BRIO

Noen som vet hva som gjør at en steptronickasse kan gire for ofte i drive, mens den virker helt ok i sport og med manuell shalting? Gjelder en 2000 mod 520i. Bilen har også en feilmelding på lambdasonden, men regner ikke med at dette kan ha noe med saken å gjøre

OK. Takker Noen som vet om feil på antispinn gir mangel på Eu-kontroll?

Min nevø vurderer å kjøpe en e39 hvor skiltene nylig er innlevert. Bilen var sist på EU i september 2011. Hva kreves for at min nevø skal få ut igjen skiltene på denne? Resten av årsavgiften og omregistreringsavgift regner vi med må være på plass. Må bilen være EU godkjent? Må den eventuelt vises biltilsynet? Det lyser på antispinn lampen på bilen. Må antispinn være i orden for EU godkjenning?

Du kan nok få gjort en del med de objektivene der. Spesielt Nikonen er rimelig skarp og såpass vidvinklet at den egner seg bra. Spander et polarisasjonsfilter til denne. Polarisasjonsfilter kan gi deg litt dypere farger og du kan redusere reflekser med det. Ikke dumt til bilfoto Husk bare å ikke bli for opptatt av zoom mulighetene (spesielt mtp Tamronen) Når fotografen evner å bevege seg litt rundt, i stedet for å stå på en plass og zoome inn og ut på forskjellige motiver, kommer gjerne de gode bildene og man oppdager nye perspektiv.

Når jeg tenker meg om så har ikke Tokina 16-50 innebygget fokusmotor og vil derfor ikke autofokusere på D5100. Når det er sagt så har jeg en 16-50 med deffekt fokus du kan få kjøpe veldig billig hvis du ikke har noe imot å jobbe med manuell fokus

Får svare meg selv da Seteputen er kjapp og grei. Et lite rykk på hver side fremme og den kan trekkes ut. For å få løs ryggen løsner man først to torx skruer som ligger litt godt gjemt bak setebeltelåsene. Deretter må man legge seg på rygg i bagasjerommet med ett flatt skrujern får å vippe opp to klemlåser under hattehyllen. Deretter vippes seteryggen frem og løftes opp før den kan trekkes ut. Det er to fjærstenger nede på hver side av seteryggen som holder den fast. Pass på å få disse i riktig spor når ryggen skal på plass igjen. Sett ett flatt skrujern inn mot kroken som holder fjære og vipp skrujernet til siden slik at kroken skubbes i fra fjæren. Dette er ganske greit når man gjør det riktig. Ellers passer det seg dårlig med småstein og grus i rommene i armlenet

Nikon 17-55 f2.8 er et fantastisk objektiv som du kan finne brukt fra ca 5k. Tamron 17-50 f2.8 koster ca 3k nytt og er optisk bra. Byggkvaliteten er ikke den beste. Slet ut et slikt på 2 år. Tokina 16-50 f2.8 og Sigma 17-50 f2.8 er to andre alternativer til rundt 4-5000. Har selv hatt Tokinaen og den leverte flotte bilder med noen mindre svakheter. Ellers kan en Nikon 35mm f.1.8 gi deg flotte bilder med liten dybdeskarphet. Den er selvfølgelig ikke vidvinklet nok til alle bilder, men til rundt 1500kr er det et godt kjøp B

Er det noen som kan forklare meg hvordan man får ut baksetet i en e60? Ungene har rotet slik med midtarmlenet at jeg ikke får lagt det ned lengre, alså det er låst i oppslått posisjon. Baksete er uten nedfellbar rygg og gjennomføring.

Tydligvis ikke noe hastverk for min del (les: sent svar) Har kontakt med en som har jekk i Østfold, og jeg skal dit til helgen. KAn gi en lyd hvis det ikke går i boks

Ingen som kan si noe om eventuell fare å kjøre med feil på egr?

