Rope

ingen som vil hjelpe, det er faen meg dårlig , men jeg fant feilen. 2 av pluggene hadde sprukket i porselenen kjøpte nye å nå går den som en klokke igjen

hvor er fangerne nå? sitter de ikke på bilen lenger??

Det skjer bare når motoren er varm, han begynner å hakke fra 750-3000 RPM, høres ut og han går ikke da på alle sylinderne, men fra 3000- 4800 går den som en klokke, men ved 4800 begynner den å hakke å gå dårlig igjen. Har hatt problemer etter motorvask tidligere at når motoren blir varm så fusker den, men da skrudde jeg ut pluggene og tørket nedi. da ble det fint ogjen. Lurer på om det er det som har skjedd nå også, men jeg har ikke vasket motoren, men det er utrolig vått på veien om dagen. Noen som har noen tips om hva det kan være, eller hvor sitter bensin filteret? pluggene er 3000km gamle Luft filteret er bare 1 år gammelt og toppen min er overhalt for 3000km siden den også. Hjelp hadde vært fint, skal skru ut pluggene nå og rense/tørke de. Takk for svar

har du flere bilder du kan legge ut eller sende meg..? robskram@online.no

drit rått bilde

er det mye rust å sånt eller???

trur ikke den passer 325 for dem er doble nesten hele veien

jaja for all del 328 er råere, men den bruker mere bensin også. og det 328 høres så rått ut iforhold til 325 men forskjellen er ikke så stor, men jeg forsvarer jo det jeg har selv.... men vi må ikke ødelegge tråden. løp og kjøp

jeg har 215, men de er slitt og bør byttes og det er grommere med 225 enn 215, de slipper ikke så lett heller

325 holder i massevis, det er 1hk og 35 Nm som skiller 325 og 328 og de som leverer chip til bmw sier at 325 får 280Nm etter chip(det samme som 328)

ok, men på mange dekk kalkulatorer så var 230 oppført. men du annbefaler 225?

og den M50 motoren tåler mere trim så skjønner ikke helt hva du er ute etter

veldig bra bil, vanskelig og dyr å forsikre. sjekk dette først. _Motoren er veldig morsom, flytter seg greit og er nok ikke noe sinke i trafikken. Bare se etter rust når du kjøper den og sjekk bære-kulene forran om de er slitt... Kjøre komfort... hva legger du i ordet? jeg liker å kjøre aktivt og har senket min, syns den er helt grei sån komfort messig.

fant en kalkulator på internett som sa jeg kan ha helt opp til 230/45/17 men finner ingen dekk i denne dimmen

passer 235mm på 7,5" felg eller er 225 best?? hva anbefaler dere

autopower i stanseveien skaffer og installerer...

jo mener det jeg også Gunnar, men så ikke H i lista til tegningen, men det er nok det som her regulatorn

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... er/859.gif kan dette hjelpe deg, den ligger under innsugsmanifoilden

skjer det noe om dagen eller Neon? savner oppdateringer her......

har du bilde av de felgene du skal selge tar jeg gjerne en titt. send meg en PM med bilder av de 17" og et bedre av de 18". håper ikke jeg ødelegger tråden din her

nei er ikke vanskelig bare litt kjinki å komme til. Begyn med å ta av luftfilter boksen da kommer du lettere til, tomgangs regulatorn sitter med 2 stk slangeklemmer og en kontakt i den ene enden(BOSH). hvis den ikke har vært tukla med før så er det "en gangs" klemmer så ha slange klemmer i reserve, trur det er 20mm uten å være helt sikker. Vipp av begge slangene og husk hvem som skal hvor (ut og inn), og ta av kontakten, klem inn den stål bøjla på kontakten når du drar. Rens så hele greia med forgasser rens eller lignende. Den skal bli så rein at det lille spjeldet kan lukkes opp og igjen bare ved å snu tomgangs motoren i hånna. Det er somregel mye tynt svart støv inni der og det er bare en liten motor som vrir spjeldet rundt så det skal ikke mye til. Håper dette kan hjelpe deg MVH

hvordan scroller jeg på den lille computern

Veit ikke helt hva slags biler det er snakk om å montere det på, men for å gjøre det veldig enkelt så kan man sette i Topp-shott dyse(en med gass, en med bensin) rett på innsuget rett før det blir delt opp i 6, da er det motoren som suger gassen inn vilkårlig, dette er lett og tar en kveld å installere hvis man gjør det kjapt, Man kan også sette i 2 dyser per innsugs-stav hvis jeg kan kalle det det, det tar litt lenger tid og en fordel å skru av hele innsugs manifolden når du borrer inn dysene, en annen ting er at man må bytte bensinpumpe til en høy effekts pumpe, og bensin trykksmåler må monteres så man kan lese av trykket under bruk, hvis bensin trykket faller og lystgass nivået blir mye større kan dette ødelegge. Har en kompiss som monterte lystgass sett på en Ford Sierra 2liter, han tok en dyse med gass og en med bensin som pekte rett inn i spjeldet på gassern. den gikk ganske fært i det han holdt knappen inne.

Det der fortalte meg masse, har fått den meldingen kuhlwasser og etter den kommer betriebsanleitnung, trudde det var bremse trykk eller el feil. skjønte ingen ting... takk for hjælpa

men kan han sette på 235/45 17 dekk da? på den felgen mener jeg