Ballder

Autosol vil fungere konge på rein alu, men tror du har litt klarlakk/plast på kantene som kødder det til for deg.

Men det må justeres rett for og funke. Virker som du er giret på og få til dette, så da er det bare å gå i gang. Lykke til i hvertfall.

Stor mulighet for at lednings nettet er der, men som sagt, så må du ha modulen til cab'n. Minnes den ligger innafor sidedekselet på venstre side i baksetet. Dette skal også jobbe sammen med en såkalt komfortmodul som styrer vinduer i samsvar med cab'n. Mulig modulen er den samme som styrer vinduene når du åpner dørene, men vil tro det er forskjellige moduler til el cab kontra maneull cab. (vet ikke dette). Du mangler sikkert også ledninger som skal kobles opp mot 2-3 mikrobrytere som ligger i selve reisverket på cab'n med mer. Så alt i alt kan det bli mye pes dersom du ikke har en komplett bil og ta dette fra. Prøv og skaff til veie el skjema over bilen.

Har ikke noe navn/kallenavn eller tlf. nummer i forbindelse med denne karen da? Kan også være at biltilsynet vil ta i mot en salgsmelding der kjøper er registrert som ukjent. Dem gjorde det for meg for leenge siden, og det var diskutert på forumet her ett sted for ikke så lenge siden.

Hva? Hvorfor? Ut med kammen..

Sånn litt jordnært her nå. Vi snakker om en bil til litt over vrakpant her så hvor mye kan man forlange? Og i tillegg så oser det av turtallskjøring med tanke på havariets omfang. I grove trekk, så kommer ikke kjøper noen vei med dette uten videre. Tilby kjøper nye vippearmer, mot at han bytter dette selv. Da har du langt på vei imøtekommet vedkommende med stor forståelse, men fremlegg at han selv er skyld i havariet, da dette nærmest er et umulig havari som følge av normal kjøring/bruk av motor. Solgte en båt for noen år siden, der kjøper opplevde opprustet rieser (kjøle kappa/manifoil) litt utpå sommeren som et problem (varmgang). Han satte båten på verksted, og ble forespeilet en regning på over 20 lapper (kjøpte båten av meg for litt over 30 lapper), da med bruk av brukte deler. Han kontakter meg i ettertid, og sier at jeg må betale halvparten av dette. Han fikk med komplett delemotor (deffekt råde) som han igjen aldri hentet... Forklarte han at jeg skulle plukke av delene han trengte, for så og kjøre til verkstedet (Oslo) med dette for og hjelpe han. Dette var han ikke fornøyd med, så han skulle kontakte de rette innstanser for og få hjelp til og inndrive disse kronene av meg. Avsluttet vel samtalen med at det får du gjøre, men delene leveres der båten står anyway! Leverte delene, og hørte ikke mer før det var gått ett år. Da tilbød han meg og kjøpe båten billig, (som nå var ok) da han hadde gått på en smell med kona, og skulle skilles. Ble ikke noe kjøp for og si det sånn, men enkelte roer seg ned så lenge dem blir imøtekommet med litt hjelp og forståelse.

Som om det kunne gått noe bedre enn dette.

Tror de er 6" og husker ikke dimmen på dekka. Mulig de er solgt nå også. Dem er "solgt" ja.

Han må jo være frekk, eller komplett idiot han som kjøpte den bilen...

Du mangler mye!! Ett par moduler/bryter/wire x 2 til cab lokket/ motor til lokket, og muligens lokk(hatthylle)/ledningsnett og sikkert mer jeg ikke tar sånn i farta. Tror i grunn du skal være fornøyd med manuell cab, da den er lettere og betjene enn hva en død el cab er..

Mest sannsynlig så er det en foring eller kule som har fått det under demperbytte. Blitt beveget på måter det ikke har beveget seg ved vanlig bruk, og derfor blitt litt slakk muligens. Mye kuler og foringer på e39, og er veldig følsomme over slitne detaljer der.

Har ikke påstått at jeg kan dekk heller jeg.

