Ballder

Er det touring du har, så kan du garantert bestille de 4 opphengsforingene til bakstillingen din og bytte dem. Veskefylte foringer som tørker ut, så de kan se helt fine ut, men blir som en støtdemper uten olje. Er det ikke touring, så burde du kunne se om disse foringene er slitne/sprukne.

Kaputte opphengsforinger i baktstillingen din. 4 stk. Vanlig feil som forsterker den minste ubalanse slik at det oppleves som om hjulet skulle dette av. Ett irritasjonsmoment deluxe. Utpreget touring problem, da det er veskefylte foringer som rett og slett tørker ut.

Ser ut som en e39 det der. Dem duger jo nesten ikke til noe annet!

Jeg vet ikke helt sikkert, men mener du må kutte litt i plasten der bak. Er vel orginalt en fanger med hull og løst plast lokk til avtagbart feste tror jeg. Også må det vel kobles til en slags modul med tanke på lysene. Har du rygge sensor, så er det kasnkje forskjeller ute og går på modulene også, med muligheter for at koding av hovedmodul også må gjøres.

Veldig vanskelig for folk så skjønne dette tydeligvis. Vi har ikke ett bmw forum for å hjelpe til med alle andre merker og maskiner. Det har man f.eks bilforumet.net til... Passe meg? Vet det er snevret inn til kun BMW ja, men er vel muligens litt uenig i det, men det er en annen sak. Burde vel egentlig være en jobb for moderatorer og gjøre den jobben som du prøver og gjøre her nå, og jeg for den saks skyld. Synes bare det er litt artig om det kommer litt andre innslag enn bare BMW her inne, men ser at tråden annet bil og motor relatert kan brukes til det, men som poengtert. Dette forumet er ensporet kun for BMW huer... So my fault..

Tror faktisk den har vannkjølt turbo, så der er det en stor mulighet for at feilen kan ligge ja. Ser for meg at denne bilen virkelig får det, så den orginale turboen der har nok litt og slite med på det trykket ville jeg tro. Prøv og koble vekk "bypass" vannkjølingen og se om røyken forsvinner da. Kjør peeent uten vannkjølingen!!

Saab forumet... Saab forumet... +1 Tydeligvis en del som har problemer med og skjønne at motor er motor uansett hvilket bilmerke det er, og det er faktisk en del folk på dette forumet som også har andre kjøretøy enn BMW og sitter med kompetanse innen motorverden generelt. Vet det er teknisk, og BMW forum, men er vi virkelig så sneversynte og blinde bare fordi vi liksom har BMW som intr. så vet jeg ikke helt om jeg er så "stolt" over og ha BMW alltså.. Dere som får får problemer med en gang det er nevnt noe annet enn BMW burde kanskje vurdere kompetansen helt og holdent med tanke på bil/motor verden når svarene deres blir såpass teknisk annlagt som dette? Ser for meg at dere muligens kan mest om plastikk og diverse andre "uvesentlige" ting som ihvertfall IKKE er faktor som får deg til og komme hjem uten hjelp dersom børsa deres streiker på landeveien. Men er vel ikke så ofte bilene deres er der heller... Til trådstarter. For min del, så virker det som om topp pakning er blåst. (holder den på vannet, eller forsvinner det?) Er jo en grei lading på den bilen der nå i forhold til orginalt, så derfor mine tanker heller dit i tillegg til at den kun går på 3. Var det olje grunnet havarert turbo, ville den mest sannsynlig funket på alle 4 enn så lenge, men over tid så ville nok pluggene tatt kvelden etter hvert grunnet dette også. Men som sagt/spurt.. Hva skjer med vannet? Oljeforbruk øket?

Pris på komplett fanger inkl.tåkelys, høyre forskjerm og plastplater under bilens front/motor?

Bulkfri skjerm? Pris? Hvor?

Det kan være tennings låsen muligens.

