BRIO

Har snakket med verkstedet igjen i dag. Min bil har ikke to kamakselsensorer. Dette sjekket de da den var inne. Andre forslag

Stemmer med de skruene, ja Er ikke 100%sikker på at de gir jord til cd-spiller, men mener å huske at jeg hade litt problemer før jeg strammet skruene til skikkelig. Jeg satte jordingspunktet på markert skrue på bildet. Mål med multimeter mellom 12v i pluggen og gods så ser du om det duger til jord

Ville ha funnet meg et annet jordingspungt først. Det sitter vel to små umbracoskruer på undersiden av øverste del av anlegget (kun på det todelte) som også må strammes godt. Tror denne delen av anlegget henter jord der.

Fikk bilen igjen i går. Kamakselsensor var gåen. Dette slapp jeg å betale for siden jeg byttet den i oktober. Men! Etter en halvtimes kjøring kom det et par nøkk i bilen igjen. Nå begynner det å iritere litt. Mener også at det var en nesten umerkelig småjokking på bilen inimellom Noen som har forslag på hva det kan være?

Så vidt jeg vet har bilene med orginal sub, altså HIFI-lydsystem, Professional varianten av stereoanlegget med egen forsterker bak i bilen. Har du ikke dette men Reverse eller Business-anlegget har du heller ikke kontakter der. Orginalsuben er også montert i en egen kasse som er skreddersydd for å ligge under hattehyllen og den er svindyr. http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 1&type=new Jeg har selv fundert på hvordan man kan plassere en sub under hattehyllen, men tror det blir mye jobb for å få det til å låte bra nok

Har sendt deg mail nå (men den har du vel allerede sett når du leser dette ) Det var tungt å dytte ledningene inn i sikringsboksklemmene da jeg gjorde det, fikk dem kanskje ikke helt inn men de satt som f. og holder fortsatt etter mer en ett år Kan det være låsene som kvammis nevner som gjorde at jeg slet med det?

Jepp, har verkstedsavtale for diagnose på fredag Har fått et lite tips om eksoskamaksel føler også. Den som lever får se

De tre ledningene er de som skal til elsentralen eller Fan connector som jeg ser det står i monteringsveiledningen. Den brune av disse er jord, de to andre kan kobles til ledninger som går på hovedpluggen med tilsvarende farge. Dette kan du bruke de sorte metall/plastgreiene til. De to andre ledningene skal til sikringsboksen. Send meg en pm med mailadresse så sender jeg en liten beskrivelse pluss monteringsveiledning og pinout-skjema for stereoen

Har de siste måneder hatt et problem med at bilen noen ganger stopper. Når jeg kjører er det bare som et lite rykk i bilen, (starter på gear med en gang) eller at den kunne stoppe på tomgang. Ingen startproblemer. I dag da jeg skulle starte bilen gikk den først jævlig dårlig, som på 3-4 sylindre, i 10 sekunder før den stoppet. Etterpå fikk jeg ikke start på bilen i det hele tatt. Har sett at veivakselsensor har vært diskutert ved lignende problemer her inne. Kamakselsensor ble skiftet i oktober, og problemene begynte noen uker etter dette. Er det noen som har formeninger om veivsensoren er problemet, eller om det kan være andre ting som er mer sansynlig feil?? Greit å ha litt kunskaper om problemet før jeg ringer verkstedet

Riktig kabel virker det som Leste ikke forklaringen din godt nok. MID-kabelen du kjøper har 3 ender. Den ene enden skal kobles inn i stedet for den klippede ledningen. En skal til sikringsboksen over hanskerommet og kobles mot to sikringer. Den tredje er den mest kødne og skal kobles i elsentralen i nærheten av sikringsboksen en plass. Det står forklart hvis du får med installasjonsveiledning. Jeg klarte imidlertid ikke å finne "elsentralen" men koplet heller de tre siste ledningene inn på tilsvarende fargede ledninger som går til den store pluggen bak på stereoen. Funket fint det også (Obs 1 til jord) OBS Hvis du bytter fra det lille IRIS-displayet til det større MID-displayet kan det hende du må til BMW for omprogramering for å få sakene til å virke.

