Ballder

Og ac funket i sommer? Ser nå for meg at det du har gjort skulle føre til en lekkasje dersom det var et operativt ac anlegg med gass du hadde. Men mulig pakningen der er såpass tykk og fleksibel at du har sluppet lekkasje av den grunn. Man pleier bare og bøye det forsiktig bakover ett par cm over bunn av røret, gjerne da med litt mothold så røret ikke knekkes nede i bunn.

For og si det sånn, så vil jeg heller spørre deg om hva du opplevde da du løsnet på det røret jeg?

Slik har min også oppført seg utallige ganger, men har ikke funnet ut av det, da jeg hopper bare over i neste bil og lar drittbilen stå. Den starter da alltid neste dag, og har også opplevd at den begynner og tenne sakte men sikkert på en og annen sylinder dersom jeg bare fortsetter og kine med bånn gass. (irritasjonen tok overhånd og ga glatt faen i om starteren skulle brenne opp). Mine tanker går også til kam/veiv føler, men gidder ikke og bytte noen av dem før den er totalt død. Ville nok prøvd en avlesing for sikkerhets skyld, men da det fort kan vise seg at slik avlesing ikke alltid stemmer med virkeligheten, så ville jeg kjøpt sensorene og byttet dem anyway dersom du er avhengig av en trofast bil.

Den står på bil nå, så komplett med eventuell kappe er intet problem, men for og være sikker på at vi tenker på samme vifta her, så må jeg spørre om du mener den elektriske vifta som står bak grillen, og da foran radiator? Antok at det var den du mente, siden du skriver AC vifte. Sjekket delenummeret ditt og ja, det er den du mener ja, så skal få sjekket ut om den funker. Du har helt død vifte antar jeg?

Bare det at du er innom forumet opptil flere ganger uten og respondere på innlegg i tråden din. Utover det har jeg få problemer, og sender IKKE rute i posten.

Den i front du tenker på? 500 kroner. Larvik. Sjekke at den funker dersom du vil ha den.

Er elektrisk sirkulasjonspumpe i forbindelse med varme apparatet, så logisk nok vil motortemp da synke ved full guffe/varme på varme app. Bytt vann pumpen du.

Vannpumpen tør jeg påstå.

Hva faen er vitsen med og legge ut forespørsel etter ting dersom du ikke skal handle noe?

Bor du i nærheten av vestfold da?

Bør vel komme med litt mer info om hva som eventuelt skjer her. Spinner bare foran/bak, eller har du nylig fått en slik rar følelse av automat i bilen, med et snev av rapelyder under pådrag?

Det er ikke en løs pakning, men rute som er limt, og ja. Glass tar skade av sandblåsing. Jeg kjøpte luke med rute, som jeg igjen bare lakket og monterte selv. Enkel jobb og bytte, men en fordel og være to stk. noe jeg ikke var. Jeg handlet luke av denne karen på Bølevegen. Hyggelig kar. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=22250593

Gud det er godt og kjøre sykkel sommerstid. Med skiltet trøkt godt opp og inn i bakramma.

Og inni der skal du vel finne nødåpneren mener jeg.' Høyre side rett ved siden av lykten finner du ett avlangt deksel. Vipp ut det, så kommer resten av seg selv.

Hagenisse kom med forklaringen han, og siden dekkene er nye og da har godt med mønster dybde, så er det helt klart dette som er årsaken. Kjør med antispinn innkoblet, så holder dekka dine litt lenger.

Mener ikke at cooleren i seg selv er ett problem, men ett følge problem grunnet at all oljen som eventuelt kommer fra turbo vil legge seg hele veien på innsugs siden, og blir det nok av det, så kan det i seg selv også få til en meget turtalls villig opplevelse sånn uforutsett. Ta en titt på trykk røret/slangen fra turbo. Er nok en del olje grafs der også, og slakken i turboen er i hovedsak ut og inn om du skjønner. Få tak i senter, og skyv/trekk turbinen ut og inn. Der bør du ikke oppleve slakk i det hele tatt. Føler jeg ikke kan tilføre mer fornuft her nå, så setter meg på benken og håper de virkelige motor gutta stepper innom tråden din snart.

Kommer billigere og bedre ut av det ved og levere bilen på MC Donald's i stedet for den plassen du var ihvertfall. At ett verksted kan komme med ett slikt svar på den bilen din er jo hva jeg vil kalle IDIOTISK! At en glødeplugg eller to kan være deff er nå så, men det har da helt klart ikke en dritt med problemet du har og gjøre. Også skjevheter i sylinder..? Tar virkelig av meg hatten for dette verkstedet. Er "skjevhet" i sylinder ett kjent fenomen med disse motorene, så ja.. Da kan det være hold i det dem sier, men kun på bakgrunn av at det er en hyppig feil årsak som er registrert som en svakhet på disse motorene. Men anyway.. Honda har ovale sylindre/stempler på en av sine tidligere sykler. Det er for meg det nærmest relatert skjeiv sylinder jeg noen gang har hørt om. Problemet ditt er nok mest sannsynlig allerede nevnt med tanke på ut åndings filter og eventuelt sliten turbo dersom du ikke mister vann for tiden da? Uansett så blir jeg litt forundret over at den kveler seg i drive, men den har sikkert meget dårlig drag i seg med dette problemet ditt vil jeg tro. Om ikke den dro dårlig i tillegg, kan jeg ikke se helt sammenhengen med at den skal kvele seg i drive heller. Er spent på hva du finner ut av jeg, og får håpe det i verste fall er turboen som er problemet her. Men som sagt tidligere i tråden. IKKE kjør med den nå. Ville i grunn IKKE fyret den igjen heller før feilen er funnet og utbedret, og husk og sjekk ut f.eks intercooler for olje og fjern det. Kan ligge godt med olje der nå som igjen kan føre til en heftig liten opprusing av motor uten at du egentlig vil det. Lykke til.

Har i vestfold/Larvik.

Mekonomen

Den er god. Send meg en en sms på 90776428 en time eller to før du kommer, så er vi i mål tipper jeg. Må bli ettermiddag i uka, eller når som helst i helgen.

300 er greit.

Hel bil som gjelder her mener nå jeg, men jeg er kanskje dum som ikke skjønner bedre? Men skal du på død og liv ha bredfront igjen, så begrenser nok mulighetene seg der også.

Navn og nummer skal du kanskje være litt forsiktig med og legge ut, men forsto at han var bruker her inne, så legg i det minste ut brukernavnet hans her.

Ja ja.. Det føles vel kankje bedre dersom du vet at noen andre muligens NESTEN får til en handel også. Er ikke snakk om å henge ut, men å hjelpe andre med og unngå tidsfordriv man virkelig IKKE trengte.