Ballder

Får tro den lever ett par minutter til.. Ellers takk. Godt og se det ikke bare er meg. hehe.

Har i senere tid observert en og annen tråd som stenges uten begrunnelser, og noen av dem kan jeg minnes at jeg ikke helt har forstått hvorfor det skulle være noen grunn til at akkurat den tråden stenges. Siste innslag nå er denne tråden. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=175211 HVORFOR?? Hva pokker er det som skjer på forumet her for tiden? Dette blir rett og slett i overkant dumt for min del!! Er dette en måte og demonstrere makt på og eventuelt en noe tilbakestående måte og fortelle at teksten på temaet er noe mangelfullt og burde vært skrevet bedre, så kom da heller med litt mer konstruktiv forklaring i tråden i stedet for og opptre som arrogante drittsekker og stenge tråder på denne måten! Ja.. Den var til den/de admins som føler dem er konger for tiden. Dette forumet begynner og få litt vell mye diktatur smak hva administrering angår for min del!!

Ang. klima, så aner jeg ikke om det er flere utgaver, men dersom det der er det største, så kan vi nesten ikke forestille oss hvordan det minste ville sett ut. Søk litt på google. Coil recall/failure e46 osv. Mulig du får noen treff der som kan hjelpe. Sjekke ut på bilen der og da krever at du må av med plastdeksel på toppen av motor og fysisk se navn/nummer på aktuelle coiler for og se om dem stemmer opp i mot eventuelle nummer du finner info om på nett. Ikke just noe man bare gjør sånn uten videre mener nå jeg, og eventuell merkostnad ved kjøp av nye coiler en gang i fremtiden er vel noe man kan leve med vil jeg tro. Aner ikke pris pr stk. Men 500kr pr. coil ett sted ville jeg våge og tro.

Med tanke på stargassen, så ville jeg sprutet litt målrettet mot koblinger/forgreninger osv. Bruke øret og høre etter susing kan også funke, men suser jo greit nok over alt nedi der anyway vil jeg tro. Prøv og se om eventuelt slange til tomgansregulator har blit røsket løs. Mye slanger inn under innsuget som er vakumrelatert, og bl.a. så ligger også tomgansregulator under der. Rør litt på slanger under der og lytt etter forskjell på lyd. Går bilen som en dass under kjøring nå eller? Om ikke, så er det vel ikke snakk om verdens største lekkasje, men siden bremsekraft forsterkeren ikke får vakum nok til og funke, så er det jo muligens snak om litt da. Ikke se deg blind på det jeg skriver her da, men for meg så kan det høres ut som om problemet er falsk luft på vakumsiden.

Vil påstå at du kjører greit ifra den bilen du har pr idag i aks. Den oppleves også som en bil med mye bedre bunndrag, men er jo en 4 sylindret motor, så litt mer vibrasjon vil du oppleve på lave turtall og høye gir under pådrag. Men pyttsan. Hva gjør vel det? Tror også at disse ble levert med coiler som feilet, så kan kanskje være lurt og finne ut hvilke coiler det IKKE burde sitte der nå. Men i seg selv er det dog ett mindre problem i mine øyne. Ser ut for meg at den også innehar hva jeg vil kalle et helt standard klima anlegg. Altså ikke noe og blåse opp i en annonse mener jeg. Ser ut til og være en flott bil ellers, og vil ikke tro at valget av den type/utgave av e46 vil noen tabbe for og si det sånn. Kompis av meg har en 318 e46 touring (2002 mod tror jeg) og mener den har samme motor. Han har hatt en havarert coil og en stykk deffekt bensinpumpe, ellers er han kjempefornøyd etter hva jeg vet.

Feilen din ligger da ihvertfall ett sted på vakumsiden, altså etter spjeldet, siden brems er blitt hard. Må nesten bare sjekke alt som er tilkoblet innenfor der da. Spray start gass forsiktig her og der, og se om motorgangen forandrer seg. Kan være at det er måten og lokalisere hvor den suger luft da. Sjekk også at slangen til toppdeksel osv er på plass.

Jeg ville tro den er ferdig anyway siden du beskriver at den bråker og starter etter en dump og slik, men den skulle ikke stå i veien for andre feilkilder såvidt meg bekjent. Kan være at formotstanden til vift de er kaputt også. Søk f.eks vifte motstand fan resistor e34 på google, så kommer du garantert til og finne mye om den også. Skulle vel bli nr 2 på denne linken dersom du ikke har ac. Kommer vel til den på førerside oppimellom innimellom mener jeg. Er blå og finnes der på bil med ac rundt 91-92 mod ihvertfall. http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=imageItems&image_ref=3E1R312D3D271P2R3E2Y

Er den nærmeste jeg kom i farta med tanke på vifta. 3dje bildet og litt ned som gjelder. http://bmwe32.masscom.net/johan/wiper_mechanism/wiper_mechanism.html

Altså.. Hans skyld uansett hva han mener! Dersom han ikke skriver under på skademelding på en slik måte at han påtar seg skylden, så begynner han formelig og be om bråk, men tror nok ikke en anmeldelse hjelper så altfor mye, men kan jo se ut som om det er veien du må gå for og få rett saksgang her nå. Men da blir han anmeldt fordi han ikke gjør opp for seg, og ikke fordi du har lyst til og lage kvalme for han! Signerer ikke han skademelding, så må du vel anmelde saken og legge ved all dokumentasjon du kan (noe som ser meget godt ut frem til nå) også fylle ut skademelding fra deg selv inneholdende dokumentasjon og opplysninger om personen som angivelig er anmeldt og står som forvolder i saken og referer til anmeldelsen. Ditt selskap som burde ta saken derfra. Legge til at du ikke må ta den Rassxxx meldingen min personlig! Tror du skjønner hva jeg mente med det innlegget. Ser jo at en slik ordbruk ikke er direkte koselig. Sorry for den.

