mEhE

noen som har bilder av kercher, bbs rs med bred kant? evnt andre felger med bred kant? keskin kt1 så ganske porno ut...brock b1 er fine,men nesten alle har dem. håper det er greit å spør på tråden din..er vel muligens interressant for deg også.

olje jeg tenkte på..

ikke lenge siden det var en tråd om Esquiss Rafale kit! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=12721&highlight=rafael koster rundt 35tusen kr for kittet + mye arbeid!

pokker..jeg å vil ha...men er dyrt med jul.. er vel litt lenge å holde av til januar?

er vel noelunde klar over funksjonen på catchtanken. men hvordan\hvor kobles denne til i praksis? dette er vel noe man bør ha ved turbobygg i e30!

passer på orginalt 325 eksosanlegg ivertfall.. glemte å skrive at det var til e30. men det ser vel de fleste på bildet.

har den minste vifte motoren,den jeg prøvde å bytte til var dobbel så stor..passe bare ikkje:-) har en til delebil,for håpe den har samme viftemotor.hva koster motoren ny? har tømt både radiotor og motor for kjøleveske,og fullt opp nytt. men synes fortsatt tempen på lufta som kommer ut ikkje var noe veldig varm.. men må nok være motoren som må byttes.. måtte dytte den i gang i dag for at den skulle begynne starte og rotere rundt.. er så mye dritt i motoren,er vel alt for stor motstand at den ikke klare starte..

ok,da for jeg prøve meg på litt feilsøking i morgen..

når jeg starter bilen uavhengig om den er kald eller varm. jager den på tomgangen en stund før den stabiliserer seg å går fint,hva kan dette være?

har fortsatt en rieger gts bakfanger stående i garasjen til e30. Rød farge i fin stand.. 1000kr\bud...

du burde få linkene på siden til å bli åpnet i nytt vindu..

står jo en del info på http://www.mercefreaken.com/

du kan da montere den og elektrisk turbo og dumventil med megafon under panseret!

hva skal du ha for LMM og gasspjeld da? er vel greit og bruke på 325 budsjett turbo bygg? skal begynne å sanke inn deler etter jul...

trenger ,men har ikkje penger pga jul... hjelper ikke akkuratt salget ditt... fant du ut dimensjon?

hehe... er ikke så alt for lett å beskrive hva jeg mener.. men det er reg.reim det er snakk om..men vifta og div hjul må av for og komme til... trengte ikke ta av annet en deksel og fordeler for å komme til å stramme reg.reima... men det trengtes.

takker så mye for tips og svar..

takker..men er vel ikke nødvendig og ta av skruene på hjulet som går til dynamo? når den store mutteren er løsnet ,er det vel bare å dra av det både vifta og dynamo hjulet? men det store "svinghjulet"(eller hva man kan kalle det) nedenfor og mellom vifta og dynamo? hvordan er dette og få av? om det trengs å ta av da?

skulle bytte reg.reim i dag,men fant ut at jeg ventet med det til jeg fikk vann pumpa.. reg.reima som sto på nå var så pass slakk at man kunne dra den av med fingrene omtrent.. så jeg stramma den og kjører slik en stund til. da forsvant lyden jeg har masa på om her:-) men hvordan for jeg av vifta? er det den store mutteren jeg må skru av? jeg skrudde av de 4(eller var det 5) skruene bak vifta... men da løsna bare hjulet som går til dynamo reima... hva med det store hjulet nedenfor vifta og dynamo (som driver begge) må dette av? i såfall trenges det noe spesial verktøy?

siste spm..så skal jeg også gi meg med ot:-) er det noen stempler man kan bruke med veiven uten å frese skjørtekantene?freser du for mye blir det vel dårlig støtte i stemplene?!

leste litt på autopower,der nevner de at med diesel veiv og b20(130mm) råder tar stemple nedi bunnen? hva gjør dere med det da?

nitrert? på tråden http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9402&highlight=diesel+veiv skriver de at volumet og kompresjonen øker med diesel\eta veiven ? med b23 og b25 råder..

fikk varmeanlegget til å funke igjen i dag.men det kommer lite luft ut i cupèn å er ikke serlig stor temp på varmen som kommer ut... ble heller ikke så mange grader mindre når jeg skrudde over på kald luft! desuten bråker det noe sinsykt.tok av deksla som ligger over vifte motoren for å se om dem skrapa borti,men lyden var der forsatt. så er spent på om vifta anlegget funker i morgen tilig igjen eller om det streiker i kulden som forrige gang jeg fingla under panseret for å få det til funke. har en vifte motor som jeg plukka ut fra min forrige bil som er samme modell 1986,men den var for stor?? er det forskjellige dim på vifte motoren å samme mod? hvordan kommer jeg til for å få skiftet filteret? kom til med hendene og skjente litt nedi hullet,virka som filteret var løst også.. hva kan være grunnen til dårlig varme? har ikke skifta frostveske enda...kansje dette hjelper på?

lærer mye på dette forumet er mye ot...men er det noe forskjell på eta og deisel veiven som ble nevnt? veiven solgt eller?