ehrnst

nei

helt normal pris det.

moro! du får komme med tall ja! Går ut ifra du stilte ned eller?

kristov har m3 så da ville jeg hørt på det han sier. de hjula du har nå er langt unna å gå på vil jeg si. tenk på fjæringsvei osv

sikker på det ikke bare er kondens og da? hehe

om rå karossen er lik bør det gå. ta kontakt med biltilsynet

den vil bruke lengre tid

viatrack.ca kjøp den standalone saken om du ikke har ms hvis ikke finnes jo knocksense ov

5-bolt t3 eller noe? greit å vite hva du vil ha

soarer`?

tja, 800? tror nok ikke jeg bryr meg om å sende

i see.... du har ms ja. dette er sånn ca hva afr tabellen min ser ut, mulig jeg har leanet den ut litt i ettertid, dette er nok mer enn fett nok: et lite tips for fueltuning, om du har fått den til å gå greit nå er å bruke analyse-funksjonen i MLV (mega log viewer) har du ikke prøvet dette er du nesten nødt Denne tuner bensintabellen ut ifra AFR tabellen din. Kjør en halvimes tid på hele det registeret hvor du ikke er redd for å rase noe, min var såppas mappet at jeg kunne dra den hele veien. Mens du kjører logger du selvfølgelig hvor du etterpå åpner logg og MSQ i MLV og kjører analyse saken. http://www.efianalytics.com/MegaLogView ... lysis.html Lykke til!

jeg har hørt om mange som ikke er fornøyd med slike foringer i girkassefeste dessverre. absolutt all komfort vil bli borte, men racing - det er det:) leif harald: det jeg skal fram til med innsuget er at designet på turboinnsug og sugemotor er forskjellig

jeg har frontfanger, lakkert lilla, men ingen flass så det er bare å matte ned å lakkere igjen. tror jeg har blinklys til den og

m3 passer ikke, men jeg mener noen m20 blei levert med dogleg. den passer jo selvfølgelig

går det ikke å laste inn ny software/brenne chip for siemensstyring? hørt med norman på trimchip? etter så mye forsking hadde du allerede hatt et sprut oppe å gå er jeg redd er du redd for å kable sammen et el nett, eller koble deg inn på kontakta har jeg løsningen på ms PnP M50 Non Vanos (ja jeg vet det er bosh) bøllete!

hmm.....tidligere kunne man fiske ut epromen av ecuen for å så laste inn nye verdier. Dette blei vanskeligere midt på nitti-tallet. etter hva jeg har hørt og lest går ikke den metoden. men du finner jo mye snax på nettet:)

denne er vel selvluftende? eller skal du tappe av væske

har du prøvet søkefunksjonen, eller søkt på nett? her er noen spørsmål og svar: -er det faceliftmotor? -hvor langt er et tau? er du heldig ryker toppakningen først om noe skulle ryke -over nivået, eller i blokka -regn ut komressjon ved 3mm pakning kontra org. utregningen er skrevet på forumet her mange ganger:) MLS er dyrere enn o-ring 535lmm med 325 el, dyser er en vanlig kombo, funker bra

chip? fortell:)

vet ikke hva slags sprut du har en gang jeg. dessuten kalkulerer sprutene bensinmengde på hver sin måte. det som er intressant å se fra andre er AFR-tabellen, en sånn har jeg noen av:)

500

du kan få kjøpe 4stk med nye dekk av meg

jeg har noe liknende dette, kan være noe å gå ut ifra?

da kan jo max-advance ligge tett opptid det vel? men det er jo greit å ha litt slingringsmonn. mappet på min b23 er oppe i 43 grader som maks ser jeg. dette er jo sef på lav last og høyt turtall