Rope
-
Innholdsteller
773 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Rope
-
Har nå montert mObridge på min 08 E61 med navi pro (CCC). Jeg har fått opp dab i skjermen og jeg finner så og si alle norske kanaler, men INGEN lyd. Antennen er en SAD-5, anbefalt av strømmen bilradio. Noen tips for å få lyd? på forhånd takk
-
Oi, se der ja, Ikke et uvanlig problem med andre ord.
-
Ja det er ganske rett frem. Jeg fant en film på youtube bare: Jeg ser faktisk at lakken har blitt veldig matt der hvor det pleier å renne, fikk bort dette med maskin og polish med høy cutt. Dessverre forstår jeg noe av regjeringens saltingsregime, det er nok flere som ikke klarer å kjøre på glatte veier en det er folk som er interessert i holde bilen i god stand. Men jeg kan ærlig innrømme at i Oslo så starter de salting når yr.no melder 3 grader og kaldere...
-
Jeg har lenge slitt med sørgerander på bildørene mine etter jeg har vasket bilen. Mens bilen står å tørker så drypper det vann fra speilene ned på dørene, vannet blir til lyse grå striper når det tørker. Jeg har prøvd å skylle speilene ekstra godt med vann, men uten hell. Til slutt så tokk jeg å smakte på vannet som dryppet ned for å kjenne om det smakte såpe, men det smakte kun salt. Jeg bestemte meg derfor for å demontere speilene for å se hvordan de så ut inni. Speilene er forøvrig med automatisk avblending, varme og elektrisk innfelling. Speil på førersiden var verst. Jeg fikk faktisk en gufs gjennom kroppen når jeg så hvordan det så ut: Passasjersiden var noe bedre. Jeg tror dette skyldes at det er mindre salt i utkanten av veibanen, samt at det er mindre av saltet som blir virvlet opp av motgående trafikk: Jeg renset så godt det lar seg gjøre uten å demontere den elektriske mekanismen (tidsklemme). Jeg brukte avfetting, anti-oksidering, WD-40, olje, børste, klut og Q-tips. Jeg pollerte også innsiden av speildekslene i håp om at vann lettere skal prelle av og ut fra speilhusene: Dersom flere sliter med sørgerander etter bilvask kan dette være en årsak. Jeg bor i Oslo.... Veisaltens hjemby
-
BMW (ihvertfall 5-serie) må minst ha 6 sylindre. Lyd - følelse - kjøreglede
-
Prøv for moroskyld med startkabler, jeg har opplevd den klikkelyden ved for lav batterispenning. Ikke alle biler har den funksjonen.
-
veivakselsensor eller kamsensor gir også dårlig drag. søk litt her på forumet. Jeg hadde samme problem på min 523i E39
-
tre timer
-
Jeg hadde samme symptomer på min bil. Jeg byttet nettopp glødeplugger og gløde-relé etter at bilen min begynte å fuske ved oppstart kaldere enn -5 grader. Bilen 2008 525d X-drive. 129000km. Jeg fikk pris hos 4 forskjellige verksteder. Alle med forbehold om at pluggene ikke satt fast. Jeg valgte å bytte alle 6 pluggene, gløde-relé og kabler (anbefalt). Jeg valgte mekonomen i Oslo (Ryen) 7500kr !!!
-
Til info Jeg byttet nettopp glødeplugger og gløde-relé etter at bilen min begynte å fuske ved oppstart kaldere enn -5 grader. Bilen 2008 525d X-drive. 129000km. Jeg fikk pris hos 4 forskjellige verksteder. Alle med forbehold om at pluggene ikke satt fast. Jeg valgte å bytte alle 6 pluggene, gløde-relé og kabler (anbefalt). Jeg valgte mekonomen i Oslo (Ryen) 7500kr !!!
-
Til info Jeg byttet nettopp glødeplugger og gløde-relé etter at bilen min begynte å fuske ved oppstart kaldere enn -5 grader. Bilen 2008 525d X-drive. 129000km. Jeg fikk pris hos 4 forskjellige verksteder. Alle med forbehold om at pluggene ikke satt fast. Jeg valgte å bytte alle 6 pluggene, gløde-relé og kabler (anbefalt). Jeg valgte mekonomen i Oslo (Ryen) 7500kr !!!
