Viko

Helt enig...

215/45-17 piggfritt fungerer fint på M5, og på orginale Hartge felger ser det jo ikkje verst ut heller..

God jul Håkon

WORD!!!!!!

Tviler på det, vist dei vil kan dei gjøre mye, f.eks ta skiltene osv, lært meg detta av å sett på andre og har hatt nok tull med BT.. Alle mods som eg gjør på bilene mine vil eg godkjenne, felger, senkesett++++, er så mye lettere og sparer seg for mye.

Joda, ingen kunne gjort det bedre sjølv, kan eg garantere, er gjort sikkeleg arbeid!!!!! Men skjønner ka du mener.

...Det hjelper dessverre veldig lite....

Spander Hel-lakkering på han Sorry mAze og alle andre, måtte bare.

Det er ALTFOR stor forskjell på praktisering av diverse ting på forskjellige Biltilsyn, dette er VELDIG synd synst eg, for det er mye forskjells-behandling ute å går, og repiterer meg sjølv dette ER og vil ALLTID være sånn og det er synd pga enkelte stresser og andre ikkje, merkeleg egentleg pga er det lov en plass men det ikkje lov i nabo kommunen, dette er helt utrolig for alle bruker eller SKAL bruke samme regler, lover, skjønn, det er jo dei som er fagfolk og vi idioter, men funker dessverre ikkje sånn. blir veldig OT dette, gunnar skill dette ut fra tråd. Eksempel 1: Ford escort Mk1 godkjent med cosworth motor på biltilsynet på østlandet, tror det var skien, med capri 2,8 bremser fremme og volvo 240bak, kjenner en som hadde samme prosjekt men med bedre bremser 2wd Cosworth ellers helt likt, fikk ikkje godkjent. Eksempel 2: Kamerat av meg blei stoppa med Escort Cosworth med 330x28mm og 6 stempla caliper, ellers 330kit, fikk mangelap og måtte forevise bilen, gjorde det og fikk 2´ar feil pga bremsene, og dei er MYE bedre en orginal, men fikk ikkje lov å kjøre med dei, og dette er sikkerhet?????????? Så gale er det.

Dessverre å måtte skuffe deg, det heter seg slik: Alle modifikasjoner som er gjort med bilen senkesett og felger generelt SKAL forevises biltilsynet for sjekk og kontroll, og evt. godkjennes, dette blei meg fortalt av en som jobber, der. Si det enkelt, blir du stoppa i teknisk, du har senkesett og felger, kan han og det gjør han helt sikkert deg inn til kontroll, da dette SKAL dokumenterest Tuv, hjulstilling, felgfabrikant, et, dekk dimensjon, rulleomkrets osv. Heter så fint at maks tillat sporvidde over orginalt skal ikkje overskrive 15mm, 7,5 per side, ET40 orginalt= ET32,5 eller ET47,5.. ALLE Men det er mye en kan få godkjent så lenge det forevises dokumentasjon fra tuv og felgleverandør, fikk godkjent en Audi A4 TDI med 225/40-18 fremme og 255/35-18bak, da eg hadde tuv papirer fra tuv på dette. INGENTING ER UMULIG, ENKELTE TING TAR LENGRE TID. Forutsett du har papirer, og greie folk med å gjøre.

Jævla greit å ha ALT i vognkortet, så sparer man seg for mye tull og rot og krangling med onkel(politi) og sviger(Biltilsyn) etter veien. Vingebilen er godkjent med bur(safety device), felger(8x17), senkesett(40mm)...

Sorry OT. men kordan går det med godkjenninga di??

ehh litt treig eg der ja, jo men ombygd er det oppført orginal dim i vognkortet, derfor står det nede, men den er godkjent som M5 med alternativ dekk 275/35-18 bak Edit smule trøtt

per def. ?????? Edit: Hjul: 9,0x17 lettmetallfelger med 255/40 ZR17 dekk bak som standard fram til mai 1994 Hjul: Fra mai 1994 kom 8,0x18 lettmetallfelger med 245/40 ZR18 dekk foran og 9,0x18 lettmetallfelger med 245/40 ZR18 dekk bak som standard.

vist du er usikker sjekk service-heftet, instruksjonsbok, eller ring BMW

- Ser noe forskjellig ut ja Cornelius BTW cornelius du har PM

Fake, litt harry synst eg. Men koble dei sammen med lysa på skjermen, går helt fint det, men bruk krympestrømpe og varm den godt så det blir tett. Edit: verste eg vet når noen har tukla med elektronikken på bilen og ikkje gjort sikkeleg arbeid.

Løp og kjøp...

Pleier å bytte 1 gang i året på manuell gir, 1 gang i året på servo, og filter og olje kver 5000km på motor Castrol olje og filter orginalt BMW Edit: slått på sekunder

Hvordan fikk du godkjent den dekkdimen der? Noe spesielt, eller bare vise den? Tror jeg skal kjøre på 16" vinterdekk når jeg skal godkjenne min.. Ingen problem det, hadde papirer på 8.5x18 235/40-18 fremme og 10x18 med 275/35-18 bak Originalt 255/40-17 1932.83 mm Alternativ 275/35-18 1975.09 mm Differanse: 2.19% Lovleg: +- 5% Link: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=de ... mit=Beregn

hmm, merkeleg, ALT er jo M5 kun karosseri som er 520, og da er det ingen big deal, står: byttet motor til 250kw, endra stabstag, understell, godkjent senket med justerbart Fk understell bilen , godkjent med 235/45-17 fremme og 255/40-17, alternativ dekk dimensjon 235/40-18 og 275/35-18 bak, Godkjent ombygd til 93mod M5.

RÅ sladde traktor Med esab sperre

Kem du?? www.trimchip.com ????

www.trimchip.com