Med bilde dokumentasjonen du har og dersom at du får signaturen hans på papiret hva skadested og skade angår, så kan det ikke bli snakk om annet enn fullt oppgjør til deres fordel. Ser jo helt klart at han er en drittsekk nå, men tror fremdeles ikke en anmeldelse nødvendigvis vil være til fordel for deg uansett dersom saken kan løse seg uten. Han kan jo være såpass hjernedød at han i senere tid vil prøve og gjøre deres hverdag sur i fremtiden som hevn osv. Men for og ta meg selv i forsvar... Jeg mente at og anmelde personen uansett hvor lett og fordelaktig dette ville latt seg løse, i utgangspunktet er og se på som unyttig og mer som en hevnaksjon mot vedkommende. Noe som igjen ikke er så meget fornuftig gjøre sånn generelt.

Du finner ett deksel midt på bilen i bakkant av motor litt sånn under lednings klysa som går på tvers. Fjern det dekselet, så er veien til vifta og motoren (en enhet) kort. Vil tro den er kaputt.

Kan være en prioritering han gjorde der og da. Mulig det snødde bra mye på den tiden og klokka var 4 på morgenen osv... Og planen var og kontakte eier etter hvert. Hva vet vi? Forklar meg kort hva du mener med at du kan se at små kriminelle lever lenger er du snill. Han blir arbeidsledig... Velger og stjele for og få kroner nok til det han ellers såvidt klarte og betjene den gang han var i jobb.. Du er ett av hans mange offer... Hva da? Like tøft at han måtte blø da eller? Når jentene du leker med har sluttet og lukte piss, da kan du komme og slenge litt med leppa vettu.

Hvorfor det? Han stakk fra skadestedet uten å gi beskjed, da har han gjort ett lovbrudd. Få ordnet opp, reparert bilen på hannes regning og anmelde han til politiet. Fortjener å bli fri for førerkort denne brøytesjoføren. Ja, han fortjener virkelig og miste jobben slik at døtre/sønner og kone virkelig får smake på gjeldsproblemer og eventuelle andre følgeproblemer! Såpass må man regne med synes jeg. Ordner han opp så er jo alt ok eller??? Hevngjerrigheten lenge leve gutter....

Er lyden konstant så vet jeg ikke gitt. Ikke typisk kryss/drivknute lyd da nei.

Kommer dere til enighet om denne hendelsen, så er du grovt sett ett rasshøl som mest sannsynlig ikke vil få noe positivt ut av en anmeldelse dersom du anmelder han i tillegg. Min mening!! Du er tydeligvis av samme kaliber som han som kjørte brøytebilen, stikker man av, så fortjener man å bli anmeldt. Søt du er... Kommer dere til enighet om denne hendelsen, så er du grovt sett ett rasshøl som mest sannsynlig ikke vil få noe positivt ut av en anmeldelse dersom du anmelder han i tillegg. Min mening!! what? er jeg rasshølet? Jeg sa at dersom saken løser seg, og du velger og anmelde han anyway, så ja.. Da synes jeg du er et Xhøl. Men ser jo at det her kan oppta en del av fritiden og en del av ditt ellers så gode humør før ting går veien det burde gå.

Kommer dere til enighet om denne hendelsen, så er du grovt sett ett rasshøl som mest sannsynlig ikke vil få noe positivt ut av en anmeldelse dersom du anmelder han i tillegg. Min mening!!

Mener at sikring og rele til dette ligger under baksetet på venstre side.

Kan virke som om ett av kryssa på driv aksel snart tar kvelden for deg.

Er man i bevegelse og da kjører på noe som står stille, så er man i utgangspunktet skyldig. Ser ikke problemet sånn uten videre, men det kan jo bli vanskelig og få en innrømmelse på papiret muligens.

Det kan jo være at defrost funksjonen er slik at den går utenom det meste av avansert styring som en siste nødløsning ja, men jeg har dessverre ikke peiling på det. Søk litt engelsk på google. Jævlig mye bra bimmer relaterte forum i utlandet.

Manuelt satt viftehastighet på maks vil vel muligens også gjøre at viften blåser vil jeg tro? Om så er, så er det vel en viftemotstand på denne bilen også. Mulig den er defekt kanskje?

Det kan vel muligens ha forekommet overlading dersom den plutselig får tak ved ett høyere turtall, og således gir kraftig med strøm, eller mer korrekt sagt, høy spenning i øyeblikket den kobler til med lading, og regulator rett og slett reagerer litt for tregt. Også ett fenomen vi opplever i høyspent verdenen som peak, som igjen er en konsekvent følgesvenn av kraftige dipper grunnet plutselige store belastninger. Dette var rett og slett unyttig info kan jeg se, men strøm/spenning kan bli ustabilt ved plutselig store belastnings forskjeller, som igjen kan ta noen millisekunder og regulere. Tror vel muligens ikke det er reima som er skylden her, men teoretisk sett så kan det være såpass enkelt.

Kan det være at viftereim har gått 90000km også, og av den grunn er veldig "tørr" og hard i vinterkulden? Ville eventuelt prøvd og bytte den først i såfall, og se til at den er stram nok.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=imageItems&image_ref=331G1Q2Q37312J262630 Ikke helt graits, men vell verdt kronene. Jobben med og bytte den koster nok lett det det samme som viften koster i seg selv dersom du velger ett verksted til og ta jobben. Er en møkkajobb. Link til noen bilder som gir deg en ide om hvordan du kommer til vifta. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=66899