BRIO

Det er viktigere å være mer spesifikk i tema feltet som noen her skriver, enn å dele opp mangen underkategorier. Med en hovedkategori som teknisk vil det være mange fler som kommer til å lese posten og kanskje kan hjelpe. Jeg ville ikke ha browset en e34 kategori f.eks. Et annet eksempel: Jeg er også en ivrig Macbruker og macsupport er en del av jobben min. Forumet på mac1.no er delt opp i alt for mange tema, så jeg gidder ikke bruke forumet i det hele tatt. Synd for meg og andre som kunne nytt godt av min kunskap på området.

Det blir tøft dette. Digger at noen vil kjøre orginalt eller retro på slike biler. Stå på!

Brukermanualer på tysk hjelper ikke meg (Har heller ikke lett i manualen etter dette) Tror ikke jeg har denne funksjonen på mitt anlegg siden jeg ikke får frem noe uansett hvilken knappekombinasjoner jeg prøver.

Får bare justere klokken på sett knappen. Har prøvd å holde den inne og mye annet. Kan hende jeg ikke har den funksjonen siden jeg har oppgradert fra Reverse til Business

e39 er en av de fineste BMWene laget de siste 10 år. Klassiskt nydelig design. e36 er det heller ikke noe i veien med. En forutsetning er jo selvfølgelig at bilen er godt holdt og ikke matt i lakk mm. Kan heller spare meg for det meste av styling. Jeg kjenner folk som synes at en lada blir tøff bare mann henger nokk juletrepynt og skjørter på den. Lær dere å se hva designeren har tenkt når de tegnet bilene. Særpreg og rene linjer forsvinner med all slags styling.

Jeg har ingen instruksjonsbok til mitt anlegg så jeg har litt problemer med å finne ut av det. Businessen min har samme knappelayout som denne, bare at jeg har kassettspiller i stedet for CD.

Jeg gikk fra 205/65-15 til 225/50-16 på min e39. Syns ikke dette har noe spesielt å si for kjørekomforten, men den blir jo litt fastere i fisken. Valgte Continental sport som er stille og komfortable. Sporer litt på dårlig vei gjør den. Hadde ikke vært redd for å beholde samme dim du allerede har på sommerdekkene

Det er godt når slike ting ordner seg

Takker for svar! Den guiden var genial vil spare meg for mye *#&% Ellers får jeg opp bla. dette på GS. Termostathus M52 (Org) 09/98 Lufteskrue radiator (Org) 09/98 Pakning termostathus M50 m/plasthus (Org) 09/98 Er vel m52 i min bil. kan deg da kjøpe bare pakning i stedet for hele huset?? Blir litt forvirret av det

Det er vel tilkoplingspunkt for startkabler i motorrommet også. Vet ikke om det vil være noen forskjell i forhold til andre tilkoplingspunkter du har prøvd. Ellers gjorde jeg en lignende ting for en stund siden. (koplet fra batteriet i forbindelse med arbeid på elektronikken og lukket lokket ) Jeg hadde da tenkt å kople annet batteri til i motorrommet. Mens jeg stod der og svettet med tankene om hva jeg hadde gjort begynte jeg å lirke med nøkkelen i bagasjeluken, og plutselig gikk den opp. Jeg har riktignok ettermontert DEFA, men til vanlig går det ikke an å låse opp bagasjelokket med nøkkel. Vert et forsøk

Har politikere personlig økonomisk gevinst på CO2-avgifter?

La plutselig merke til at temperaturnålen ikke stod på midten lenger. Den står på streken under midten, altså for kald. Kan ikke huske om det var slik sist vinter også. Hva er vanlig om vinteren? Lurer på om termostaten er gåen. Har lest at man bytter både termostat og termostathus samtidig på disse bilene. Noen som vet hvorfor?? Hvor mye arbeid er det å skifte disse delene selv?

Eeeeh... feil forum, flyttet til teknisk

Det stemmer at man henter ut signalet før det orginale effekttrinnet, altså et linjesignal. Linjesignalet man henter ut har et lavere nivå en det man vanligvis henter ut fra aux på andre stereoanlegg. Da er det en fordel å kunne skru opp inn-signalstyrken på den nye forsterkeren man skal bruke. Eksempel på en slik forsterker her: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=1500 Håper dette ble litt klarere

6. april burde gå bra for meg også.

