Ballder

Sikkert en grei løsning på en gammel Fendt.

Var en 2005 navara (nissan king cab) Svarte i grunn bare for og belyse mitt probe med KCR. Har også en bekjent som etter mye tull med motorkutt og dårlig effektkurve på en nyere hilux, tok steget med og kassere KCR sin boks for og montere boks fra en annen produsent. Det jeg lurer på ang. deg og bilen din, er om det er en diesel uten turbo det er snakk om her. I såfall så henter du ikke stort med effekt ut av den med chip/tuningboks.

Nei nei nei.

Eneste erfaringen jeg har er fra firmabilen der det ble montert KCR boks. Funket strøkent i nesen ett år, men da gikk gasspedal giveren føyka. Ble byttet (ca 5 lapper+ arb.) og gikk godt igjen i flere dager, men så gikk samme giver i stå igjen. Fjernet KCR boks, og bilen ble som ny. Kjpte en annen tuning boks ( husker ikke merket) og har kjørt smertefritt med denne siden. (ca 3 år) KCR boksen ga bilen ett markant ekstra drag ved ett vist punkt på gasspedal, mens den sist monterte tuning boks har en jevn og flott kurve. Ville personlig velge noe annet enn KCR sine produkter.

Blir litt annerledes lyd og eksta hk dersom du fjerner bare katalysatoren også.

Parklys lyser konstant, og det er parklys disse ringene i utgangspunktet er.

Har opplevd flere ganger at det tar mange sekunder og få liv i ringene, og veldig ofte så tennes kun en ring pr. tenner ved bruk av 2 ringer pr. tennere. Slå av og på lysbryter løste som regel det problemet, men ikke uten unntak det heller. Ser ut som det er relativt stabilt slik jeg har det nå, men skal ikke mange feilslagene til her før det plukkes av. Hvem synes det er gøy og måtte sjekke ut om ringene funker før man kjører avgårde liksom. Og speil på garasjeporten er liksom ikke et tema det heller. Monterte ringer fre e-bay på forrige e39, og disse hadde aldri problemer med og tenne skikkelig, så at det er forskjell ute å går ett sted er jeg nå helt sikker på.

Og alle ringene tenner hver gang? Har koble mine via rele for og få maks spenning (ca 1 volt mer enn ledninge til parklyset). Dette hjalp, men endte opp med og kjøpe ett sett til for og teste det. Like ræva det, så nå har jeg en ballast/tenner til hver ring, noe som funker relativt ok.

Jeg har ræva erfaring med dem. SØPPEL!!

Er ikke disse slik at dem folder seg ut når strøm tilføres da tro? Ville da tro en liten anonym bryter ville være tingen. Hvordan det er orginalt vet jeg ikke.

Det beste er nok og få ting overlevert personlig, men er ikke alltid like lett det heller. Jeg selv selger lite, men det jeg har solgt blir solgt til folk som kan hente selv. Risikerer ikke og ende opp med kjøpere som blir sure og ikke får det de forventer osv. Men da igjen så blir det ikke alltid like lett og selge heller da. +- systemet ville jo hvert genialt, men tror det kanskje blir litt mye og gjøre for disse gutta som server forumet her til og få det til. Kanskje man kunne lage en tråd der man heller spør om erfaringer rundt en bruker før en eventuell handel, og gjøre denne tråden "sticky".

Bare sørg for at slangene ligger slik at oljen kommer frem og at oljetanken ligger høyt nok, så er dette en grei sak og gjøre det.

Innrømmer ingen ting, men kan bekrefte at ting har skjedd som er meg bekjent ja. Ser ikke problemet du prøver og belyse her jeg. Båt,motor og henger som ble nevnt, var eksakt det som ble stjålet, men henger var kuttet i biter. 3000 kr var det vedkommende måtte ut med for tilsvarende henger, så utpressing er vel og ta i eller? Ingen som tjente noe som helst på denne gitte episode som er nevnt i tråden. Hvordan folk tolker dette, blir en personlig sak for hver enkelt. Jeg oppfordrer ikke noen til å gjøre noe som helst jeg, men kan ikke se hvorfor folk skal sitte på ræva og se sine egne eiendeler forsvinne uten og gjøre noe som helst. Har man muligheter til og ta affære, så hvorfor ikke? Rettssystemet fungerer ikke alltid opptimalt vil jeg påstå. Har det noe for seg og skrive dette med piss i snøen da? Skryte? Oppgjør og utpressing er to vidt forskjellige ting mener nå jeg.

Men ser enkelte som har blitt svindlet er stor i kjeften å sier de skal møte opp med balltre og slikt (dette er da en meget umoden holdning), men vold løser ingenting. Tror kankje du har blitt skånet for tyverier og svindel i sin helhet. Har episoder bak meg selv og venner, der navngitte personer har blitt anmeldt og tiltalt for vinningsforbrytelser da dem har innrømmet saken. Men tyvegodset har aldri kommet til sin rette eier av den grunn. (båt/motor på henger som er eksempelet jeg bruker nå). Noen mnd. senere slipper gjøken ut, og vi tar saken opp igjen PRIVAT. Vi endte til slutt opp med en 115hk yamaha med ny overhalte forgassere, en stykk omlakkert båt og ett stykk sterkt modifisert båthenger + 3000 kr som "erstatning" for hengeren. Denne jævelen det gjelder her, fikk juling så det holdt andre gangen han ble besøkt, og da nøstet det seg fint opp ved neste besøk. Gi folk en sjangs, men gir dem faen da, så ja.... IT WORKS!!!

Om du tener på at nivået vil synke i beholderen pga. mere slanger og fylle opp, så vil jo en eterfylling løse det problemet ganske lett. Utover dette, så kan jeg ikke helt se hva "problemet" skulle være.

Ken vel også være at det kommer inn litt luft i systemet ved driftsstan over noen timer.

Og er kjempefornøyd. Takker for en flott handel.

Og at forrige eier ikke har fått inn kronene på bilen, vill jeg rett og slett gitt glatt faen i dersom jeg ville hatt den bilen. Hvorfor ikke handle den bilen dersom man mener det er ett ok kjøp?

En motor som er alt spisende, har nok litt lavere komp enn en rein dieselmotor vil jeg tro, og må vel også startes med bensin og kjøres varm før man kan kjøre videre på møllers tran. Har plugger disse motorene.

Regner med at lysmodulen på denne bilen din også er en ganske innviklet sak, som styrer mye mer enn bare lyset. Blir det lite strøm, så er det lett for elektronikken og tøyse med ting man omtrent ikke kan forstå seg på. Ville anbefale og bruke batterilader, eller bare bruke kablene/annen bil kkun til og lade med. Tror det er en del med dårlig erfaring ved bruk av kabler som ikke er laget for "moderne" biler.

Tipper problemet løses med litt lading jeg.

Termostat (hvordan ligger tempmåleren på skalaen?) Vannpumpe (Tempskala igjen) Luft i systemet (holder den på vannet)

Burde la seg starte uten så altfor store motvilligheter i grunn. Tror diesel smører bedre enn bensin asså. Dessuten ville det vel være noe skikkelig galt allerde dersom drivstoffet i en 4takter skulle komme i kontakt med lagerene.?