ehrnst

hva skjedde her. uka var jo veldig lang:P

syke mennesker. men det begynner å irritere meg grusomt at det alltid nevnes bmw om det var en bmw involvert, menom det er nissan er det ikke vits å nevne. er det virkelig relevant hva slags bilmerke det er når ikke bilen etterlyses?

jeg har 20 eller 25 på mine. 40 profil og 60 senk foran gikk fint. nå som jeg har m3-skjermer fyller det ikke noe særlig lenger:(

har jeg og

er det lov å si det er synd du kvitter deg med denne ha|||on?

byttet toppakning på m20 turboen min, men etter å ha satt på topp, bolter etc igjen vil ikke bilen starte. Register er quadruppelsjekka og merkene ser bra ut. Etter en litt uheldig episode med bolten på veiva var jeg redd den kilen inni hadde gått slik at ikke svinghjulsdemper-merkene stemte med hva som faktisk var. Men når jeg hadde toppen av satte jeg motoren i O|T og verifiserte syl1 og 6 på topp. så hva kan jeg ha glemt? bilen har datasprut osv, men ingenting av dette ble rørt eller koblet fra i prosessen

klart du kan justere det hjemme. gjør det helst mens du kjører og mens du holder øye med lambda. hvis du har noen logg funksjon som kan endre mapet er det også et tips

så, ha er afr'en din osv når det intreffer, det er vel noen form for deccel instillinger i sprutet og?

hmmmmm......er ikke motoren en syl. to-takt da? jeg ser for meg at motoren sliter med å kvitte seg med eksosen. men turboen så jo ikke så veldig stor ut så det går kanskje greit. moro uansett

hehe....håper ikke han mente 128k nei. e36 touring holder seg godt i pris, men det koster somregel under 100 festblanketter

bilen din ettertenner pga. tenningskutt på sperra eller du har litt mye advance får du dratt bilen helt til sperra nå eller skyter den hele tiden?

her skal du ikke miste motoet noe det virker som du ikke gjør. Du har alle rettigheter på din side

skal jeg være helt ærlig er det litt vel sært, med mindre det er et museum sin bil

momoimportøren?

det er vel ingen hemmelighet at ketchup-effekt kan være skummelt. Jeg lader cirkus .8bar og har minimalt med cosworthsyndrom på min m20, men dette øker klart med ladetrykket. Så om man setter samme understell på en e30 m20 med under et bar trykk som i tillegg ikke har eksoshus på størrelse med en pipe så tror jeg m20en vil knuse en 318is på bane. skal sies at jeg ikke har prøvet selv. Ove Kvam derimot kjørte fort med 318is'en som nå er i familien sømmes eie

det er det samme som å bygge om til m50, noe du finner info om over alt:) men det er vel EWS på denne så du må enten ha ecu, kontrollboks til ews, nøkkel og tenningslås alt fra samme bil. sjekk e3024v.com

Nei desverre.. Den døra er stengt, å jeg orker ikke gå den lange veien via tüv.. det blir vanskeligere ja. jeg har holdt på siden 2005/6 med å få noen konkrete svar etc på hva som må gjøres

noen har. men den er uansett lett å bygge om. b20 fikk denne i facliften, b25 har alltid hatt den

her går det brillefint, selv i IE. noe det har gort i hele kveld.

en ting som er ekstra surt med lån er situasjonen jeg har havnet i, hvor motoren i bruksbilen har rasa. Takk gud for at lånet ikke er på mer enn 60k for penga må betales uansett. da en 318tds motor er skikkelig vanskelig å få tak i angrer jeg mer og mer på at jeg ikke kjøpte en bruksbil ala 318 el. for lånet må betales okkesom jeg selger bilen i deler for 25k

baklyspakninger f.eks

OPP

dag/natt replikering er vel noe man må teste ut for å få innsikt i hva som fungerer vest for bimmers. Alle er jo intressert i å ikke miste info, men det må jo bli et kompromiss et sted

tja, lønna mi forsvinner rimlig fort. men det er nok siste gang jeg tar lån på en billig bil. Jeg har i underkant av 300k i året som gir meg noe sånt som 17k utbetalt. Det vil nå si at når det baller på seg med lån, husleie, forsikring, mat (fryktelig dyrt) månedskort, telefon etc. er det ikke så mye igjen:S

tja..... jobb og nesten alltid blakk. Er nå en grunn til at prosjektet ikke har vert skikkelig på veien over lengre tid (3 år) Den rasete bruksbilen er noe finansiert. Men hva legger du i "vanlig" inntekt?