vid@r

Jeg hadde piggdekk på min forrige bil, en e36. Første sesongen var de knallgode. Andre sesongen var de ikke gode. Tredje sesongen var de mer eller mindre ubrukelige. Det var nesten ikke pigger igjen i dekkene. Sporene på piggdekk er ofte smalere enn på piggfrie. Kjører man mye i vekslende vær innebærer det mye kjøring på tørr asfalt. Det skal ikke mye kjøring på asfalt før piggene blir slitt ned slik at de ikke duger lenger. Jeg ville altså ha valgt piggfritt neste gang. I tillegg til å slippe den ekstra støyen som piggene lager, så slipper du å bidra til å lage mer nikkel-/svevestøv som folk kan få i lungene.

Hvis det er Pimp My Ride UK så kan det bli riktig så fint. Har tro på de...

Jeg har sprayet et slikt rødbrunt stoff der jeg har sandblåst på e28'n, det het Glasurit Korrotionsschutz. Bra saker det. Syregrunning er også bra saker.

hør hos BMW forhandlere eller koed. De har sikkert slikt.

http://www.autopower.se/modellguiden/e34.asp

Det er korrekt! Når jeg skulle godkjenne senkesettet mitt(bilstein/h&r) som hadde tyske papirer så måtte jeg til arendal. Det er en times kjøring fra krsand. Biltilsynet i krsand ville verken ha tyske papirer eller tyske papirer oversatt til norsk av undertegnede. Man måtte få det oversatt av en fagoversetter og stemplet(som Jarle sier).

Man trenger ikke være originalpoliti for å ikke like monsterface front. Den er for "spesielt interesserte"... Dessuten heter det "die Originalpolizei"(hokjønn altså...) Er man medlem av Originalpolitiet er man en Originalpolizist... Lykke til med salget av monsterface fronten!

Jeg pleide også å få det på min E36, særlig når jeg høytrykkspylte rundt lyktene. Så det er et vanlig problem tenker jeg. For å få bort dugg, bare kjør med hovedlysene på, eller la bilen stå med fjernlysene på(bare det er varmt over en lengre periode), da går duggen bort... Sikaflex hadde sikkert løst problemet, men vil du virkelig kjasse til lyktene med det?

Det er noen som har litt av hvert på BMWCCN salgssiden. Huggere har også mye deler til E28. Fangere(shadowline) kan man kjøpe nytt hos BMW, samme med shadowlinelykter(dyrt!!!). Senkesett fins overalt, så se hos koed.dk eller gs og os bildeler.

Det er noen som har litt av hvert på BMWCCN salgssiden. Huggere har også mye deler til E28. Fangere(shadowline) kan man kjøpe nytt hos BMW, samme med shadowlinelykter(dyrt!!!). Senkesett fins overalt, så se hos koed.dk eller gs og os bildeler.

Ser dere ikke at denne har aircondition(ikke klima)? Knappen ved siden av der man stiller hvor lufta skal komme... Og dessuten, det var en litt drøy pris.

Jeg skal gjøre følgende på min 528e: *Støvsuge opp alt blåsemiddelet fra bagasjerommet *Slipe ned der jeg sparklet i går *Vaske bort alt støvet på innsiden og rundt kantene av bagasjerommet *Lakke rundt bagasjeromskanten(på undersiden, ikke synlig når bagasjelokket er lukket) *Hente ny bagasjeromslist(hos BMW) *Montere ny list

Heia! Jeg lurte på om det er noen som har shadowlinefangere(foran og bak) og baklykter(også shadowline) til e28. Send gjerne PM i tilfelle du har noen av tingene...

Castrol Magnatec 5w40 bruker jeg. Knallolje!

Heia! Jeg kjøpte en E28 som hadde gått i arizona, og om somrene i Norge(siden 2000), og til og med den hadde rust. De stedene jeg fant rust var: Foran på kanalen Diverse steder under bakfangeren(særlig i punktsveisene) Under arbeid med fjerning av den gedigne amerikanske bakfangeren så fant jeg rust i de to ytterste hullene som bakfangeren slides inn i... Verdt å sjekke!!! Dette er en 20 år gammel bil som har hatt et veldig greit liv, blitt stelt godt med osv... En "norsk" E28 som har kjørt på saltede veier, og som muligens har blitt litt forsømt er det litt verre med...

Ja, den strekningen han kjørte på er en veldig populær råne vei. Alle kjører fort der, å veien er VELDIG farlig. Rett før der han døde er det akkurat som et lite "hopp". Om du har mer enn 80 der, kiler det i magen. Om du pusher 120-130 så letter vel bilen. Det er nok det som har skjedd. Å kalle langenesveien for rånevei er litt drøyt... For å si det sånn, det er 80 nesten hele veien, men veien er ikke lagt for at vanlige biler kan holde 80 der... (BMWer kan... ) En artig og underholdende vei I helgene derimot er det MYE fyllekjøring på den veien, det synes jeg heller de skulle gjordt noe med. Og det "hoppet" må man ha mellom 140-160 for å lette ordentlig. Ikke så lenge etter "hoppet" er det jo 50 eller 60 sone, så det er vel kanskje et yndet sted å stå med laser? Det kommer alltid en eller annen som hyler om fjerne ditt, ordne datt rett etter noe sånt skjer. De kommer aldri til å fikse noe på den veien. Ikke penger til det Tilbake til noe mer alvorlig, det har vært to dødsulykker på sørlandet i det siste. Skikkelig fælt...

Det gjør det. En på konsmo som har en.

Det var ikke Loddefjordveien 34 du var og kikket i? Det er jo greit nok i Loddefjord, men den Essoen har høy rånefaktor. Mye dør-til-dør kommunikasjon der på kvelden. Vestkanten og Vannkanten er genialt... Tilbake til 318i, jeg husker fra mujaffa-spillet at man kunne ha et slikt interiør, og slik spoiler også. Et Taj-Mahal i speilen er alt som mangler...

Ikke for å stjele ideen til HenrikE30+, men "BMW - Faster Than Schnell" hadde ikke vært dumt...

Biltyver er jo blitt tatt av dage tidligere, bare se her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=282338

Jeg trodde at EU satte seg imot disse skiltene, pga sitat, "Det er kun EU-flagget som skal være på europeiske bilskilter". Har det nå kommet en avklaring på om Norge "får lov" til å ha norsk flagg på norske bilskilter?

Er det alleen senter du mener? Satser på at det blir litt spinning og herjing denne gangen(i motsetning til det i mandal...) Uansett, jeg tar en tur bort. Alltids moro å se på...

Man skal ikke behøve å ta et skrujern og det imellom for å få ryggen løs. Ryggen er festet i fire klips, to oppe, og to nede(en i hvert hjørne ca...). Det er bare å begynne med et hjørne, få tak med fingrene bak ryggen, og dra til... Når det er snakk om signalkabel så la jeg den under baksetet, bak bakseteryggen, gjennom et hull der(som var der fra før...). Hvis du tar av bekledningen i bagasjerommet så ser du det med en gang hvilket hull du kan trekke signalkabeln igjennom.

De gamle foringene er beregnet for å gi mer komfort, med powerflex får du en tightere og hardere kjøreopplevelse. Gummiforingene slites fortere enn powerflex.

Får du laget den en kasse under så er det ikke en dum idè. Er kasse et must? Blir det helt dau lyd hvis det ikke er kasse? På den coupeen jeg så var det ikke kasse...