ehrnst
-
Innholdsteller
8523 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ehrnst
-
sprett
-
les denne "artiklen" http://home.online.no/~krimp/sweb/SmaabarnOgBMWRev2.pdf
-
http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=535316 er papir så jævlig miljøvennlig da. Bruk tida deres på noe mer fornuftig
-
sitter vel ikke følere i den kassa? har vel vr-sensor på svinghjulsdemperen den
-
....og hva med 17"?
-
m3 look? synes ikke det ligner helt
-
skjer det noe i det hele tatt? kan hende du må ha en motstand der. 2k ohm el
-
ser de fleste summit-radiatorene har innebygget ekspansjonstank, man trenger kanskje ikke bruke den? Morty999: vet ikke om du har noen DIS-boks du skal koble til, men haltech har jo egen utgang for turteller
-
hva betalte du?
-
kan tenkes at den de selger på koed er radiatoren som blei levert i sydligere strøk, blei visst levert en annen type der. e36 radiatoren passer fint om du har 88+ vannpumpe og radiatorfester. bøyelige vannslanger får du kjøpt på biltema f.eks eller du kan skjøte sammen noen alu-rør osv
-
hehe......jeg vil gjerne slippe å sitte igjen med bilen min da
-
169usd = 169 United State Dollars:) finnes flere som "passer" sjekk barehvilken størrelse du får plass til
-
opp
-
dette har jeg ikke hørt om schnitzer s3t har jeg selv prøvet å godkjenne som
-
søk: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284
-
hehe....nei da vet jeg ikke, jeg sitter på skjema for de forskjellige kontaktene på motorsiden, men det er nok ikke likt på bil-nettet
-
letteste er å bygge om til firkanta på motoren. dumt å klippe i bilens nett mener jeg det ligger minst 4 tråder her inne om hvordan man lodder sammen kontakta, ikke store jobben jeg bygde min b23 til rund
-
radiatoren er for liten ja. merker temp stiger veldig fort på min og. e28 535 radiator passer rett i festene må bare mikke sammen noen egne slanger. koster ca 3k hos mekonomen
-
ikke dumt å sette bort til f.eks autokvikk osv, men du bør ha alle sensorer og i ditt tilfelle btr og en bil som har startet å gått på tomgang før du stikker dit med bilen. hvis ikke ser jeg før meg en tynn lommebok om de må endre opp i sånne "feil"
-
du skal da ikke bruke en progressiv en sammen med ettermarkeds ECU. dysene dine fløder et visst andtall cc @ 3 bar, kjører du dem på 6 bars trykk skal de i teorien fløde det dobbelte. hvordan tenker du at du skal klare å tune bilen når grunntrykket økes 1:4?
-
er ikke den orginale 3 bars? holder jo i massevis den. du kan uansett ikke bruke en progressiv en, hvordan tror du du skal klare å tune motoren da?
-
koed har vel alltids noen inne også
-
jepp, det går, bak er litt knot du finner svar ved å søke. foran kapper du tauekrokene og setter på facelift frontplate ++
-
mekonomen har limet hvertfall
-
plass til 2.5" under lysa kommer litt an på tjukkelse på silikon og klemmer, men det skal gå.