Ballder

E39 Front 1" 2.5?? og 5.25" i dør. 1" og 5.25" i bakdør. (5.25" i taket må være slim)

Programmeres med ett egnet program og interface. (carsoft kan ikke gjøre det) Eller betale noen kroner hos BMW for og fikse det der. Kun software basert.

Hehe. Godt det er flere som kjeder seg innimellom.

Det har jeg, men tør ikke garantere passformen, da bilen har fått ett lite støkk i front slik at panseret har hvert borti skjermen opp i øverste hjørne og i hjørnet fremme, men ser kun avflassing av lakk. Ingen bulker og se med det blotte øye i hvertfall.

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=93636

Den er desverre bulkete og opphullet grunnet tidligere montert spoiler.

Aner ikke tilstand på denne ennå, da jeg ikke har tatt meg bryet med og plukke ut motor ennå, og har det ikke travelt med og gjøre det heller, da jeg har nok av plass på tomta. Hvilket prissjikt mener du en slik veiv ligger i da? http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=160317&start=15

520'n er mer en cruiser uten muligheter til og ta helt av liksom.

Snakker/skriver dem ikke ett minimum av norsk, så er det vel ikke noe og selge til heller spør du meg. Rasist? NEI!!!

E34'n min blir plutselig rygget inn i garasjen for så og bli stående bortimot halvåret uten noe som helst love and care, og den bare går og går og går og ..... Bare sørg for at bilen står i garsje dersom det er nærme havet.

Krysse fingre og pusse rust av verktøyet. En liten porsjon tålmodighet og litervis med kaffe(for min del)/øl, så kommer du nok i mål uten de største problemene. Har fundert på og sette inn non vanos 2,5 snurre motoren fra e34'n over i e39'n her selv, så jeg kan muligens få testet ut det der selv etterhvert. Lykke til.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Eksosanlegg/Katalysator/

Du skjønner det at slike turbobygg som vi putrer rundt med blir eu godkjent via folk som kjenner folk osv. Du burde IKKE dra og vise den med turbo til ett hvilket som helst eu godkjent kontroll organ for og si det sånn. Det skaffer deg kun problemer mye før du virkelig trenger det for og si det sånn. Aner ikke noe om kat kravet, men hold your horses inntil du finner ut om en plass som du vet vil se den turboen litt mellom fingrene, men ikke vær for naiv, og skulle du få det til, så HOLD KJEFT om det verkstedet uansett hva som skulle dukke opp i ettertid, da det seg være ulykke eller kontroll langs landeveien. For blåser du det verstedet, så har du driti deg dobbelt ut for og si det sånn, for det hjelper deg ikke en dritt og fortelle at det verkstedet godkjente bilen med turbo oppsett. Derimot får verkstedet problemer, og ansatte der vil nok muligens sørge for at du får enda flere problemer fordi du blåste dem. Blir du stoppet i teknisk, eller i verste fall en ulykke, så har du selvsagt montert turbo etter eu godkjenning. Hjalp deg sikkert ikke så jævlig mye, men du virket sånn passe grønn når det gjaldt dette med og leve litt på kant med det lovlige, så håper du ser hva jeg mener. Lykke til.

Baklysa tar du av og rødsoter du med rød transparent lakk, og frontlyktene tar du med film, så slipper du bryet med og plukke dem av, for lakke dem gjør du IKKE mens dem står på mener jeg.

Typisk import vil jeg tro. Gamle 520'n min har ikke noe annet enn bmw i vognkortet den heller og er importert for en del år siden.

Har en 520 manuell selv, og det skjer ikke stort på fjerde og femte på den under 3500-4000. Og skjer igrunn ikke stort over det heller, men merkes på andre og tredje at det er liksom rundt 4000 den løsner litt og frigjør sinne ville 150 hk. Tror bilen din er ordentlig i form jeg.

Forbruksmåleren vil du nesten oppleve at justerer litt opp og ned uansett, men det der var kanskje litt mye. Har ikke peil på hva det kan komme av, men tenker litt lambda/luftmassemåler. Automaten kan skyldes lite olje/gammel olje/kombinasjon av disse, og i verste fall en kasse som er på sin siste reise når som helst. Ville sjekket nivået først og fremst, og det mener jeg du gjør ved driftsvarm olje sånn ca, og skrur da ut påfyllings pluggen på kassa mens motor går på tomgang. Da bør det nesten sive ut litt olje, eller i det minste være kant i kant med hullets underside. Tror temp på olje skulle være ca 40 grader, og ikke driftsvarm for og gjøre det etter boka, men pytt.. Antar at du ikke har peilepinne, derav denne typisk flotte bmw ingeniør peilemetode som må til.

