Ron

WOW Har du en link med nå bilder?

Sikkert spenningsregulatoren din som starer å bli dårlig, enkel sak å bytte. (2 skruer) http://catalog.meca.no/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 Halve prisen på GS gitt http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2311726022

Du har pm

-merkelig, jeg monterte nettopp 245/35-18 Pirelli P Zero, å ja det sporer nå helt jævli! Den gjor ikke det før jeg satt på dekka. Har sjekka foringer osv uten å finne noe galt. Lurer på om det er noe med de dekka jeg!

Kor står den bilen? Er prisen fast? Kan du legge ut bilder av motor rom, bagasje rom, hjulbrønn, å gjerne av taket innvendig. mvh

Unødvendig kommentar, ender snart med at folk med seriøse bygg ikke gidder å legge ut ans på Bimmers.

Bra bilder, mye rå biler!!

ang dyser, på min M42 Turbo har jeg S4 dyser å Malesi 1.4 BTR, funke knail det. Kjører med 2.9 bar i bensintrykk uten vacum på tomgang, 5.5 bar bensintrykk på 7000rpm

Her har du MLS/ARP.. http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=483 Aner ikke om M10 å M42 Grerør er like, men på en M42 er det enkleste å billigste å kjøpe et T3 grenrør til M50, å bare kappa av de to du ikke trenger. stå på, skal følge denne tråden.

Du burde ikke kjøpe hel-krom, bare krom ramme. Det var hel krom på min når jeg kjøpte den, syns det så litt jalla ut jeg Du har en fin bil forstn

Du har pm

Har ingen erfaring på emne, så spør muligens litt blondt.. -men med vanlig loddetinn??

Hei. Klarte typisk å punktere radiatoren min i dag, en liten skrue som har gnegd hull Noen som har erfaring med å lodde e.l? Er et liiite hul.. Er radiatoren til en E36 forstn. mvh

bump

opp

ok, hehe..

Tøff bil, digge derre felga

få en link te 1000 hesters M10B18 da?

Har selv M42 Turbo,arti sak det, å noe som ikke alle andre har Men det må no virkelig være bedre å bygge på en M42 eller M20, M50, en M10?? Ingen skal komme hær å fortelle meg at M10 er en bra motor, for det er det ikke. ikke uten grunn de ligger til salgs for 2 lappa med girboks... Ja selvfølgelig kan de turbo mates, som alla andre kan. -men gutten har tenkt å legge i 30k, å da må det no være bedre å starte med en motor som har bedre potensile.

om du har 30.000kr å bygge turbo for, så er det første du burde gjøre å kjøpe deg en anna motor. Du finner rimelig mange ferdige råe 2.5 turbo maskiner for 30K sjekk bl.a på forumet til PPF i Sverige. www.pure-pf.com

Rimelig enkelt å se om du har GULE koni da! 1- Er dempern din GUL?? 2- Står det KONI på den? 3- Er det justering av hardhet i toppen av dempern? Om du svarer ja på disse 3 spørsmål, så har du Gule Koni støtdempere. hehe.. Koni er justerbart i hardhet, fram så kan du justere på en liten tapp, øverst oppi fjørbeinet, skal egentlig følge med et eget "hjul", med et spor i som passer. _men skiftenøkkel, tang o.l funke knail. Bak så må du skru av støtdemperen for å justere. når du har skrudd ut dempern, trykk den helt i bånn, å vri rundt. Det er justeringa bak.

se etter ei diger mutter du, rett bak lageret. Løsne den å dra til det passer, stram igjen å tut å kjør

Første jeg ville ha gjort er å bytte bensin pumpa, kan være flere ting, men du burde starte der. Hadde en E36 320 med like symptomer, bytta halve bilen før æ bytta pumpa, å der va feiln gitt.

å det funker meget bra, sku vært originalt spørr du meg.

www.dekklageret.no Avd Trondheim har no værtfall vet jeg, for di har jeg sett med mine egne øyne Alle spacere som skifter boltsirkel er minimum 25mm, husk det.