ehrnst

google

ah, denne var pen, men prisen kan nok vær litt stiv, uten at jeg har sett denne opp mot en annen i samme utgave. Er det ingenting som feiler bilen, ulyder noe sted, skrangling etc?

acs front og svart lakk - hadde tatt den da

ut i fra hva jeg kan se ville jeg gitt en 40-50k, men da bør det ikke være noe krøll med bilen

kebab fet bil da

la oss kjøpe hummer Fredrik. Nei jeg fikk bare et inntrykk av at 5-serien var dårlig ved sidekolisjon uansett, men det kan tenkes å ikke stemme. Forøvrig er en suv ganske skummelt å ligge ved siden av i en liten e30, noe jeg har tenkt på mange ganger

om jeg kjøper meg en 530D til 700k forventer jeg å få en bil som "tåler" en X5 i siden. Det kan jo også hende man blir utsatt for en avkjøring hvor du havner sidelengs i et tre el.

http://www.dagbladet.no/dinside/2007/08/16/509020.html Dette er IKKE bra. Legger man så mye penger i en bil forventer man mer komfort, kjøreegenskaper, utseende etc enn "billige" konkurrenter noe man får. Men det viktigste er imidlertid sikkerheten, noe BMW ser ut til å nedprioritere?

hvorfor skulle politiet bruke den på motorvei kl.A? om den ikke er godkjent da?

Men så går jo en 318i kjempe sakte også har du kjørt en 320 e36? Jeg vet det er forskjell på motorene men prisen samsvarer ikke helt med hva du får Men om bilen er totalt strøken å det er akkurat den du vil ha er det jo bare å handle

du kjører vel som en idiot da, hehe. Sveisa diff er greit om du skal ligge sidelengs hele tiden. Perkeringsplasser, rundkjøringer etc er ikke noe særlig. Vær også forbredt på at bilen har lyst til å sladde med en gang du går av gassen før en sving, så hvis det er glatt kan du hvertfall få en overraskelse

Denne var dyr synes jeg. Fikk tilbud om en nylakkert 94 318 for 25000. Ikke noe særlig utstyr, men alikevel. Om du har muligheten på en bomtur ville jeg dratt å titta på den nøye

Går ikke

er det to stk vedkubber under plankene foran? Hehe - syk nabo du har

ta en tang å skru den ut. bytta akkurat en av mine med en bolt - intill vidre

sett deg en grense på hva du vil bruke si 25000 rundt av oppover (30000) og gang med to (60000) Turbobygg og annet bygg blir alltid dyrere enn ventet, du kan jo selv vurdere;) Det billigste du kommer ut med er: Adapter grenrør fra PPF 535LMM med 325 kretskort 535 Dyser kinaturbo MLS toppakning Intercooler Trykkrør + Div slanger nipler plugger, pluggkabler etc. regn med en 10k + Skal du begynne å lade opp mot en bar er du nødt til å dekomprimere motoren din.

Du kan jo kjøre tenning med fordleler(MSnS) også krever extrakoden www.msextra.com dette kan du jo evnt oppgradere til. Usikker på hvordan turtallsperren din er orginalt om den sitter i fordeleren f.eks. Det er innstillinger for Rev-limit i MegaTune. Jeg ville gått for en MS1 V3/3.57 denne er garantert til å funke med alle andre programmer du trenger Logging etc. samtidig kan den oppgraderes til MS2. MS1 V3.57 - 350$ Harness - 65$ Innovate LC-1 - 199$ Åpen IAT - 21$ DB9 - 5.5$ Det ser ut som det er alt du trenger nå lurt å kjøpe med coildriver(e) om du bestemmer deg for å benytte det senere. DIYautotune er forresten veldig gode på support så du kan sende dem en mail å spørre om de kan gi deg en pakke med ALT du trenger

Som du leste i tråden min på evo.no ble det nevnt at jeg skulle godkjenne min på likhetsgrunnlag på Schnitzer S3T. Som det kom fram da jeg kontaktet "min" person hos SFOOR gikk ikke dette lenger da jeg hadde byttet motorstyring, og de, samt BMW kunne gå god for utslippskurven osv. Dette med motorstyringen ble nevnt i søknaden jeg sendte - men da fikk jeg ikke den beskjeden så jeg handlet i god tro og hadde en god følelse fordi jeg hadde rent mel i posen samt fulgte prosedyren de har satt til punkt å prikke. Når det da gjelder din godkjenning skulle det ikke være noe problem (etter hva jeg har fått i svar fra BT/SFOOR) da bilen din vil bli eksakt lik en 530. Siden du bor i akershus som meg ville jeg kontaktet personen jeg har kontakt med på Risløkka trafikkstasjon (Ta kontakt med meg på PM) Si da at du har en 520, samt en 530 du har momset inn i landet. Du har også tilgang til en deledatabase som du kan dokumentere med delenummer på alt som er forskjellig fra din bil til en 530. Si du da vil bytte alle delene som er forskjellig å printe ut en liste med delenummerene på begge bilene. Spør da om dette er GOD NOK dokumentasjon for å få bilen din godkjent. Martin

har ikke hørt om bilen jeg, skriveleif?

du kan jo bruke glassfiber bak

info om dette?

les denne: http://www.evo.no/index.php?name=PNphpB ... ic&t=10198

Du trenger boks og ledningsnett, en potometer tps, lambda (bredbånd) og en IAT-sensor. org vanntemp føler kan du bruke. Handlingen gjør du enkelt på diyautotune.com. Hvorfor ikke tenningsstyring?

Mye å velge mellom du. Vet ikke hvor mye penger du skal bruke. Selv har jeg montert megasquirt. Dessverre har jeg hørt og erfart en del negativt om protrim og levering

klarer du å bytte toppakning etc selv, klarer du nok å montere et lite turbokit selv. sveisinga kan du jo sette bort? Ellers så kan jo kanskje A-dekk AS montere noe for deg. de er visst billige