Jepp. Koblet av stikket til vifta og tvangskjørte den med batteri for og sjekke ja, men jeg hadde en gammel liggende etter ett bytte tidligere, så jeg kikka bare på den for og finne ut hvem som var jording. Kan ta en titt på den gamle og se etter igjen, eller kan vel motstanden brennes ved feilkobling vil jeg tro. Den tykke brune er jord om vi kan kalle den det, og den tykke sorte med blå stripe er den andre som går direkte til motor og da full speed på motor ved strøm tilkoblet. De to gjenværende er da trinn en og to. Den koblingen finner du bak hjørnet på lykta bak ett deksel på en måte på venstre side sett forfra. Den løsner du fra festet ved og vri medurs mener jeg og huske, og da blir den hele 1,75 cm lenger (hehe) og lettere og koble fra hverandre. Ny komplett vifte med motstander og alt koster temmelig tett på 3500 kr, så er jo verdt og fikse litt på den man har, men jeg har kjipet litt vell mye, og må nå av med fanger for tredje gang for og fikse dette grunnet gjenbruk av gammel drit. Burde nesten husket om jeg måtte av med lyktene for og bytte den, men fangeren må av ihvertfall.

Kikka på noe rester ute i gården her nå, og det står henholdsvis 0,2 ohm på den ene, og 0,5 på den andre. Vet ikke hvem som er hvem lenger av dem. Du kan vel se dem såvidt det er bak vifta i overkant av elmotoren dersom du åpner panseret. Ser slik ut disse. Er del nr 8 (600 kr) som er hva jeg trenger i hvertfall, og jeg tror det er den som er synderen hos deg også. Jeg har testkjørt vifta via stikket, og den er død på ene kontakten. Derfor jeg vet at det er mitt problem.

Min e39 har 3 steg på vifta der fremme. første steg er rolig og behagelig, og skal funke hele tiden når ac kompressoren er innkoblet, noe som igjen ikke er ensbetydende med at ac er innkoblet, da kompressor ved rett temp osv. kan koble ut og inn til stadighet. Steg to er hissigere og skal funke når ac anlegget går seg veldig varmt på vaaarme dager og da typisk tomgangskjøring/køkjøring. Tredje steg er veldig hissig for og si det sånn, og er en nødkjøling for motor når den går seg alt for varm. Det er to motstander på denne viften, og steg en bruker begge motstander i kretsen sin. Går en av dem i stykker, så funker ikke steg en. Steg to bruker kun en av motstandene (mener det er den som er til høyre sett forfra) og dersom den går føyken, eller begge to for den saks skyld, så funker heller ikke steg to. Da vil kun tredje steg funke, noe som forhåpentligvis aldri trenger og funke, siden det vil nesten være en garanti for at viskoviften ikke gjør jobben sin, og motor er ubehagelig varm. Min har en defekt motstand, og funker slik du beskriver din vifte.

http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=99721&hilit=regnsensor+e39

Selvutnevnt moderator du?? Florerer jo med slike innlegg fra deg nå, noe som igjen er jævlig hjelpsomt. Har du tid til og kladde ned slikt som dette hver gang du klikker inn på ett emne som virker litt mangelfullt, så vil jeg påstå at du ikke trenger og klage for at du går inn på en tråd du mener ikke ga deg noe.. Tror det er plug and play sånn mer eller mindre, men sørg for og få en motor med ledningsnett og motorstyring, så skal det der gå på skinner det.

Ta vare på det gamle som "bevis" på at du har byttet i tilfelle en fremtidig kjøper er av den "sære" typen og vil ha alt på stell og nær nest dokumentert i hue og ræva. Jeg personlig selger ikke bil til folk som skal ha alt dokumentert osv.osv. ved kjøp av hønngammel bil. Du kan finne en ihjælkjørt bil med 100 000 på meteret, og en strøken bil med 500 000 må telleren, så ja.. Som selger, så velger man kjøpere med omhu spør du meg. Selge gammel bil til folk som er skeptiske til alt du sier og gjør, vil bare plage deg i ettertid for den minste ting. Selg bil til folk som vet hva de kjøper! Jævlig som jeg skriver altså. Hehe.. Vel.. Dette var min mening ihvertfall.

Okey.. Dette er min i såfall, så det gikk nok ikke..