alle panel i bagasjerommet.

Tøff bil, har samme felgene selv. Så da er vi vertfall 4 stk som har E46 med sorte Zito Titan:P

Nå har anlegget komt inn i bilen. -Focal 130KF Frontsett -Focal 130CV1 Bak -dynaBel DY9412 Sub -dynaBel BF0756 Forsterker Subben er en enkelspola(4ohm) multimagnet sak på 800W kontinuerlig og 1200W max. Forsterkeren har 6 kanaler på henholdvis 4x75W og 2x200W, men brukoblet so yter den 1x600W. Byggde en kasse i reservehjulbrønnen der både sub og forsterker ligger nå. Kassa ble en lukket kasse på ca.30L. Satt inn 2 høy/lav nivå adapter frå Helix frem med spilleren for å få ut lavnivå signal til forsterkeren. Jeg ble ganske fornøyd med dette oppsettet her. Det spiller veldig bra. Når jeg begynte å bygge kassen hadde jeg ingen plan bortsett fra at den skulle stå i reservehjulbrønnen, så selve kassen kan se litt jalla ut Men det blir bra når jeg får gjort ferdig finishen. Her er et par dårlige mobilbilder av kasse, sub og forsterker. Skal ta bedre bilder når jeg kommer hjem fra Nordsjøen.

Du kan kjøpe deg en forsterker med Bass controller, da kan du justere bass nivået på subben fremme.

Jeg vil tro at det skal passe ganske bra. Jeg har 265/30/19 på 9,5" felg og ET35 bake på min E46 Coupe, da måtte jeg valse ca. 8mm på hver side. Så jeg tror ikke du vil få noe problem med disse felgene.

Takk Det er ca. 13 cm fra Clubsport leppene og ned i bakken. Dette senker 35/15mm. Det tilsvarer 55/35mm på en sedan eller stasjonsvogn.

Tøffe felger Her er mine: