vid@r

Hvorfor sote grøftelys?

Termostaten tar ikke kvelden med en gang, jeg trodde at varmeapparatet var dårlig på bmw helt til jeg byttet termostat(fikk bare lunk egentlig)... Jeg fikk varme inn i bilen, hadde normal driftstemp, men allikevel var termostaten gåen, eller på vei til å gå...

Det er litt sannhet i det. Det var et innlegg der det ble oppfordret til å skifte navn på BMWCCN forumet til E30-forumet. Men det er bare det at flere i styret har E30 M3, og en av de elsker å prate om M3'n sin(dere vet sikkert hvem jeg mener). Det er litt powersliding på BMWCCN-treff også, men ikke i Gatebil stil selvfølgelig.

Jeg klarer ikke å kritisere verken forsinkelser med Fahrfreude eller at 2005 dvden ikke kommer i det første bladet for i år. Det er frivillige folk, og de som jobber mest er uten tvil de som jobber med nettopp Fahrfreude og diverse kontorting. Hva Frederick gjør vet jeg ærlig talt ikke, men han er flink til å forsvare folk (og andre i styret) når noen begynner med kritikk. Når det gjelder pengebruk er det jo bare å se på regnskapet(som alle har tilgang til). Men det er dyrt å holde banetreff! Og Fahrfreude står vel for omtrent en halv mill i utgifter, så det er langt fra småtteri. Tysklandstur 2005, tilbakeføring av midler til lokalavdelinger, osv, osv... For å si det sånn, de som bruker klubben mye(nå tenker jeg ikke på rabattavtaler), men går på banetreff, sosiale treff, blir kjent med folkene i styret og lederne i de andre lokalavdelingene, de setter mer pris på klubben enn de som "bare" får Fahrfreude i postkassen tre ganger i året. Og når klubbdvden ikke kommer på tida, da er hundreogett ute... Tilbake til de i styret, de er alle kjempekoselige folk. Jeg synes ikke det blir riktig å slenge med leppen om forsinkelser og andre ting når man ikke kjenner folkene og ikke vet helt hvor mye jobb det er med de forskjellige tingene...

Hehe, man trykker på 1 tasten, da scroller man(går igjennom)... Når du har funnet english så trykker du set/res for å velge nytt språk.

Du kan jo ta å skifte språk da. Ta på tenningen, trykk tastene 1000 og 10 samtidig. Da kommer det opp no funktion greier. Trykk tasten 1 til du har scrollet frem til funktion 01(det er språk), trykk da set/res knappen. Etter det skal det vel stå 00 deutsch, og scroll til du finner english. Det er to english'er, tror den ene er ami'mål og den andre er metrisk...

Byr 1000. Må jo begynne et sted...

Veldig sprøtt også. Min vannpumpe hadde fulgt motoren siden den var ny, og motoren har gått 185k. Den var moden for utskiftning ja... Jeg hadde litt styr etter at jeg skiftet vannpumpa med luft i systemet. Det gjørde at det sirkulerte dårlig, så det er godt mulig at det er det som har gjort det. I mitt tilfelle så var det bare det at vannpumpa lakk som gjorde at den ble skiftet.

OK, my bad! Trodde at coupe og cab var like i interiøret... Det så ihvertfall veldig likt ut.

Det passer! Den eneste 3-serien som har forskjellig armlene er compacten. Sjekk delenummer mot hverandre i etk.

Bare gå til ei bilsjappe som har lakk. Jeg betalte vel en hundrings for en boks med lakk til min.

Jeg fikk tips da jeg hadde litt luft i systemet (etter jeg skiftet vannpumpa) at jeg måtte pumpe den nederste slangen på radiatoren. Men, jeg gjorde det, samtidig som jeg tok hageslangen, med fullt trykk oppi ekspansjonstanken helt til det rant over. Da pumpet jeg den slangen og sjekket om det kom luftbobler(noe det gjorde). Jeg fortsatt helt til det bare var vannnivået som steg/sank etterhvert som jeg pumpet på radiatorslangen. Bilen skal svive mens du gjør dette...

Det kan godt være det ja. Jeg hadde samme problem. Grunnen til at det kom luft i systemet var defekt vannpumpe, men den klarte å sirkulere sånn tåli, men den gjorde at den lakk kjølevæske. Bare så du er obs på det...

Jeg synes ikke dette er så dumt... http://www.racdyn.com/OldSite/OnLineCat ... terior.htm Men lyst skinn og lyse tepper er vanskelig å holde fint.

Du hadde ikke en tåre i øyekroken når du så bilen din kjøre avgårde?

Det var en E28... Må bare si at hvis jeg hadde hatt en E36 M3 for eksempel, så hadde jeg aldri herjet slik som mange på den filmen gjorde. Jeg hadde begrenset meg til å kjøre den litt på bane. Det hadde nok blitt mest koseturer ja

Sidepipe(s) er jeg ikke noe fan av. Det er en ami-greie, og hører hjemme der...

Ja, den var litt drøy den. Enig der, hehe...

1500 for en chip er en god deal. Kunne jeg fått en chip til min for 1500 så hadde jeg også slått til. Nei, nå har vel koed tilbud på grenrør til din bil, og da får man fetere lyd+litt effekt. Er du medlem i BMWCCN får du minst 35% på effektanlegg fra simons på Bang & Folkestad(den avtalen fikk jeg i havn, hehe), så da rettferdiggjør det litt mer et slikt anlegg . Hvorfor ikke rustfritt?

Jeg skulle ønske jeg hadde den litt metallisk gromme lyden som E46 M3 har. Digger den...

205 er max det jeg ville hatt på vinterdekk. Nå kjører jeg på 195, men 185 hadde funket fett det også. Jo smalere, jo bedre på snø...

Jeg hadde valgt mange andre oppgraderinger før chip altså. Det er vel ikke så altfor mye effekt det gir?

Nei, se nå. Fin inni, shadowline og forutsetningen var NULL rust. Jeg hadde gitt litt for den da.

Jess, tror han kommer til å ha den bilen en stund med tanke på hvor usannsynlig høy pris han forlanger. Men for 20-25 tusen så hadde jeg gjerne kjøpt en E28, forutsatt at den var heeeeelt rustfri...

Det er jo nok av M20B25 motorer rundt forbi... Det er nok billigere å kjøpe en slik med litt færre km enn å begynne å overhale... Søk på koed.dk eller hos schmiedmann.