ehrnst

du må bytte ecu og men legg ut noen bilder så kan vi få se hva du egentlig mener

Hvordan har du prøvet å løse probelemet bortsett fra å bruke azeton sitt map? Går ut ifra du har lest alt her? http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... start_idle store dyser kan være værre å starte med, da disse dumper enorme mengde fuel selv på små åpningstider

sjekk etter lekkasje uansett. hvor er wg signalet koblet, kompressorhus eller innsug?

det er motornettet det er snakk om her. det som går fra den runde kontakta på torpedoveggen og ut til motor, samt ECU

bytt motor med tilhørende ledningsnett du

først og fremst ville jeg begynt å lese manualen:-) du må velge riktig type sensor etter du har koblet lambda ril sprute hva de tre ledningene er vet jeg ikke, men det burde kdfi vite

we are back

Er det Joacim som har begynt med delesalg mellom løpene?

er flyttegodsregelen opphevet? alternativ beregning er jo sikkert lurt i dette tilfellet

den plata er jo bare vindbeskyttelse. Fåes sikkert som ekstrautstyr fra thule el

ehm..... godt nok ikke jeg er så kunnskapsrik, men monterte en sånn for ikke lenge siden. Den bare satt jeg rett på. Sikker på det er en rett og en gal vei?

blir ikke noe på meg heller. sprekt topp

snakket med folk som oslo felgretting, eller sarpsborg?

hadde det hjulpet med et annet sprut, eller må dubsette bort arbeidet da og?

c101 er den store motorkontakta. jeg hadde problemer med kontakten under innsuget på min. den er noe drit

Høres ut som en av dysedriverne er kaputt egentlig. Lån en ecu, og start elimineringsmetoden:) Edit: skulle lest de siste sidene:/ Sent from my Lumia 800 using Board Express

Kommer denne bilen til å gå langs veien? Hvis ikke er jo helbur det beste. Du som er så rå på sveisen klarer vel å tilpasse slik at ikke hele interiøret ryker også, om du bryr deg om sånt Sent from my Lumia 800 using Board Express

Altså, jeg har brukt 316 travers på et m3 kaross, men jeg hadde ikke s14 i. Så vidt meg bekjent er disse like Sent from my Lumia 800 using Board Express

Bimmers.no sin store frisørracer-tråd? Skal følge med:-)

de legger ut mva for deg, og ettersender faktura

Takk igjen. Ja, holder på med søk Virker som WP kan være knotete å sette opp, som du sa er ikke WP først og fremst e-handel. Virker som at Opencart har flest muligheter og det er varmt anbefalt av det jeg har lest, men mange liker Prestashop også - ser at de har veldig god innføring for nybegynnere. Cool, cool... Gleder meg til å bli uavhengig av norske leverandører med blodpriser (som vanlig)! Tittet på magento?

Jaha? Er den godkjentmed vipec, eller sa du bare ikke noe om det? Har pre.88 jeg og. Sprut kunne man bare drite i. Folk snakker om veldig mye rart her nå. Tuvgodkjente kit osv. Det trenger man ikke. Letteste du gjør er å godkjenne opp til maks effekt karossen kom i. 171 i ditt tilfelle Ja Søknaden trenger ikke være veldig omfattende, men ryddig og fin gramatikk er virker bedre. Dropp historen om deg selv og bilen din, skjær ned til beinet å fortell akkurat hva du har tenkt til å gjøre, og hvilke krav statens vegvesen setter til ditt bygg for at denne bilen skal bli godkjent. Så kan du starte med å ta ut MS'et. det får du ikke godkjent Ang sprut skal du ikke si det for sikkert, min ble godkjent med Vi-Pec sprut for 2uker siden Men bilen må ikke være nyere enn 1988 eller ha katalysator. Altså den må være regga før katalysatorkravet kom i 88`. Sent from my Lumia 800 using Board Express

trenger du catchtank når du kjører orginalt og lukket veivhus da?

Ja Søknaden trenger ikke være veldig omfattende, men ryddig og fin gramatikk er virker bedre. Dropp historen om deg selv og bilen din, skjær ned til beinet å fortell akkurat hva du har tenkt til å gjøre, og hvilke krav statens vegvesen setter til ditt bygg for at denne bilen skal bli godkjent. Så kan du starte med å ta ut MS'et. det får du ikke godkjent