-
Ringe rundt til verksteder, for et tips. takk!
-
Er det noen som har erfaring eller vet om et verksted i Oslo som utfører flushing av automat-girkasse. Noen som har erfaring med hva slik typisk vil koste? Bilen er en E61 525 Xdat LCI. Jeg har søkt litt i forumet, men finner ikke noe matnyttig for Oslo. På forhånd takk for hjelpen
-
Går det an å programmere slik at jeg kan høre på musikk via Bluetooth i min 2008 E61. Jeg har Navi Prof og Bluetooth handsfree fra før. På forhånd takk
-
Med tenke på at speedometeret detter ut og opp igjen, så høres det ut som om motoren eller motorstyringen kutter helt ut det sekundet som du snakker om. Er luggingen temperaturavhengig, eller lugger den like mye på kald og varm motor? En enkel ting å sjekke er jordingen til motor (en liten lask som går fra motorblokk til karosseri) og/eller jordingen fra - polen (batteri) til karosseriet. I mine ører så høres dette ut som en elektronisk feil, ikke mekanisk. Jeg har også tidligere hatt problemer med kam-sensor. Da lugget det skikkelig i bilen, men speedometeret gikk aldri ned til bunn. Mvh Robert
-
Høres ut som Lambdasonden....
-
Er det noen her som har prøvd å chippe 525 LCi nå? Erfaringer med automat og chip?
-
Enig med Otis. Vent på en 525 med er korrekt utstyr.
-
Du kommer vertfall ikke til å bli skuffet om du kjøper en 525, husk at da får du en 3 liters sekser som er selve ryggraden til BMW. Om du ikke er fornøyd med de 197 hestekreftene som den har originalt så har du muligheter til å chippe/programmere motoren til 240+ hk og 500Nm. Skal du ha samme effekt ut av en 520d kommer motoren til å høres ut som et pisket skinn. Ikke bra i hele tatt! kjøp 525, hilsen en meget fornøyd 525-eier
-
Jeg har hatt lignende symptomer på to av mine bimmere. Første gang jeg opplevde noe lignende var det Lambdasonden som var gått, dette merket jeg mest på tomgang da turtallet hoppet opp og ned fra 500 - 1500 rpm. Bilen brukte også mer bensin enn vanlig når Lambdasonden var ødelagt. Den andre gangen jeg opplevde at motoren hoppet på turtal og fusket var etter en motorvask da det hadde kommet litt fukt ned rundt tennpluggene, det var ikke noe problem da motoren var kald og fuktigheten var i flytende form, men med en gang motoren ble varm (drifts temperatur) ble fuktigheten til damp som igjen forårsaket overslag fra coil/plugghette. Siden ditt problem oppstår først når motoren er varm så høres det ut som det er fuktighet et sted. Ta deg 15 minutter og sjekk alle plugghettene dine. Mvh Robert
-
Bump
-
Den står blant annet å jobber litt etter man har skrudd av motoren også.
-
Hadde vært spennende å sett ladespenningen i 20 grader. Hvis du vet om en oppvarmet garasje så kan du jo parkere bilen der over natten å måle ladespenning dagen derpå når hele bilen er ''tint opp''. Hvis ladespenningen fortsatt ligger på 15v i 20grader kan det tyde på at spenningsregulator på dynamo har gått ad undas. Jeg stiller meg ikke negativ til en ladespenning på 15Volt, gitt at det er kaldt ute, men alt over dette begynner å bli litt høyt. E91 LCI har jo en ''intelligent'' batterilader som endrer lade-syklus i løpet av batteriet sin levetid. Det er derfor viktig å programmere batteriskifte på nye bilen (selv om man bytter til helt identisk batteri). Når du skriver at spenningen falt fra 12v etter du stoppet. Hvor lavt falt spenningen? Hadde du på noen lys/vifte i bilen? Gikk tillegsvarmeren til motoren fortsatt (diesel)?
-
Er det strøm på batteriet i bilen? Hvis batteriet ditt er helt flatt kollapser både sentrallåsen og startern til motor.
-
Jeg er med hvis det er i området. 525 XdatM
