Ola.

Selger mine hvite baklykter, til høystbydende.. Prisantydning 500kr + frakt. Ola

Da kjøper men en m3 3.0, sparer penger, sparer arbeidstimer, å får mere effekt.. Men det er meg

Å bygge opp 3,2 liter er vesentlig dyrere enn å bygge 3,0 pga mye ekstra arbeid med ledningsnett. Prisforskjellen er ikke verd den lille ekstra effekten i mine øyne. Men hvis du betaler så jobber vi Pga ews 1? Ser ikke helt forskjellen foruten EWS..

Har tenkt på det såklart, men hele poenget med denne platen er å få bilen til å se så orginal ut som mulig.. Kjøre heller uten deksler, enn å henge oppunder en stål plate..

Fordi jeg er på god vei til å få skjult alt av turbo system i motor rommet Eneste plassen en ser det godt på nå, er underifra.. Er morro når en får 5-600hk motorbygg til å se ut som en orginal 192hk Men jeg gidder ikke engang begynne å kjøpe inn deler, om jeg ikke først får se hvordan det blir seende ut..

Joda, det hjalp forsåvidt litt.. Det binder front fanger sammen med plastinnerskjermene å det? Tenkte først og fremst på det dekselet, + det ifra travers og bakover.. Men jeg blir veldig usikker på hva som egentlig trengs for å montere de osv osv.. For alt jeg vet, må man ha alle sammen for å få det til å henge sammen..

ingen som gidder?

Jeg ville byttet vannpumpa og dynamo reima samtidig, og kanskje attpåtil levert inn toppen til slipning av ventilseter samt kontrollmåling om den er plan enda.. Tror de fleste hadde blitt overasket over hvor mye lekkasje det er i "gamle ventilseter", å det er billig trimming å hente ut igjen orginal effekten slik

"rådebank, jaja da bestiller vi deler for 300kr å skrur litt" hehe.. Imponerende pågangsmot, men jeg vil tipse om å se litt mere nøye over bunndelen når du først er nede med bunnpanna.. Er rådelager utslitte, er mest sannsynlig veivlagrene det og.. Er rådelagrene utslitte, så må du måle veiva å før du bare kaster det hele sammen igjen.. Rådebank kan være en kurant sak å reparere, men kan også være ganske omfattende..

Såvidt meg kjent finnes det ikke komplette m62 kit til m50? Det betyr antageligvis at du må lage festebrakett, sveise sammen trykkrøra etter eget ønske, samt kjøpe større dyser å mappe ECU etterpå.. Ikkeno du rekker på en kveld, men det er jo ikke sykt mye jobb heller da..

Vurderer å handle inn komplett brukt eksos til 92` 325, komplett med manifold, og hele veien bak.. Noen små hull osv tåles, men katalysator må fungere... Må sendes om en ikke bor irundt møre og romsdal/sør trøndelag.. PM om du har noe intressant

opp! MLS er pakket å klar for avgang til førstemann med 1000kr! (nypris over 3000kr)

bump

Da er det i boks

De kontaktene er jo bare å bytte ut med kabelsko, så det gjør ingenting.. Om den er hel å fin ellers, så byr jeg 350kr inkl frakt..

Trenger hele innsatsen, inklusiv selve nivåmåleren og holderen til pumpa.. Akkurat slik som når du har dratt den ut av tanken mao.. Pumpa er derimot bare å beholde om du vil... Hvor mye skal du ha for den?

Selger en brukt MLS 3.5mm for kompsenking av 325 e36.. Høystbydende over 1000kr... Selger også 6 stempler med råder til non vanos m50b25.. Dette går billig, bare kom med et bud.. Ser for meg hb over 1000kr som et utg pkt.. Ola 91549906 eller PM

Etter et par sløvinger som ALDRI sender det de sier de skal, så prøver jeg igjen.. Trenger bensinpumpe holderen inkl nivåmåleren som står i tanken under baksetet på passasjer siden av bilen.. Bensinpumpa kan du gjerne beholde for meg, jeg trenger den ikke. PM meg om du har en, som du er intressert i å sende uten å bruke en mnd på det Ola

Hehe, da er det små sjangser for dèt.. For det første har jeg ikke den store computeren, å for det andre har jeg kastet ut den lille computeren for å få plass til viktigere ting som f.eks WB lambda utstyr Sender deg en PM ang bestilling jeg da..

Jeg vil ha lykter til min 92` coupe for 790kr.. Hvordan vet jeg om jeg har "CC" lykter eller ikke?

En fugl visket meg i øret å sa de hadde fått seg en 11cm klosse og en ny regel på biltilsynet nå.. Stemmer dette? Må en ha minimum 11cm oppunder bilen ved godkjenning av f.eks coilovers?? Ikke engang min 100% orginale A4 tq med 16" felger klarer den klossen uten å svette litt tror jeg..

Jeg trekker de ekstra 10nm for å slippe å åpne de Du skal egentlig åpne de å så trekke de med samme nm igjen.. Jeg bryr meg ikke om det, å trekker heller 10nm mere. På Cometic pakningen jeg kjøpte til den nye motoren min nå, er det med bruksanvisning som sier at jeg ikke trenger lim (hvis blokk og topp planes til MLS finish), og at jeg slipper å varmkjøre før tiltrekking. De anbefaler å vente 30min før siste tiltrekking istedet.. Jeg kommer nok trolig til å varmkjøre å ettertrekke uansett.. Ola

Hei Driver å spekulerer i hvilke deksler jeg skal bestille til 325`n min, da jeg ikke har noe deksel under motoren idag.. (ikke spør hvorfor jeg vil ha dèt det er en sak imellom meg og biltilsynet ) Kan noen som har grav/bukk ta bilder av disse dekslene, så jeg får se hvor de er montert, og hvor mye de dekker av undersiden? Legg de ut her, eller send de på mail ola(A)br-motor.no bytt (A) med @ Mvh Ola

min bil gikk også en sesong med 1bar og 400hk på hjul, riktignok med datasprut og nye lager i motoren.. Ellers orginal innmat og en 3.5mm MLS + ARP.. Bensinpumpe, dyser + chip/sprut er en selvfølge i et slikt prosjekt..

PPF monterte 3.5mm mls + ARP på en m50b25 som hadde gått 190k, uten å overhale motoren.. Gikk på 1bar å ca 400hk i over 10 000km den før den nye eieren vraka bilen..