mEhE

kan jo nevne at at motoren har ligget på siden når jeg skrudde av diverse ..kan jo være at det er hull fra bunnen og opp så har det rent ut?at det bare er boltene til toppen som tetter?

tok av toppen i dag . men det tyter ut olje på de borterste boltene på vær side av blokka.. er dette normalt? da bilen ble kjøpt ble det nevnt at toppen var defekt.. men det var ingen antyning til olje i ekspansjonstanken eller vann i olja..motoren gikk også som en kule. hva tror dere?

takker så mye.

hm..håper merkene ikke har forsvunnet da.har alerede tatt av toppen

hm..ser ikke merkene jeg.skal det ikke være merket med en strek? et merke på store hjulet til veiven?og et på kamhjulet? ser heller ikke noen strek på høyre side av av kamhjulet,regner med streken er på toppen. stemmer det jeg har skrivd? edit.fant strekene på veivhjulet.var jo en ide og snu litt på det.hehe

står også en "s" på skiltet på sperrediffen.. på min sperrediff står det: s3.64 75 hva med å vri den ene siden en retning og andre siden en annen retning??. hos meg er det ikke mulig med handmakt og kunne vri hjulene på diffen vær sin retnig .. de går bare en retning uansett.. om den er montert i bil funker øyvinds metode ble mye edit nå tidlig om morgenen

feks.. for ikke ut skruen på min m51 525tds? hvor står skruen du skal ha ut? hvorfor skal du ha den ut? litt vanskelig å forstå hva du vil ha svar på uten noe info. edit.. skruen på veiva ja,har samme problem.. klarer ikke dra den av med handmakt .. må nok til med kompressor.. eller vis motoren står i bilen kan du kansje klare å dra den av med latmannsarm?

hva med å endre topic til noe mer forstålig.. flere folk som ikke vil svare uten ordtlig topic

ok..da kommer jeg noen steg videre i dag alikvel:-)

ble noen timer i garasjen idag. men så vet jeg ikke helt hvordan jeg skal gjøre med reg.reima. hele motoren skal i deler.. så tenkte siden veiven og kamakaksel alikvel skal demonteres må vel reg.reima alikvel stilles inn. så kan jeg bare dra den av? eller må jeg merket på en slags måte uansett? hvordan kan jeg få merket slik at jeg for satt det på riktig etterpå?

er klar over vis du har kulelagret turbo blir lageret defekt om det kommer for mye olje inn.. men hva "flytelager"(husker ikke hva det heter) kan det bli defekt på noen måte om det ikke blir kvitt oljen eller renner bare overskuddet ut i eksosen e.l?

Nautilus: har du tømt innboksen din? sendte deg en pm i går ..

hm..ok skulle kansje ikke nevnt bilen,men sånn sett så har spørsmålet mitt ingenting med bilmerket å gjøre.. turboen kunne like godt vært på en bmw.. i og med jeg selv har fått litt deler til turbobygging til bmw`En hadde det vært fint og vite:-)

en kompis av meg holder på med et turbo proskjekt, den er ikke ferdig bygget(mangler trykkrør fra turbo til manifoild) men han har testet den litt(står på manifoild) men han har ikke laget oljeretur i bunnbanna.. han har tatt oljenreturen ut til peilepinnen dette vil jeg tro ikke gir tilstrekkelig flyt av olje ut! så nå lekker den olje! er det lageret som blir overfylt og lekker ut olje? det er en liten t3 turbo som står orginalt i sierracoswort om jeg ikke tar feil litt vanskelig å forklare egentli da jeg bare har fått snakket med han på msn. hva er det verste som kan skje om den ikke har fri flyt av oljeretur? dette er ikke kulelagret turbo. edit: fornøyd?

jepp han burde kjøpe seg et wadermål!! eller er det watermål det heter?hm

har hørt at det går under samme boten som ved bruk av mobiltlf.. men nå vet jeg ikke om dette stemmer.

tviler på at det er bil jeg har rå til.men av ren nysjerrighet,hva ligger en slik bil i pris?

ahh..genialt... nesten vært litt morsomt og kjørt forbi politi og sett dem stresse seg opp og begynner å denge i radiomåleren for å få den til å fungere igjen.. dette er tingen for meg:-)

med andre ord er m5 e28 sjeldne biler..

altså e28 m535i e28 som kalles m5?skjekket modguiden her.. står ikke nevnt noe m5..

jammer,er det merkenavnet på varsleren eller?

86mod,er det m5 motor fra e28??

skjønner ikke vitsen i det hele tatt og jorde i karrosoriet når batteriet alikevel er orginalt bak i bilen.. ?? det kan da umulig bli bedre jord en direkte på batteriet.. kabelen vil jo også bli kortere en om man skal jorde i chassi!

det er det mine rør også gjør.. tviler på du merker noe spesielt forskjell om du ikke har rørene direkte.. en kompis som prøvde å legge rør som ikke gikk i kassa..merket null forskjell.. men det var en honda accord.. så er jo forskjell fra bil til bil.

i min bil er det to hull i hattehylla med bassrør som kommer direkte fra subkassa..altså kassa med sub står rett under hatthylla. kan ta et bilde om du ikke forstår hva jeg mener..bilen ble kjøpt slik,men alikevel synes jeg det var en genialt løsning for å få litt mer bass fram i kupeen.