Vell. I følge dokumentasjons bildene fra dyno lenger opp her, så bør det bli et greit merkbart bedre trekk på bunn og opp mot 5000 rpm. Noe som i utgangspunktet er der 320 motoren er tilsynelatende helt fri for trekk kraft orginalt. Fekzen. Du kan ikke fikse noen resultater på en chipet M50/52/54 motorer da?

Blir IKKE direkte provosert av bildene som begynner og rulle inn her, men blir litt lei og provosert av og vite hvordan tråder til stadighet stenges av moderatorer så fort tråden gjelder annet kjøretøy enn BMW, da begrunnelsen som regel er.. Dette er ett BMW forum!! Så da stenger vi alt som har med biler som er stjålet, tekniske spm. ang. f.eks ford, opel osv. Mulig jeg tar feil, men er det ikke på tide at dere som moderer tråder tar en seriøs vurdering av innholdet som har begynt og dominere denne tråden også?? Er grunnlaget for stenging av tråder så minimal som ett lite spm. ang. en ford, så bør det jaggu modereres i denne tråden også! Boling og softporn bilder som denne tråden nå innehar, fortoner seg som minst like OT, om ikke likestilt med en gammel ford! Moderatorer. VÅKN OPP

Du bør ha ei fast simle og ruge på dersom du skal bole litt hvertfall.

Den cooleren har nok ikke så mye for seg uten chip for og si det sånn.

Bare sånn for og spørre liksom. Hvorfor er det ingen vits i og montere kompressor dersom du har åpen diff? Ser "problemet" dersom du vil leke fast & furious i lave hastigheter, men sånn seriøst liksom. Du får aldri problemer med grepet rett frem med den effekten du oppnår med presse dersom motor forblir orginal og du kjører med litt seriøse dekk.

Fyll olje på den.

Legg ut ett bilde av dynoen som beviser dette da, for det der tør jeg påstå er tall du kan drømme om og oppnå på en standard sugemotor.

Jaja.. Jeg har levd av gatekjøkken mat til middag de 15 siste årene, etterfulgt av hyppig remotecontrol trening godt tilbakelent i sofaen, og har nå endelig oppnådd en bodymass index tilnærmet en middels bola polakk. Topper det hele med 40 ulovlig innført sigs om dagen, og har ennå tilgode og rappe ned noen i vilt sinne. Så mottoet må da bli. Naturlig kroppsbygging skaper rolig sinn.

Kan det være at bilen din har aircondition? tenker på vifta? Men igjen. Tenk deg om litt før du handler inn deler og setter i gang. Toppen ville jeg i såfall slipet nesten uansett, men som nevnt kan det ha oppstått sprekk i både blokk og topp, noe du neppe vil kunne se med det blotte øye, som igjen da blir en ræva overraskelse ved oppstart og første kjøretur dersom det skulle ha skjedd. Blir sånn prøv og feil metoden dette her nå. Og uansett.. Innen du er ferdig, så vil jeg vel påstå at du er godt og væl halvveis til en 318 is motor når denne motoren rusler og går igjen. Jeg ville roet meg, og ventet til jeg fikk tak i en annen motor.

Og nå er'n på veien igjen eller?

Turtall sperro på 5 gir ca 155 km/t Ikke langt fra virkeligheten det nei. Egentlig helt håpløst, men men.. Mister lett lappen og livet i den farta også, så sånn sett er det mer enn nok.

Det er vel samme diffen som jeg kjører med på snurre bilen. Syyyyk aks, men toppfart? Nope..

Jepp, men tror faktisk det er kun 88 mod.

Personlig vil jeg ikke si det er noe spesielt vanskelig og bytte pakning, men jeg kan skru. Timepriser rundt om varierer vel fra 600 til 1000 kr. og ville tro at ett verksted burde ta den jobben på 3-4 timer. Men se deg ikke blind på at pakninger er gåen da. Få noen som har peil til og titte litt på bilen først. Kan jo være at starteren tilfeldigvis har funnet ut at den ikke vil mere også. Sett den i gir og rull forsiktig frem og tilbake, så ser du om motoren sviver i det minste.

Passer fra 88 mod 520.