Det er også forskjell på det som kalles sport og m-sportsunderstell. Sport har kun sportsfjærer med senk 15 mm mens m-sport i tillegg har andre dempere og stabilisatorstag. (Hvis jeg har forstått dette rett. )

Standard innpress er vel ET 20. Lovlig avvik er +- 7

Så vidt jeg vet er det gps og mobilantenne i haifinnen

Ser du for ikke lenge siden postet denne tråden: viewtopic.php?f=1&t=261286 Er det denne lyden du fikk fikset med rengjøring og bytting av vakumslanger? Fikk du i såfall vite om det er noe som er farlig å kjøre med over tid? Oppdaget denne lyden på min 525d i kveld og skal på langtur i helgen Skal se om jeg får mitt faste verksted til å se på det i morgen.

Et lite ønske som kanskje noen kan hjelpe med Helst i bergensområdet.

Hvilket merke er det? Har bruk for to stk 235/45-17

6 alternativer her

Har konvertert to pdf-dokumenter så jeg får lagt dem ut her + en liten forklaring. Håper det er til hjelp ------- Kabelen har tre ender. Den ene er skal bak i anlegget og er uproblematisk. (Se PDF 9405409 side 4) En ende med ledninger A5 og A6 skal plugges inn i sikringsboksen over hanskerommet. Det er litt kødd å skru ned hanskerom mm. for å komme til her. Med litt finlesing i PDF fant jeg ut hvor de skulle stå. Sørg for å få presset pluggene godt på plass så de ikke faller ut igjen) Det punktet jeg slet mest med var de tre ledningene A2, A3 og A4 som, etter instruksjon skal koples i "Fan connector behind glove compartment) Denne boksen fant jeg rett og slett ikke. Den geniale løsning kommer her. I stedet for å lete etter Fan-box kopler du ledningene inn på kablene som går til stereoanleget. Derfor la jeg ved PDFen som viser pinouts. Du finner farge på ledningene som stemmer overens med A2-A4. Jeg husker ikke om det fulgte med kabelklemmer for å skarve seg inn på kabelen. Hvis ikke kan du forsiktig ta av litt av isolasjonen på de tre ledningene inn til stereoen, avisolere en stump på A2-A4, snurre de rundt respektive ledninger og legge på litt loddetinn slik at det holder. Kjør på med vulktape (elektrikertape) for å isolere.

God sliter. Alu iMac 20" 2.4GHz C2D fra høsten 2007 selges. Den er oppgradert med 1TB HD 4GB ram og apple trådløst tastatur og Magic mouse. Den kommer med nyinstallasjon av OSX 10.7 og iLife 11. Maskinen fungerer som en kule og har vært mye brukt til både foto og video. Sender helst ikke. Hentes/Leveres i Bergen/Bergensområdet. Prisantydning 3.800

Ok. Takk for svar. Da har vi enda et alternativ å prøve i morgen

Stod veldig keitete til for å nå med startkabler. Hvordan er det å koble seg på med startkabler direkte på batteriet i stedet for fremme? Fare for å ødelegge elektronnikk? Større mulighet for å kunne koble på der

Det ser ut til at batteriet på bilen tok kvelden i dag. Måtte forlate den hos mine foreldre med lading på. Nå har det seg slik at bilen står bak min fars og sperrer den inne med rattlåsen på. Finnes det en måte å få låst opp rattlåsen i et slikt tilfelle? Det er kassettlås, så det er ikke bare å vri rundt på nøkkel og ratt

Takk for et meget godt svar. Da er det en ting mindre å bekymre seg for

Var for to uker siden og "fikk utført" denne utbedringen på min e60. I følge BMW er det plastdekselet til kabelfestet for den positive batterikabelen i bagasjerommet som må byttes. Da jeg i kveld tok av dekselet over batteriet, ser jeg at det ligger et fint støvlag over alle deksler og overflater på batteriet og kabler. Det ser for meg ikke ut som om det har vært gjort noe der og et lite rødt deksel er ikke på plass. Er det noen som kan forklare meg nøyaktig hva som skal gjøres baki der? Tror jeg må reise tilbake til verkstedet å vise dem dette. Passer meg egentlig ikke siden jeg allerede har kastet bort en halv arbeidsdag pga dette

Hmm. Jeg er vist litt for skjeldent på bimmers også for tiden Litt for mye som skjer om nå om dagen.