Ballder

Til en iss grad så kan jeg se teorien med det de sier om dekkstr. Men spacere. *leråler* Bilen leger seg til et mønster basert på kjørestil. Med rullediameter som eventuelt avviker stort, så kan man oppleve at bilen girer noe sent (større omkrets). Dette grunnet litt mer gass hver gang for at du skal få samme akselerasjon som du vil om du hadde hatt orginal dim. (mindre omkrets). Men at den skal gire så langt ut på spekteret som din gjør grunnet dette er jo helt på trnet og påstå ja. Kan være at bakke/brems hjelperen er totalt på trynet?! Brake assistent heter det vell så fint. Ikke spør meg hvordan den egentlig funker, men den føler helling på en eller annen måte og sørger for at kassa girer ned et hakk eller to for og bremse med motoren. No skikkelig dritt synes jeg, men det funker til sin hensikt faktisk. Kjennetegnes ved et lite nyk i det man bremser i bakker, g tilsvarende i det man toucher gassen igjen. Back to start. Kan være noe slikt som IKKE funker, eller funker litt vell mye..

BYTT RADDISEN!! Men skal du bruke radiator tett, så ta av øverste slange og fyll på der. Ikke i exp. tank!! Lite sirkulasjon i den.

Det er ikke no trekkvogner kan du si. Vet den hvite lekker litt i et par dyser. Tipper det er det som gjør at den går noe dårligere enn den andre. EU?! Spennende. Skjermbreddere har jeg sikkert fått 20-30 mail om mens bilene har stått til salgs, så det tror jeg er noe som er vanskelig å få tak i brukt. Bra du er fornøyd.

Stemmer det.

Hehe. Og planet datt ikke av før...

Plukk av starteren først for å se om ting går rundt da.

En følelse av at topp pakning er årsaken her. Om den ikke lekker ut alt vannet du etterfyller, så går den garantert ut via exosen.

Skeptisk.

Og står bilen tørt, så er det jo en fin veteran når du kan bruk'n igjen. En viss fare for at det samme vil skje her i gården. Noe nytt om bilen forresten??

Ramme nr. er sikkert det det var opprinnelig ja. Men helt firkantet sett så er det ikke en orginal alpina lenger. Jeg for min del hadde glatt driti i det om prisen var rett og jeg var ute etter en slik bil for og bruke den. Men skal man ha en alpina for og ha en ALPINA så er ikke dette bilen!

Er man innenfor lovens grenser, så kan dem jo overhodet ikke få til noe annet enn å lage sine egne meninger og muligens skaffe deg en ufrivillig tur til kammeret med eventuell dokumentasjon på ting og tang. Tenker da også på stereo med mer. Mener de at det er høvelig og tro at du har kjøpt tyvgods eller stjålet det selv, så må du innom for og dokumentere det. Som nevnt, så har jeg en slitsom fortid med dem. Ble aldri dømt for en dritt, noe som gjorde dem enormt slitsomme over flere år. Her gikk det på navn til slutt.

Regget som 535 og forsikret som alpina ja. Vet ikke om det var økonomisk lurt, men var nok gjort for og få igjen det bilen er "verdt" som alpina om noe skjer. Hur var prisen i forhold til en orginal da? Og tittet du etter der den var skjøtet, både over og under? Muligheter for labert arbeid og fare for rust etterhvert. Er jobben skikkelig gjort, noe den sikkert er på en slik bil, så er det jo en personlig mening om hva man vil ha som gjelder. Den er jo "orginal" uten og være det.

Du får se hva det står i papirene med mer. Den er jo garantert regget som en norsk bil som tidligere er vraket tipper jeg. Uansett så vil jeg si at den IKKE kan verdsettes like høyt som en orginal alpina.

Papirmessig så vil jeg ikke tro den er så orginal lenger nei.

Betal dem for jobben og smil. Ikke alt man trenger å skjønne.

Solgt ja!

Går i på data og programering det der.

Bare og bytte lmm i ny og ne det.

Tipper de koder om den du har, slik at de gamle ikke funker mer. Betinger vel startsperre det.

Skøyta må vel bety at det er en is bil det.. Er bilen skjøtet inn med en annen bakpart, så er jo det meste orginalt vil jeg si. Men den går nok ikke for og være en av de få som ble bygget lenger nei.

Passer slanger på vann, og du finner en oljekjøler du får til og passe, så ja.. Ser ingen grunn til at det ikke burde funke godt.

Enhver som vegvesenet bemyndiger til å holde teknisk kontroll, kan gjøre det, men som regel skal der være med en person fra vegvesenet for å myndigjøre kontrollen. Hvis du får beskjed om å åpne panseret, så gjør det. Det er bedre det enn å få en liten lappe der du må komme til etterkontroll. Møter man en dum mann / kvinne i uniform, så ikke synk ned på deres nivå. Å fyre seg opp og forteller de hva jobben deres går ut på, er å drite seg selv på leggen. Uannsett hva reglene sier, så er det bilen som blir kontrolert. Tror nok at de gutta og jentene som holder kontroller har mange gode og morsomme historier de forteller på kammerset etterpå. Hvis du som ung bmw fører blir stoppet, så tyner de deg litt for å se reaksjonen. Skulle ønske jeg kunne vært med på en slik kontroll. Spurt om alt mulig dritt. "Kan de ta varseltrekantet ut av bilen å se om den virker 150 meter fra bilen"? "Hvordan er nivået på viduspylervesketanken"? "Hvordan er dødgangen på rattet"? osv. osv..... Hisser meg sjeldent opp for og si det sånn, men hvorfor ikke kverulere litt. Jo mer du gir inntrykk for at de ikke får innsyn i noe som helst, jo mer fyrer de seg opp. Har smilt mer enn en gang av det. De holder maska godt, helt til smilet kommer inni bilen. Har man intet og frykte, så er jo grunnlaget for og varme dem opp ennå større for min del. Nyyyter det hver gang muligheten byr seg. Men for all del. Har absolutt IKKE sagt at de gjør dårlig jobb og suger big time jeg. Politiet er en myndighet vi absolutt trenger. Og ungdom er jeg ihvertfall ikke lenger.

Politiet har null myndighet til og røre bilen uten tilatelse. Men klart at de vil nok sørge for en etterkontroll om du nekter dem en liten titt under panseret om de er nyskjerrige, men som sagt. Har ikke lov til og titte eller åpne noe som helst om du nekter dem det. Har hatt litt med dem og gjøre for noen år siden, så jeg vet.

Kan være en ventil som har satt seg. Tikker den mer enn hva den gjorde før da?