Ballder

Husker det ikke var bensinstasjonsvarer akkurat, men er ikke noe problem og få tak i. Mulig mekonomen skaffer. Og skal du betale cash, så koster dem litt mer enn biltemas golden turbo power plugs liksom. Skummet over en hel haug med forumer da jeg hadde den forrige bilen, da jeg sleit med feiltenning og småbank. (var pluggledningene og billigplugger) Det var visstnok kun NGK som gjaldt, noe jeg tror jeg kan si meg enig i, da jeg prøvde ett sett biltema av typen kalde, (holdt en uke) og nippon mener jeg at jeg var innom, men dem ble for varme og lage bank uansett hvor kald varmeverdien var. NGK holdt det siste halve året jeg herjet med den bilen, og det innkluderte mye hardkjør til, og i Sverige.

Sant det, og stemmer nok bra også. 2 liters sekser begynner jo og få stempler ned i størrelsorden tom dorull, så noe dødt ett sted må det jo bli. en ene vitaraen jeg har er en 2L V6, men kan ikke akkurat påstå at bilen bikker til siden ved mellomgass liksom. Men den reagerer tross alt i det jeg trår inn pedalen i det minste. Nå ble det fort et par år mellom den forrige e34 turboen jeg hadde og den jeg har nå, men hukommelsen min sier at ikke den var kjappere hverken her eller der. Det var en M20B25. Opplever den jeg har nå, slik jeg kan huske den andre om du skjønner.

For eksempel Proooiit kontra FOFF.

Har m50b25 uten vanos i min, og den har respons og alt det der som dere sier en m50 ikke har. Er nå turbo på denne, men den gjør lite nytte ved stillestående gassing og pådrag under 2500 rpm. Mellom gass er også noe jeg gjennomfører av ymse grunner, og den kommer kjapt ved mellomgass også. Kjenner igjen noe av problemstillingen her i fra e39'n (520) jeg hadde i fjord, da denne virket temmelig død ved gassing fra tomgang og litt oppover, men dette var en bil med homokasse, så mellomgass ble liksom ikke et tema på den.

I skrivende stund så må jeg innrømme at ngk pluggene blir jo kaldere på høyere nummer, så en 7 som nevnt over skulle nok bli perfekt ja.

Vet ikke hur det er med rust og teknisk tilstand ellers på denne bilen, men personlig ville jeg bytta motor før jeg solgte. Om ikke, så burde du vurdere oppimot 10 lapper for dette her. Bor desverre for langt unna til at denne er noe tema for meg.

Hakke merka noe til sløv respons her heller.

Vet ikke hva du har gjort med motor/komp/tenning/bensin, ei heller hvilket ladetrykk du satser på. Men er det ikke dekomprimert og senket tenning, så tviler jeg på at du får ladet særlig over 06-07 før det banker med 7 plugg. Muligens oppimot 0,8 med en 6 og nok bensin.

Just for the record: "Ditta va en fin E34 Ballder!" God natt folkens! Takker. Og sove godt. Tro meg. Er ikke min favoritt farge heller. eg like kvit, skal me bytta? Var det ikke for dette sneglehuset jeg har under panseret ett sted, så skulle jeg betalt penger i mellom. Får ikke følelsen av og kjøre moderne og trendy for det om denne er hvit i hvertfall.

3+ i ute temp.?.

Varmeverdien ja. Jeg brukte 6 på den jeg hadde. Var ringet blokk/dekomprimert/datasprut. Ladet 1,2 på det meste, og dette funket smertefritt for meg med ngk bp6es.

Det kan jo hende han bare syns det er morsomt å dra på litt da, og ikke har noe behov for å tøffe seg. Hvis jeg gjør sånt, så gjør jeg det i 99% av tilfellene så langt borte fra folk at ingen verken ser eller hører det. Har ingen behov for å vise frem noe som helst, og gjør det fordi det er moro! Samme her. Skulle det da gå litt galt, så er også muligheten for og ta med seg uskyldige minimal. Litt fornuft, for det om fornuften blir borte.

Tro meg. Er ikke min favoritt farge heller.

Havner vel i orginal politiets wannabe gruppe vi to da. Slenger på et bildet av bilen min likesågodt. Strip it down boys!!

Uten drittpreik, så ville det blitt rolige dager på jobb for og si det slik... I grunn så driter jeg glatt i hele bilen (noe eieren sikkert også gjør:oops: ), og til tider i forumet her også. Ikke mindre ville jeg droppe en lett fjært i hva andre ville mene om min bil både her inne & in real life. Det endrer liksom ikke livet mitt. Men blir lett underholdende lesing til tider ja.

Men desto bedre. Den rævkjører m3 motormessig, og har rett antall sylindre sett i mine øyne. Lykke til med salget av perlen.

Sånn i bunn og grunn, så har vel ikke eier av den e39'n tråden her omhandler, bedt om noen som helst uttalelse fra noen av geeks'a her inne. Mest sannsynlig så er ikke han på dette forumet overhodet, så alle meningene dere har om bilen, blir vel å regne som drittpreik anyway... Kanskje prøve ei dame eller andre hobbies gutter..

Indre splines på stikkaksler foran som er svakheten her. Ved 250++ hk og nedover så holder det dersom man ikke spinner og herjer vilt. Nærmer du deg 300 og oppover, og til stadighet skal maxe på fra første gir og kaster over i andre gir, så holder det IKKE lenge i forhold til hva det var ment og vare. Brk første og andre gir fornuftig, så holder det leeenge med ett oppsett på 300-400 hk. Ellers tåler den like mye som en 2wd. Og det er mye, dersom man har vokst fra blårøyken i hvert ende kryss.

Er ikke ABS'n din som rabler litt da?

De er det faan meg mange hvite "kebabhuer" ute og går.

Manglet den store røde L'n bak jo....

Ja, fytti.. Slett tråden!!

Har handlet et par ganger med Dirty D. med gode erfaringer. Anbefales.

Hver sin smak...