Ballder

Jeg kom vel med nok OT vel.?. Sorry for det.

Skal være 72,5 det.

Eh.. Javel.. Samma kan det være..

Legg skiltene inne, så er dem trygge uansett hvor mye avskiltngsbegjæring det er på bilen. Da har du muligheten til og kjøre den til eu kontroll til våren uten og leie prøveskilt, men med en viss fare for avskilting på tur dit om du er ekstra uheldig. Bilen står inne. Er vel ikke sånn at di bryter seg inn i garasjer for å ta dem. Er ikke noe problem for meg og levere skiltene hvis jeg bare kan hente dem igjen uten visning og mer pes enn det. Og sånn som jeg har forstått det nå kan jeg det. Stemmer det ja. Lever skilt nå, og lei prøveskilt/lån årsprøvekjennemerker av en god venn, også kjør til eu kontroll og håpe på at den blir godkjent uten noen som helst 2'er feil. Betal årsavgift og sørg for at nødvendig forsikring er på stell. Deretter er det bare og hente skilt hos BT. Men ser overhodet ikke vitsen/fordelen med og lever dem inn.

Legg skiltene inne, så er dem trygge uansett hvor mye avskiltngsbegjæring det er på bilen. Da har du muligheten til og kjøre den til eu kontroll til våren uten og leie prøveskilt, men med en viss fare for avskilting på tur dit om du er ekstra uheldig.

Prøv Homelien bil i Larvik. 33165331 Spør etter Roar. Kun gode erfaringer med dem. Topp kundeservice og topp folk på verstedet.

PRIS: RING. Masse fine deler følger med i prisen Prisen kan ikke diskuteres! Annonseselgere reis til h*******! Kankje greit med en pris når det tekstes slik eller?

Behold skiltene selv. Enklest det, og helt gratis.

Da også rettnings bestemte i tillegg.

Bensin lufteren kutter du ut, Lmm må brukes dersom du ikke skal ha data sprut og du kan sette den før turbo eller etter om du vil. Jeg personlig ville satt den før turbo, men er maaange som har helt feilfri erfaring med den på tryksiden. Det mest riktige er igrunn og ha den montert etter dump ventilen på trykksiden, da den ikke vil registrerer luft som blir dumpet rett ut når du slipper gassen.

Da virker det som om jobben er gjort strøkent så langt da, og tiltrekknings rekkefølge og moment ble selvsagt fulgt? Vet ikke hva momentet er jeg, men vet at m20 motoren krever etterdragning av bolter etter den har blitt kjørt varm ved topp paknings bytte. (mener det var en kvart tørn jeg). Men hur det er på m50'n vet jeg ikke. Ventil løfterene fyller seg opp i løpet av tiendeler, og siden dem ble rengjort og funnet ok, så ville det være rart om dem plutselig skulle begynne og tulle. Dette kan jo være så mye rart, men tikking kan forkomme av dyser også, men har inntrykket av at det tikker høyere enn hva dysene kan stelle i stand her. Siden den går like godt på bunn som før så tviler jeg på tannteorien, men kanske den hydrauliske kjedestrammere eller tilhørende løpeskinner til reg.kjede har tøyset til nedi der? Prøv stetoskop metoden og lytt deg til hvor tikkingen kommer fra. Bruk en lang skrutrekker eller noe annet i langt hardt materiale og sett ann på motor mens den går.. Stapp trekkeren godt inn i øret og lytt rundt omkring. Nesten umulig og sitte i sofaen og fikse motor vettu, men prøver nå og komme med nyttige innslag som kan i det minste hjelpe litt på vei. Håper det hjelper litt på vei.

Ble toppen planslipt da? Ble den eventuelt godt rengjort etter dette? Det sponet som kommer etter en plansliping er mikroskopisk fint, og funker som ventiltettings tygger av ypperste grad. Kan jo selvsagt være at det er bommet på en tann, men går bilen like godt som før på bunn da?

Husk at det kan ha oppstått skader på lakk i kaross også. (sprekker i lakk f.eks.) Det vil eventuelt ikke en takstmann se før fangeren er av, så nevn på det problemet og spør om det er kalkulert med slik forplantnings skade i taksten, eventuelt hvordan bete seg om man finner ut at en slik skade også har oppstått. Blir en del bevegelse ved en slik dult som kan resultere i lakkskader ved alle innfestninger. Det er da smårust dukker opp i ettertid vettu.

JAH.. Gi dem inn.

Den vinga der fikk jo bilen til og ligne på en gammel SANG YOUNG MUSSO.

Kjøper ny bil når tanken er tom og du vel? Kan du ikke vrenge av og snu to av dekkene da? For jeg antar at du mener at dekkene på den ene siden av bilen vil stå med feil rulleretning slik dem er nå..

Denne kanskje? http://www.e30power.net/medlem_010.htm

Jeg aner ikke hva det kan være, men på litt eldre modeller så har det gjort underverk og koble fra batteriet i noen timer. Verdt et forsøk.

Du har PM.

Den akselen som viften sitter på.. Det er vannpumpen på en måte.

Han hadde vel tenkt og bruke den på en annen bil muligens. En e30 kanskje. Har 4 den.

Hva med motor da?? 4-500 hk i den bilen, så ja.. Da hadde den vært komplett rå!

Dette var den tenkte vinterbilen... Men noen ville ha den, så nå er det bare denne igjen. 97 mod. 2.0 V6 med ca 130 hk. God og kjøre faktisk, og går helt greit. Min bedre halvdel venter på at den sist innkjøpte vitaren, en 94 mod. 1,6. skal bli ferdig og godkjent. Ta noe rust og litt finish, så er den klar. Fikk den billig, så jeg måtte bare ta den.

Da har jeg snakket med han, og han hadde desverre fullt opp til over nyttår.

Ikke om man må ringe opp selv.. Hvis ikke dere har tele2 kompis da.