Ballder

http://velom.net/bimmers/Bentley_BMW_5- ... Manual.pdf http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/ http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Tror det er slik det skal være i utgangspunktet faktisk. Varmt vann fra motor inn i bunn på den med 3 tilkoblinger, og den andre slangen inn på returen til motor.

Har du innløp i blokka under utløp på turboen, så ser jeg for meg problemer. Retur olja skal fløde fritt ut fra turboen nettopp fordi det IKKE skal bli trykk. For tynn retur/oppoverbakke osv. vil gjøre at det dannes trykk på returen.

Temp måleren skal gi utslag før det er for sent dersom det funker som ment, men det kan gå fort fra driftsvarm til veeeldig varm. Hold øyne og ører åpne, så går det nok bra.

Om ikke, så fyll på litt vann i det minste. Jeg aner også en viss uvitenhet hva bil angår her, så få noen til og se over kjøleannlegget/radiator for og finne ut om det er lekkasje eller ei. Fyller du på for eksemel 1 liter vann før du får frostveske, så må du også tenke på at fryse punktet på kjølevesken blir lavere...

Masse harry?? Er jo nesten ikke folk der oppe jo... men de som bor der eller henger der e døds harry da blod harry ronny og ragge harry Haha. Kan se det er noen der når jeg kjører gjennom og opp til gokart banen ja.

Masse harry?? Er jo nesten ikke folk der oppe jo...

I'd rather push my BMW then drive a Ford Mange måter og finne trøst på vet jeg.

Måtte i såfall stikke hånda litt opp for og få tak i det releet. Ser det ikke, men hos meg satt det to stk releer oppi der.

Ville glatt kjørt den granaden i stedet for en del av de røtne gamle bimmerene som ruller rundt i hvertfall.

På min 88 mod fant jeg ett rele på innsiden av høytaler/sparkedekselet foran førerdøra. Fikk jukka/slått litt på det, så fikk jeg spyleren tilbake. Eller det vil si at den spylet aldri det første halve året jeg hadde den, men pusseren gikk som vanlig ved betjening av spaken for det.

Helt etter boka det. Husk nye bolter, vask boltene og smør dem med olje først.

Burde ikke være vond og finne i grunn.

Mange som ikke helt har skjønt dette med årsavgiften ennå skjønner jeg.

Det skulle du ALDRI ha skrevet. Nå blir garantert tråden stengt. Sitter mest sannsynlig veldig nært vifte motoren, vanligvis i kanalen på trykksiden etter viften.

Er en elektronisk motstand som mest sannsynlig er deffekt. Søk og finn. E34/39 du har? God dag mann økseskaft... Ser det er e30 ja.

Så lenge rulle omkretsen er lik som nevnt, så har forskjellig bredde lite og si..

Hva er det som tilsier at den er i orden da? Ny eller?

Bare hyggelig det.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

Hehe. Sto der orginal hjernen burde ha stått, men måtte taes ut for og se hva det var ja. Ser forøvrig at trådstarter har korrigert innlegget sitt. Så det går nok mot en kombi styring.

Var en eldre utgave av denne som sto i min. http://www.haltech.com/index.php?option ... &Itemid=16 Den erstattet orginal hjerne, så piggy vil jeg neppe si det var. Men å legge masse penger i motorstyring som ikke kan ta seg av tenningen virker sjangseløst i grunn. Fikk aldri helt tak i hvorfor det var slik på denne bilen, da det lå myyye penger i resten av motoren på den. Men til trådstarter.... Du har fått et godt og ikke minst utprøvd svar av a-dekk.

Haltech'n jeg hadde i den røde e34'n tok bare bensinen vettu.

I grove trekk så stemmer mikro bryterene slik dem står. Skal registrere at taket er løftet litt opp i fremkant før motoren begynner og kjøre bla. (denne sitter i fremre hengsling av taket) Taket må vippes over øvre død punkt først liksom. Ellers jobber motoren mot en oppgave som den faktisk ikke skal. Gjelder halvautomatisk tak vell og merke. Også minnes jeg det satt en i leddet der bakruten er hengslet, slik at den gir signal om at cab lokket kan kjøres. Motoren til cab lokket skal igjen sende singal om at dette er på topp, slik at bakruten kan reverseres, og sammenpakkingen starter osv. osv.... Ellers så er det viktigste med justeringene og få taket tett og ellers utseendemessig rett. Hadde el cab på den jeg hadde for noen år siden, og den var død, men etter mye feilsøk kombinert med flott vær, så ga jeg F i hele greia. Så kan desverre ikke hjelpe deg noe særlig mer enn dette jeg, men etter og ha studert el skjema til cab'n og nitidig feilsøking (noe et firma jeg ble anbefalt, som igjen helst IKKE ville gjøre) så ble jeg klar over at det er utrolig mye elektronikk og styringer ute og går på dette. Hadde jeg hatt ett sett extra med moduler, så hadde jeg nok funnet feilen, men ga opp før jeg kom så langt.

Personlig så liker jeg kant. Har 18" liggende klare til sommerbruk som er just like dem du har på bilen nå.