Svensk DIY på høyttalerbytte i fremdører. http://n-core.se/index.php?option=com_c ... &Itemid=38 Det er vel bare trukket kabler frem til de grillene hvor det er montert høyttalere. Dørtrekkene må av og det er lurt å ha noen dørklips liggende. Jeg byttet ut alle når jeg først var i gang for også å redusere dørknirk litt. De koster bare 8-10 kroner stykket så det er ingenting å spare på

Jeg tror noe av kritikken på løsningen går på at linjenivået man får er noe lavere en "normalt" linjenivå. Problemet løses vel med å kjøre signalet til forsterker med nivåregulering på inngangen. Med denne løsningen kopler man forbi det innebygde effekttrinnet og direkte til ekstern forsterker. Man unngår da både høy-lavnivåkonverter og det dårlige effekttrinnet i orginalanlegget. Dette virker, for meg, som en bedre løsning i forhold til signalforvregning. Om det er tillfellet må fåglane veta

Hvis anlegget dit har port for CD-veksler kan du styre iPoden via denne porten og samtidig bruke line in for veksleren med f.eks Dension Icelink. (www.dension.com) Vet ikke hvordan det er i e46, men i e39 har alle Business-anlegg port for CDveksler.

Det er feil. Når de la om avgiftssystemet mot CO2, ble det også en kraftig økning i effektavgiften. Mange som ikke har fått med seg det. Det er kun slagvolum som ikke er med i avgiftsberegningen lenger. Dermed blir ikke nye, miljøvennlige BMW-modeller så mye billigere, i og med at de også har høyere effekt enn utgående modeller. Måten den rødgrønne regjeringen har opptrådt på når det gjelder bilavgiftspolitikken er helt skandaløs. De vingler fra side til side og de har et ulogisk system. Ingen vet hva det neste blir. Hadde en privat aktør holdt på slik ville vedkommende gått konk og sannsynligvis blitt straffeforfulgt. Nå har jeg ikke sagt et eneste ord om størrelsen på avgiftene. Kun måten systemet administreres på. Jeg var nok litt upresis i det jeg skrev tidligere. CO2 er kommet inn som en komponent i avgiftsberegningen i stedet for slagvolum, mens HK-avgiften fikk en brattere progresjon, noe som favoriserer biler med lav effekt og motsatt når det gjelder høy effekt. Dette gir ikke BMW sine nye motorer full uttelling for den fantastiske jobben som er gjort med å redusere utslippet, siden de også har klart å samtidig øke effekten. Jeg håper, som skrevet tidligere, at regjeringen tør å fortsette denne omleggingen av avgiften over mot utslipp. Regjeringens avgiftspolitikk i forhold til diesel er ganske flau, og helt klart en skamplett for dem. Videre var det bare "snakk" med den forige regering om avgiftsendring, og det eneste oposisjonspartiet som kan ha troverdighet i forhold til mer drastiske avgiftsendringer er FrP. Så får vi se hva som skjer hvis de skulle komme til makten ved neste valg.

Styr unna såkalte kombivogner som også kan brukes som sportsvogn når barnet blir større. Har en Simo kombi, og den må demonteres i fillebiter for å gå inn i min e39 sedan. Den vognen får ikke være med på biltur lenger. Tror ellers at det skal gå greit med barnevogn i en e60. Den har større og dypere bagasjerom en på e39.

Riktig som fre skriver. Verksteder skal gi deg oversikt over hva de mener bør fikses og pristilbud på dette før noe gjøres med bilen.

Faktum er vel at den rødgrønne regjering er den eneste regjeringen vi har hatt som har hatt en dreining av avgiften bort fra HK/slagvolum og over mot utslipp. Jeg håper de tør å fortsette denne avgiftsendringen.

Løsning fra Blaupunkt, som ser bra ut i denne tråden. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63381 Denne har jeg lyst til å prøve selv. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=55

En DIY på engelsk http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Fron ... lation.htm og en på svanska http://n-core.se/index.php?option=com_c ... &Itemid=38 Lykke til

Jeg kjøpte min på BRL på Nordbysenteret, Svinesund sist sommer. Var vanskelig å finne norske forhandlere da. Var vel rundt 1800kr for den. Ser at transmedia.no forhandler disse nå. OK lyd på den, får ikke tekst i displayet (Det lille IRIS) og kommer ikke inn i oppsettsmenyen for adapteret igjen. Ellers funker det rimelig greit. Har sett i andre tråder her andre produkter anbefalt i stedet for Icelink.