ehrnst
-
Innholdsteller
8523 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ehrnst
-
jeg har brukt noen måneder på å finne en sin selv.
-
så bilen din i depo larsen. Bilen min så ut som en dynge ved siden av din. for en finish!!
-
dette ga mersmak ja. tok det ganske rolig selv. var første gangen bilen var på bane med meg bak rattet så det blei lite sladding (ok noe)
-
noen som kjenner denne UTROLIG stygge bimmern?
emne svarte i ehrnst sin PIIIPower i Annet BMW og motorprat
å denne kjørende forbi jobben her en dag. fryktelig -
iom jeg ikke får sendt deg mail tar jeg en råsjans å satser på at jeg slipper utpå uten fangere
-
er det lov å le litt?
-
ja, da slipper du bare alt ned og ruller det over til bilen din. burde være greit
-
nei, den bilen trenger ikke blytilsetning. 98 kjører jeg selv på
-
halv ot: hvor billige dekk kan du skaffe? trenger noen til banekjøring på søndag - 17"
-
sjekk om ecu-kontakta ser slik ut:
-
ja, coilen skal ha 12v switched. mest sansynlig er det det orginalt. er det "løs" fordeler i blokka på den bilen? jeg trodde det var edis på disse fordene, men den er kanskje for gammel. Det trengs seriøst mer bein å gå på om vi skal hjelpe noe vidre. PnP EEC-IV fra DIYautotune
-
slutterden på 731 eller 885?
-
destroyy: har du motronic styring?
-
riktig
-
det er vanskelig når du har 885 topp som du sier. 885 toppen kom på det amerikanske markedet på 2.7, men bare der så vidt meg bekjent. du har le-jetronic styring og b20/3 innsug så dette kan bli vanskelig
-
b27 er levert orginalt med LE-Jetronic det går fint an å bytte toppen og bare det uten å bytte nettet. Om det er en orginal 2.7 med 885 topp så er det jo ikke noe problem med LE styring. ser ut som du har b23, b20, b27 innsug også
-
greit å vite ja:)
-
er det 885 topp da? er jo ikke det orginalt på 2.7'en
-
jeg tror det er en komplett 2.7. den skal ha le styring sjekk opp kaldstartsventilen, tomgangsregulatoren etc
-
mest sansynlig så er det det ja. men jeg vet jo ikke hva som er bestilt. koblinga skal være lik for ms1 og ms2. du kan åpne boksen å sjekke om du har "q16" installert, det skal være coildrivern på V3 kortet å hvilken bil er dette til. en eller annen trigger må jo finnes
-
jeg tror alt er som det skal og at du har falskluft eller noe. hvor mye turtall er tomgangen på, er poblemene de samme varm som kald? da svarer du deg jo selv, for dette er ingen 325i motor:)
-
mener bestemt 301 er LE-Jetronic ecu. ser ut på motoren din som du har LE-Jetronic også. om det er en 2.7L er det korrekt om den er av eldre type. 325 blei aldri levert med le-jetronic kun motronic 1.1 eller 1.3
-
blå, hvit, svart
-
ja det kan du om du har en coildriver installert, mest sansynlig har du det. Mener den er pin 36 på kontakta som er "spark output a" - skal til minus på coil Har du MS1 eller MS2? Hva bruker du for trigger?
-
hehe, eposten min kommer i retur. skrevet feil epost?