ehrnst
-
Innholdsteller
8523 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ehrnst
-
tviler iom electromotive sprutene leveres med coildrivere. men for alt jeg vet så kan det jo hende electromotive leverer coiler til ls1 som du kan bruke
-
ta den i oljetrykkskontakta (m12x1,5)
-
kjip sak det ja. Har du hørt noe om hva som skjer med din?
-
nei, sitter m20 i denne. registrert som 325 (ch.nr er 325)
-
er det 88+ nett er det easy peasy å fikse selv skjema: http://www.e30klubben.net/div/MegasquirtE30.pdf
-
det stemmer Larsen, hvertfall det Bt sier/tror. nei jeg visste ikke om dette, og sjekket heller ikke nøye nok - tydeligvis
-
skal du ut med din egne, mysild. prøv å lysett bilen og sett på parklys el
-
det der er for skarpt igjen, litt mye usm?
-
En ting er sikkert at du er ikke raskere enn autofokusen Panorering er vanskelig det er noe du aldri kan øve deg for mye på, stell deg langs veien en dag ser ut som lukkeren din kan være lavere også, da får du mer fart i bildene bra bilde, god panorering, også er skarpt
-
har du faceliftmotor?
-
tja, hvor vanskelig er det å kjøre bilen opp i benken å gi full fres, oddis? du kan jo selvfølgelig si du har annen utveksling i kasse og diff hehe. men jeg tror heller ikke de kommer til å bruke det aktivt med tanke på gamle, trimmede biler.
-
poenget her er vel å ikke få dem til å finne ut av det? skal du gi motoren mindre bensin men fortsatt suge mye luft da eller? jeg skulle likt å sett den motoren yte 150hk med alle syl intakt og turtallsperre over 6k samtidig som avgassen er ok
-
det er vel eneste forskjellen så vidt jeg vet. noen spekulerer i at det er lettere å få fin tomgang med lavohm, men det kan jegikke bekrefte. m20 har høyohm forresten
-
du kommer ikke til å klare det. drit i å godkjenn eller prøv å få det til
-
har nettopp skiftet topp på min m20b25. går ikkje reint ..
emne svarte i ehrnst sin bmw5251989 i Teknisk
registeret er feil? -
er jo ikke karossen som er grønn, det er den orginale, norske 325'en. der er det jo bare ch.nr igjen, nr. er mest sansynlig sveist på et m3 kaross fra tyskland, eller enstjålet bil. kentan: da var det eier selv som gjorde jobben ja? oddis: forbanna, joda. var fly forbanna en periode, men dette er såppas stor set back at jeg ikke orker å være forbanna hele tiden, får ikke bilen tilbake for det
-
du må ha annen styring, f,eks datasprut, dessuten trenger du en til for og kjøre på din m20 fordelen er bedre gnist og du kan kaste fordelern
-
tja, ls1 (fra MSD f.eks) coiler med innebygde sluttrinn så skal du vel kunne kjøre haltech uten tenningsmodul. Usikker på om e6x kan kjøre noen som helst uten modul, eller "smarte" coiler
-
åpne boksen å se da vel. skal sitte øverst til høyre, q16 eller hva det heter. info ligger i manualen
-
står jo han bygger om til 5-bolt moroprosjekt!
-
20 minutter, tok ikke den
-
tviler på det skulle bli noe problem å godkjenne egentlig. Tror nok ikke du trenger tüv heller. Men forhør deg hvertfall med tilsynet først
-
ja, spørsmålet er bare hvor mye penger de skal ha, jeg har ikke noe med dette her å gjøre så egentlig feil å sende regninga til meg, men om det er tilfelle så får jeg vel punge ut om ikke prisen er for ille. husker du hvor lang tid saken tok for vedkommene?
-
fikk faktisk en SMS av kontrolløren nå i sta. sa han ikke var på jobb grunnet kurs el. greit å få beskjed, men SMS(?)
-
om du har flytta på noe dempertårn, bøyd noe fjærbein el kan jeg garantere den blir kondemnert. tipper de setter bilen til en verdi av 40-50k en plass