Ballder

Billig da.......

Hvor?

Den skal gå så lenge kompressoren er innkoblet og hastighets avhengig av hvor varm den varme siden av ac anlegget blir. Fort når ved lav temp, og bra fort ved høy temp. Og en tredje hastighet som da blir sinnsykt fort når motor er over opphetet og skal da funke som nødløsning for og unngå oppkok.

Har det på en bil her, men vet ikke helt om reflektor er noe og ha. EDIT Sjekket ut, og var bare ræva dem jeg har..

Prata med "hoggeren" over her på telefon. Skulle sende den i oppkrav på mandag, så da er den vel på postkontoret her hjemme på onsdag/torsdag tipper jeg. Blir en tusing pluss frakt, så havner vel 1300 kr ett sted.

Da er den bestilt, så da har jeg fått tak i rollo.

Temp måleren på snurrebilen min ligger like høyt uansett kjørestil/tomgangskjøring. Aldri kokt den..

Du kjører mest sansynlig med ac innkoblet vil jeg tro, for noen bruker jo faktisk ikke ac i det hele tatt. Funker ikke elvifta du har i front, så går ac delen seg ævlig varm der fremme og vil også hjelpe godt til med å få motor god og varm ved kø/tomgansgs kjøring i disse varme dager. Bare en tanke fra meg, da min el vifte måtte byttes grunnet død.. Den elvifta har forøvrig tre hastigheter regulert av motstander på de to kaveste hastighetene som er styrt av ac delen. Den tredje og da raskeste hastigheten blir innkoblet dersom motor kommer over en gitt max temp og skal da fungere som nødkjøling dersom uhellet er ute. Kan for meg virke som om den vifta di er helt død.

Komplett med ledningsnett, hjerne og kasse? Eventuellt for det som er igjen av bilen inkl. motor og kasse.. Hvor mye for dette i såfall, og hvor i landet?

Jeg løsnet disse ved å bruke gjenge stang, noen piper og stålrør av rett dimmensjon. Minnes jeg måtte slipe til noe spor i stålrøret. Skrudde en da av på en måte.

Ville ikke tro at den skal direkte fuske grunnet dette, men at det blir feilmåling og at bilen kan oppleves som jagete under pådrag vil jeg tro er en mulig konsekvens.

Så det var mye hobbyelektro arbeid foran der, så tipper det foran spaken er sånne rakett brytere fra tema. Sikkert til styrestrømmen til forsterkere og lignende.

Min stopper ikke dersom jeg kobler av spjeld sensor, men kan høre en svak korrigering av tomgangs turtallet når jeg tar den av.

...

Ønskes kjøpt. Helst sort, men annen mørk farge kan duge.

Ville tappet av på nederste slange og fylt opp og kjørt med det noen dager for deretter og gjøre det samme en gang til dersom jeg ville byttet ut det meste av oljen. Vet ikke sikkert spesifikasjonene som den oljen skal ha, men jeg personlig ville fylt på dexronIII uten og tenke meg særlig mer om. Har etterfylt med dette på min egen for lenge siden, og ikke no problemer her i hvertfall.

Står vel atf på lokket dersom det er dexron olje. Dexron/atf er rød ja.

Tror jeg ville tatt en komp test i første omgang.. Da ser du fort hvilken sylinder som eventuelt får andre tilsettninger enn bare bensin også.

Hva skjer dersom du tar av påfyllingslokket under tomgang da?

skvett litt vann på reima når motoren går, så tipper jeg du finner ut at den er rolig med vann på. må i såfall da bytte reim tipper jeg, men min hyler og bærer seg i 30 sek rett etter oppstart uansett ny eller gammel reim.

Det var noe stivt ja. Betalte vel 2 lapper for full ac service på e39'n i vinter, og der manglet det 50% gass også.

Gull å grønne skoger?? Hva er valuta og kurs på dette?

Pumpa som er deff tipper jeg.

Det stemmer bra det.

Travers foringene bak er garantert feilen her. 4 stk. av dem, og dem er veskefylte og tømmes uten at det syntes på dem, noe som igjen resulterer i utseendemessig bra foringer, men igjen foringer som faktisk ikke funker som tiltenkt. Tipper bilen din har gått 160-230 000 ett sted.