Sjekk at elcab funker som den skal, og følg med på at automaten girer jevnt og fint, og ikke hogger til ved rask akselerasjon etter en kraftig nedbremsing til null.
Dersom den har automat da.
Trykk kyttneven godt ned i teppet både foran og bak (bruk eventuellt ett kosteskaft), og hold den der litt.
Da ser/kjenner du eventuell fukt (lekkasjer) som fort vekk er vanlig, men jævlig kjedelig og ha.
Be dem på naftesten og se extra godt etter sprekkdannelser i kaross der innfestinger til bakstillingen er.
Ellers kommer jeg ikke på noe spess, men med tanke på årsmodell og kjørte km. så burde denne bilen være i entusiaters eie, som igjen tilsier nulltolleranse på rust.
Hadde selv en 96 mod 325 cab med snaue 105 000 kjørte km.
NULL RUST på den.
For og si det på en annnen måte, så har bilen opplevd mye lagring utendørs, dersom man finner rust av betydning på denne med den km.stand.
Om ikke, så er km justert.