Takk... Enten bilen eller nye kjærring. Noen som vet om ei, så kan jo alltids hun byttes ut... hehe Får du ikke tak i ei skikkelig stram rype med den kjerra der, så har du seriøst andre problemer og bruke kroner på!! Lykke til med salg av bil/rypejakt.

Har kjørt på skumma dekk i laaaang tid, så hva dine meninger angår, DRITER jeg i... Men skal innrømme at jeg ikke har helt troa på at det blir bra ved hull i dekksider. Folk som kommer med egne erfaringer dem har opplevd som positive, overgår glatt din mening.. At du baserer dine meninger på lover og paragrafer på vei mot ett fagbrev eller noe i den duren, bevittner manges oppfattning om hva ett fagbrev er verdt.....

Bør skaffe deg noen klips i reserve, da det garantert er ett par som ryker. Stå på ett oppvarmet sted er også en fordel.

Etter skadene og bedømme, så er ikke skruene bare til pynt, men mulig jeg tar heeelt feil. Anyway... Blir mye knot og få dem skikkelig igjen dersom dem deles har jeg hørt.

Begynner og bli litt usikker jeg nå... Har du e34, Så holder du igjen med ene nøkkelen ganske nær innerst der armen er av flatt jern, også vrir du langt ut mot pusseren med den andre nøkkelen. Har du e39, så er det vel litt annerledes utførsel på armene tror jeg. (orker ikke ut og se). Er i grunn bare og vri og vrenge slik at du ikke belaster armen på sammenføyde punkter i grunn. Kan fort bli slarkete av det.

Dette er nok varme, da du klipper av hele armen før dem egner seg som trykk føler der dem ligger plassert.

535!! 535!

Det er det jeg har på bilen min, og disse to ledningene kobles til noen moduler av et slag som sitter montert i dørene. Kunne ikke der og da se at det var noen sammenheng mellom speil varme og disse, men høres veldig logisk ut ja. Speil varmen på min funker.

Tenker tett eksos med en gang her jeg nå. Er ikke katalysatoren som er kaputt da?

Etter hva jeg kan se utav el skjema til e39, så går det inn i modulen som har med bakrutevarmeren og gjøre minnes jeg. Men har helt klart tenkt tanken på at det kan være slik som speilene funker også ja. Som nevnt over, så kan jeg bare si at mine ruter er stort sett umulige og åpne før bilen er god og varm innvendig, så det funker i hvertfall ikke hos meg. Nå parkeres bilen ute 24/7 også da, men rutene skulle nok ha sluppet taket litt før dersom denne varmen funket som tiltenkt. Er ikke noe stort problem i seg selv, men ville vært gøy om det funket slik det var ment.

Noen her inne som med sikkerhet kan si at dem har varme i vindusrammen på fordører på e39. Jeg har det i mine dører, og dem er tilkoblet en modul på innsiden av dørtrekk/deksel. Problemet er at det funker ikke. Måler 4-5 volt uansett om bakrute varmer er innkoblet eller ei. Skal visstnok bli aktivert samtidig som bakrutevarmeren kobles til. Kom bare til og tenke på dette nå, da jeg kom over dette for noen mnd siden, men gikk i glemmeboka. Usikker på om alle skal ha dette.

Nye dekk foran, og nesten nedslitte bak f.eks. Forskjellig dekk dim. Lik dekk dim, men forskjellig produsenter. Veeeldig myk gummi foran, hard bak.

Sikkert ikke til mye hjelp, men e39'n min har oppført seg slik to ganger i vinter etter at den har stått ubrukt en ukes tid. Går kun på 4-5 sylindre nå den endelig startet (måtte kinne leeenge den ene gangen), men den gikk seg til etter noe få min. Har ikke akkurat bruk for bilen, så jeg gidder ikke finne ut av det ennå, men finner du ut av det, så kom med løsningen på problemet i tråden her da. Tenkte tanken på kam/veiv sensor da den ikke ville starte med en gang, og muligens den ble dynket med bensin og gikk ræva i begynnelsen av den grunn. Kan forsåvidt være coiler som begynner og kødde også. Mange muligheter, men i hodet mitt, så er det en coil som sliter med tanke på at den ikke går på alle. Har du tatt en liten tur for og se om det "går seg til" eller?