Ledningen som er klippet må vel skjøtes igjen. Deretter må du bestille en MID-adapterkabel fra BMW (ca 300kr) Be om å få med monteringsanvisning. Litt krøkkete jobb å montere, men det går En tråd om dette på atopower.se: http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=72806&sida=1

Støtter Hansh 100% her. La det bli et bimmertreff og ikke et testosterontreff. Det er fort gjort å få et dårlig rykte hvis ting tar av. Det kan ødeleggge for mange fler en de det gjelder. Det har ikke vært et problem på tidligere treff, ikke la det bli det nå heller. Damsgård fremfor Sandsli.

Bilreperatøren har jeg også gode erfaringer med

Formueskatt betaler man når formue overstiger gjeld. I tilleg er det en minstegrense for formueskatt. Den var 120.000kr i 2007 mener jeg. Dvs. (Vi holder hus, huslån mm. utenom for enkelhetsskyld) har du en bil med ligningsverdi 220.000 kr og lånet på minst 100.000kr, ingen formueskatt. Regner med at dette gjelder de fleste her inne. Jeg er ihvertfall langt unna

Vet hvordan det er med for mange maskiner i huset Erik, sender deg en PM

Det er ok

Jeg har en gammel Win 95, compaq Armada 4110 som du kan få av meg. Vet ikke om den møter kravene til programvaren din, men com-port mener jeg den har Hvis du får den til å virke med diagnoseprogramvaren din, kan du vudere om den er verdt en liten diagnose Kanskje ikke helt unødvendig

Riktig Jeg kjøpte senterringer i aluminium hos dekkmann, men de fleste hjulforhandlere har vel dette.

Vibrasjoner kan være mange ting. Urunde dekk som Hansh skriver kan være en ting. Ville også fått sjekket balansering av hjul før man eventuelt begir seg i kast med andre mulig feil. Var det piggfrie dekk i orginaldimensjoner på bilen? En del av de piggfrie dekkene er så myke at bilen ikke blir til å kjenne igjen.

Jeg regner med at Sulland også sjekket tilstanden på batteriet. Hjelper ikke med riktig ladespenning hvis batteriet ikke vil ta imot

Vanskelig å si om man opplever effektøkning mellom 92/95 og 98 bensin. 2-5hk er sikkert i det riktige området. (Har ikke prøvd 92 selv) Det jeg merket når jeg gikk over på 98 var finere gange og noe lavere bensinforbruk. Muligens fra 0.72 til 0.70 på langkjøring. Økonomisk sett blir forskjellen ubetydelig pr. kjørte mil

Si at min bil yter 150 hk med 98 oktan. Hvor mye yter den hvis jeg kjører på 92 oktan? 92 --- X 150 = 140,8 hk. 98 Dette regnestykker er bare tull og tøys, men nok til at jeg føler at bilen går bedre på 98 og derfor ikke vil fylle annet

Beklager at vi sporer litt av i tråden din her Andre ting du kan sjekke er eventuelle vibrasjoner i bilen under kjøring/bremsing. Ellers kan du jo også lese på begagnatguiden på autopower.se Der står har de fått med det meste av problemer med e39. La oss få vite hvordan det går

Dette stod på beisansys sine sider om symptomer. Overall loss of torque and power, particularly in the lower RPM range, < 3k. Bogging then surging at 3k RPM. Engine hesitations in the lower RPM range, < 3k. Louder idle and intermittent idle RPM hiccups. Difficult takeoffs. Høres ut som min bil dette Ser de også skriver at man må bytte "piston Teflon seal ring". Følger denne med i rep-kitet, eller må den kjøpes andre steder? En felles mekkekveld/dag i Bergen med noen som er litt mer dreven på skruing en meg, hadde vært OK

Takker for svar. Skal sjekke litt på dette når det passer. Heldigvis har alarmen roet seg ned nå. Ingen falsk alarm siden fredag