Gå til innhold

ehrnst

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    8523

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av ehrnst

  1. ehrnst
    det der var litt av en nøtt. Det er ikke mulig å ta kontakt med statens vegvesen, de bør jo kunne hjelpe litt om dere legger fram saken. Kanskje de kan finne ut om han har gått bort også, for så å skrive hengeren over på ny eier?
  2. ehrnst
    du kan bare bytte føleren. får tak i den under bakseteputa
  3. ehrnst
    jeg kjøpte av ppf en gang i tiden. Tror jeg betalte 100,- for en bolt Sikkert noen norske sjapper som har også.
  4. ehrnst
    det er vektene det går på, og dette er du nødt til å finne ut/regne ut selv. i svaret på min søknad står det følgende. "i utgangspunktet skal det gå å få din bil godkjent i hen hold til din søknad. Du må selv påse at akselvekt og tillat totaltvekt ikke overskrides" undt su veiter
  5. ehrnst
    ingen som sier det er billig å kjøpe bil i danmark, men fortsatt dyrt i norge og! Som sagt tidligere så er jeg sikker på at privatleasing kommer for full til norge og. Drømmebilen for en slikk og ingenting, det appellerer til folk flest
  6. ehrnst
    har du byttet nettet på hele bilen? tankmåleren min er helt lik faktisk, tipper det er flottøren i tanken edit: fliid først
  7. ehrnst
    skjønner har en 86mod selv med jetronic nett nemlig. er nok det du hadde og, med mindre det egentlig er en 87 facelift du har da Forøvrig kan du koble den svarte du har i tre-pinkontakta til (-) på coil også evnt pinne 6 i ecukontakta kan du strekke rett til den i hanskerommet
  8. ehrnst
    du får bare stå på, yngve, blir nok bra dette. Alltid like imponert over pågangsmotet ditt. Om du klarer å ha den på skilt innen mai skal du få min respekt. hehe
  9. ehrnst
    etter hva jeg forstår så skal turteller (svart) til pinne 9 i motorkontakta. den hvite til nummer 3. Jeg har et spørsmål til deg, da jeg har gjort det samme, uten å starte opp enda, men måtte du ta 12v til ecu fra noe sted? på 86 modellen så er det den grønne i den 3-pin saken som gir 12v til ecu, men forstår at du ikke har gjort noe med dette i det hele tatt, og at bilen fortsatt går?
  10. ehrnst
    3" eksos og den motoren du har? 100db no go. hehe
  11. ehrnst

    shortshift?

    emne svarte i ehrnst sin kinzo i Teknisk

    mest sansynlig vil den være tightere den du kjøper. beste du får er fra akg eller uuc
  12. ehrnst

    shortshift?

    emne svarte i ehrnst sin kinzo i Teknisk

    kjøpe en
  13. ehrnst
    Det er den runde kontakta du snakker om nå? Disse skal gå om hverandre.
  14. ehrnst
    har du brukt sprutet sammen med prog.btr? selger du sprutet løst forresten?
  15. ehrnst
    orginal. Går ut ifra du leverte med deg en pakning når du borret og fikk lagt tråd?
  16. ehrnst
    tror du kan klare å få av dyserekka uten å ta av innsuget. beste er å kjøre retur i blokka, eller få sveist på et rør i bunnpanna. Har også sett folk borre hull i bunnpanna og satt inn AN-kobling, men mutter på baksiden. Fungerer nok det og, men har ikke prøvet selv
  17. ehrnst
    jeg skjønner ikke hva som er problemet egentlig, mangler det ledninger, altså bortklipt eller liknende på motorkontakta?
  18. ehrnst
    er den orginal mtech er den en mtech bil. er ikke værre enn det
  19. ehrnst

    SLETT

    emne svarte i ehrnst sin Halbakken i Ønskes kjøpt

    jeg har den lille frontplata som kom på de tidlige e30'ene, de med separat lyktelist. svart med lite/ingen rust send pm
  20. ehrnst
    jeg bøyer meg i støvet. sett deg opp en prisliste
  21. ehrnst
    kjøp en m50 fra e34 å smell den inn. Pass på å få med deg motornett og kasse samtidig.
  22. ehrnst
    dæven dette er skummelt. Uansett er det jo ikke noe mer mysterium enn at dusj, stuebord etc eksploderer? Herdet glass skal jo ikke monteres i spenn, men det skjer feil under produksjon dessverre. glass kan på en måte betegnes som "levende"
  23. ehrnst
    har sett de gå for 40k gitt. dyrere enn alt annet he he
  24. ehrnst
    hvor er just turbodiesel?
  25. ehrnst
    et er da forskjeller på disse b25 har 84mm borring 135mm råder, b20/3 har 80mm borring 130mm råder, mindre forbrenningskammer og mindre ut/innløp etc b23 har lengre slag på veiva enn b20, annen kam, doble ventilfjører (som på b25) ja toppene passer over ens
×
×
  • Opprett ny...