Ballder

Start bilen og la den gå seg god og varm med varmeapp på maks varme. Har det frosset inne i døren, så vil det garantert tine opp i løpet av en halv times tomgangskjøring.

Ja, tenk om det fantes et dekk som kunne løse det problemet for enkelte. Ja, ikke sant! For det munner jo stort sett alltid ut i dårlig kvalitet på det ene og det andre. Alt var bare ræva... Det var i alle fall ikke min skyld..

Billig er bra, så lenge man har evnen til og "lese" bilen/dekkene og kjører deretter. Men helt tydelig at noen trenger det beste av det beste for og bremse ned mest mulig før det smeller. For en del smeller jo uansett...

Litt trangt der inne den er koblet sammen, men det går dersom du ikke har never som hulken. Løkke tæll.

Få ut noen bilder i det minste. Sier mer enn tusen ord på en måte.

Det er vel nr 9 som er slitt, og nr 11 den skal ligge i dersom jeg har tatt rett av bildet ditt.

Ja, den ledningen går jo bare til føleren/sensoren. Det lille jeg kan se, sier meg at det er en m50/m52 motor dette. Skal se om jeg finner en tegning på gs av dette. Er huket opp mot ledningsnettet sånn ca midt under innsugs manifoil denne.

Stemmer bra det.

Er vel "bare" 7-800 kr. for en ny føler da.

Den lange bolten skal være så lang fordi det skal være en slags brakett av plast som skal stå der. Den braketten er ment til og holde ledningen slik at dette ikke skal skje.

Tenker litt, og setter fremdeles en knapp på knukket fjær, men det ser du lett med en gang du jekker opp bilen.

Den slukner vel etter en service ville jeg tro.

Her finner dere sendetider til rally Norway. http://www.bilforumet.no/rally/219592-t ... orway.html

Ingen ulyder i etterkant ved svinging, så da ville jeg tro det er fjæra som er knukket.

Litt kortere enn ytter kanten på pyntelisten..

Bytt til mercedes, så vil du opplev bmw som en rimelig bil og holde.

Bruker du drakten din på skia, så blir det vel mer en skipose. Jepp. Men enkelte mennesker er i stand til og bruke ting slik det ikke var ment å brukes også, så det blir vel mer og mer vanlig med allværs jakker og helårs dekk vil jeg tro.

Jo.

Hvor?

Hvor lenge regner du med og måtte stå og skru i såfall? Har tilgang på stor hall med bukk og luft, men rimelig dårlig med verktøy der. Snakker kun om noen timer i så fall, da jeg må være der grunnet adgang med kort osv.

Jævla løk... Er vl liten vits i å innbille deg at dette kommer verkstedet til og ta på egen kappe uten å nøle vel...

Trykkluft..

Men det er fortsatt ikke noe som heter helårsdekk! Alle bilene mine har helårs dekk med unntak av e34/39en og corsaen som kjerringa bruker. Bruker man dekket året rundt, så er det jo helårs dekk i grunn.

Kjører BF goodrich av typen all terrain i 275 bredde, og drar mye på tung henger på de mest bedritne steder. Og disse dekka er merket M+S og kommer frem der kollegaer faktisk ikke kommer frem og opp med samme henger. Har sikkert litt med kjørestil og gjøre også, men disse dekkene er stort sett helt suverene til helårsbruk, med visse begrensninger på tørr is. På våt is er stort sett alt ræva, så det er ikke et tema i grunn. Har også M+S merkede dekk av ukjent merke pr. skrivende stund på vitaraen som er 235 brede, og disse dekka er livsfarlige. Har kjørt med sommerdekk som er bedre på vinter føre enn disse. At dem har MS merking vil jeg si gir grunnlag for at det er null nedre krav til slik merking. Det jeg vil fem til er at det finnes MS merkede dekk som er utrolig gode til helårs bruk, men hver sin smak. Har pr i dag aldri hvert innvolvert i ulykker der jeg har fått skylden, ei heller gnudd av veien som er noe og snakke om, og jeg er en av dem som kjører dekka ned til det som er minstekravet for dekk. Holde avstand og bruke huet er i grunn det beste vinterdekket man kan få.

Synes 245 er litt snaut på 9,5" basert på mine 235 på 8,5". Tror du blir fornøyd med 245 på 8,5" felger jeg. Føler at du ikke skal style og gjøre bilen til en ekstrem gatebil wannabe, så da mener jeg nevnte valg gir deg mye av både utseende og komfort, samtidig som du også får en felg pakke som tåler litt mer enn en kongle før felgene blir urunde.