R.T.S

Vil nå mene en bil uten antispinn er lettere og kontrolere enn en med antispinn under sladding

kan hentes/leveres mot tillegg i drammen

motor m20 b20 fra 98 gått cirka 150. komplett med dynamo osv komplett bakstilling 520 mellomaksel med nytt opphengs lager fjærbein foran begge sider selges samlet 2000kr må hentes i løpet av helga eller så hiver jeg det.

lese annonse kanskje . morro vinterbil det der da

jeg skal se om diagnose testern vår klarer det når bilen er ferdig. Hva havna det fk settet på da ? fornøyd ?

ikke umulig nei men tror ikke det er fare for at du blir arbeidsledig hvis du starter på et slikt projekt, det første må vel bli og få lagd en adapterplate til girkasse og få montert motor på kassa og deretter lage motorfeste, vil jo sikkert bli en del plunder med og få til kjøling som fungerer tilfredstillende må vel ha en el pumpe i tillegg for og få sirkulasjon, eksos også vil jeg tro blir en utfordring oxo . men hadde jo vært rått om noen hadde giddi og gjennomfort et slikt projekt da

Den var rett og slett bare slem.... lol

standard på 91 m5 . Edit: bytter dem ut for og slippe og legge opp rør til dem i forbindelse med ombygging av 520 min + skulle dem engang ryke er dem svin dyre og bytte..

har to ett år gamle bakdempere i bra stand selges eller byttes i koni evt bilstein dempere bak til e34.. ( ny pris på disse er cirka 10000 )

Når man har tracker er det ikke spesielt gunstig og opplyse om det da den mister litt effekt når folk vet om det.

Vinter bilen er i boks ja 72 mod 2002 med kempi sperre . satser på at det blir en mild vinter da det ikke er spesielt bra varmeapp he he

din nærmeste bmw forhandler .

litt stiv pris kanskje .

[quote="BMW324TDa" kan du foreta rammenr bytte. Som vil si at den importerte bilen overtar identiteten til din ødelagte bil uten at du betaler avgifter på den.. Sånn som eg har forstått det i hvertfall... Den tyske bilen får ny identitet den norske bilen må hugges fortløpende når kaross bytte blir godkjent og det chassi nr blir makulert. tviler på at han får bytte på den bilen med tanke på alder og verdi, er en del kriterier som skal utfylles. Edit: man betaler moms og vrakpant på den tyske bilen

Synes prisen var høy . bilen havner på 70k (ca) hvis du skal ta den inn på lovlig vis ,noe som er en fordel hvis den norske bilen engang skal godkjennes med motoren . er jo ikke stort annet enn motor og gir som er brukandes der heller. bedre og finne en med kolisjonskade hvor det er helt interiør f eks..

Og hvorfor det ?

bilen er ikke i daglig bruk foreløpig . men er ikke att bilen ikke stopper som er verst men at ikke vifte virker !!

He he . prøvd alt av sikringer . har også byttet tenningslås da dette er en tyveri skadet bil, gått over alt av kontakter med oxidasjon fjerner .

Har en 89 mod 535 hvor vi har plundret et par dager .. bilen vil ikke stoppe !! du kan ta ut nøkkel og låse bilen om du vil eneste måten er og kvele den. prøvd alt av reler og styre enheter . varme apparat, el speil, vindus spyler, fungerer heller ikke. har gått tom for ideer på hva det kan være så håper på noen nyttige innspill

Motstand er innebygget i bryteren .

se etter ews på etk så finner du den nok.

definer billig !! en 325 motor river jo løs fra 5000 og opp og med 325 motor ville bilen blitt værre og få beholde .

bytte bunnpanne og silen , noen av ix motorene må du borre og gjemge litt for å få skrudd fast vanlige motorfester på ellers er det likt-

limited slip vel ?!?

Samma pumpa i 316 0g 318 fra 88 0g opp...