doffa

gammle bilen til david søvik? pris?

Trenger ledningsnett til dører front facelift mod. noen som har slikt på lur?

Hvor sendte du papirene dine egentlig? siden det skal vær så "lett" å få det til:)

var dette ett svar fra petter killingberg i sfoor? har du svaret i brevform eller var dette bare ett muntlig svar? synnst dette høre helt rart ut siden jeg faktisk har snakket med 90% av alle biltilsyn i norge om råd å hvordan jeg skal få til dette. Alle dem har referert til petter killingberg i trondheim sjefen for ombygging av bil i sfoor. venter i spennig på svaret du får jørgen. om du får samme svaret som jeg fikk. litt artig å faktisk se om den har endret på noen etter et år

Takk da stemme skiten;) da er det bare å krysse fingra å håpe at vekta blir bra nå når alt blir custom laga i alu;)

VEKT på aksler Tillatt totalvekt : 1510 tillatt akselvekt : 760/820 egenvekt med føre: 1155 egenvekt aksel : 590/490 noen som har en 320 83 som kan sammenligne med mine papirer?

jeg skal sjekke det å lagt det ut i morgen. for her må vær noe galt en plass

denne bilen skal bli min:)

fått tak i to stykk nå en fra ebay å en fra som jobber på GS i Bergen:) dem begge er på veg hit nå?

hehe en i komunen i stavanger som kjøpte den faktisk:)

Skal legge ut bilder når jeg får tilbake dem som er til produksjon. Kommer bilder av hvor den skal stå oxo da;)

Solgt i dag for 80 000+ reg. Bilen går til stavanger om ikke mange dagene;)

da var M-Tech1 bakluke vinge fra usa:) no gadd jeg ikke å leite lenger:)

Hehe, fikk med meg hva du skrev. Hehe, var litt verre enn forventet den ja. Skal se på det, men mener på at foringen og hylsen er riktig, og alt satt som bare det før traversen ble montert.. Finner nok ut av det, men litt usikker på om jeg vil finne det ut før jeg godkjenner senkesettet. Litt? Må jo støpe til hele høyresiden av frontfangeren nesten. Tviler på at jeg klarer å berge den.. Så jeg er på utikk etter ny M-tech 1 front, skrik ut. Ja, de fæle stolene får nok bare bli inntil videre.. Bilder skal du få vet du. Understellet er faktisk delvis shinet opp, men orker ikke legge så mye kroner og arbeid i noe som skal byttes ut etterhvert. du får ikke gokjent bilen med forringer som ikke sitter slik dem skal. tro meg mange som har kommet bort på gmg å spurt om vi kan hjelpe dem å dytte foringen lenger inn så den blir gokjent. blir feil spissinge oxo av ditta greierne der.om du klare å vente litt så kan e hive meg i grønna på mandag å komme innover med verktøyet mitt, å kan jeg presse den inn slik den skal stå

Larsen og birken, 155KW og 285 nm.. Var det SFOOR skreiv.. Jepp, det kan sikkert vere eit strev og ikkje så greit det der, men no kom eg med en ganske greit forklart søknad på ka eg ønsker å gjere samt eit 5 (!!!) siders skriv/anbefaling fra eit SFOOR medlem ang eit liknande bygg. Så no venter eg på svar fra sfoor på dei retningslinjene eg må følge for att detta eventuelt skal gå igjennom Idag var eg å henta meg noken fine "swaybars" fra ireland engineering 25/22 mm, detta er råe saker, gleder meg jævligt til å få prøvd detta So i vente på deler og svar på søknad so kjem eg til å "flikke" litt med sprøytekitt der det mangler på undersiden av bilen og deretter male den under.. Bilen skal køyrast til våren hvertfall Blir ei veke i Tenerife kommande veke, so blir lite skruing då, men kjem sterkt tilbake med en utkvilt kropp ! (kanskje , er all inclusive hotell) skjønner hva du mener. jeg forklarte bra hva jeg hadde tenkt å gjør å hadde gjort. var til og med å viste dem bilen ferdig byggd før jeg fikke svar på søknaden at det kunne bygges. har gjort alt etter boka å litt til. dem er sykt nøye spørs egentlig på dagsformen hehe hvilket år er bilen din registrert? tenkte på vekten. dumme med min er at den er en av dem første E30 som kom til landet i 83 så den hadde ikke noe ustyr som i dag er montert å dette gør at vekten på min bil er helt på tryne.. sliter noe helt sykt for å få den slik at den er godkjent med 4 i bilen og justert tank. ligger alltid en 3-6 kg over:( om det ikke går på vekten må jeg bare finne ett nytt karros som er nyere. Fått tak på dok på at karosseriet ditt har likt styrke som M3 da? det kan jeg si med trygghet at du MÅ dokumentere. hjalp ikke med tuv dok fra Alpina eller Hartge. Men om du har alt så er jo det kanon. Uanz lykke til...... Er ikke lenge til jeg skal til oppover med min e30 å vise den

det kan jeg nesten garantere deg at dem gjør. det som ett minste krav til bremser på e30 med mer hk enn orginal 325:) blir spennende å se hva du får av liste fra petter killingberg

Om jeg ordner en komplett pakke. Kompressor,trykkrør,intercooler, slanger og wast gate. Er dette mer int da? For dette kan jeg ordne å lage til om det er int om det. Det ligger maaaange timer bak planlegging og bygging på denne løsningen

Svarte deg men det kom jo midt inni alle bilda... Forbanna iphone drit Såg litt på bilda av mtech oppussingen. Såg ikke bra u fanger nei. Va no som faen at e solgte den til deg da. Dårlig sammvittighet her nå. Ska se om jeg klarer å fiske fram en til her i byen til deg;) Den stål skiven må vær over polifleks foringen er ikke den der beveger traversen seg unormalt mye. Mål foringen å så måler du høyden på Hylsen foringen skal inn i. Der e faktisk forskjeld på dem men det er kun på ett få tall av biler. Noen er lavere en en std 325. Noe som jeg har fått erfare ett par ganga på jobb:)

Disse var så bra. Ble litt sjokket at dem var så fin som dette. Pluss i margen ved salg det. Du får jo tak i skinn trekk til m stoler på e-bay. La ut en link her inne. Dem lagde oxo i stoff etter ønske:)

Du sponser vell to bak dekk du så kan jeg godt lage litt show med min compressormata e30:) Har sonar nå å dem ryker godt har jeg hørt....

Joda der er 2,5i motor ja. Måtte faktisk dobbel sjekke det nå når jeg fant ut dette. På blokka står det2,5 å toppen står det 2,5 så da e vel den saken grei:) uanz bilen er fin å strøken;) Mulig denne er solgt men det viser seg i morrgen om den er det:)

Lykke til. om du har fulgt med litt på min tråd så kan du få ett midlertidig ja eller nei. om du får ja så er det bare starte å få bilen så lett som mulig med montert turbo og IT. vekta er ett helvette. så den hadde jeg startet med å få innen for maks på begge aksler med full bil. jeg må bygge om alt av rør og fester til kompressoren min. når du får svar fra bt så får du en liste om hva som skal til å hva du må utbedre for at dem skal bli godkjent bilen med turbo. Bare en liten smørbrød liste men ett mareritt å få alle dok...

hehe sjekket litt opp på reg nr. denne bilen i dag å det viser seg at dette er en 320ia ikke en 325 ia:)

dato ført opp i kalender:)