Nils Jørgen

Har det seg sånn at ESS ikke har kompressor kit. til M50 lenger? Tenkte å prøve kontakte dem for å høre om de lager på bestilling. Noen som har en "Norsk" e-post adr. til ESS? Driver å undersøker til min M50B28. Siden det ikke er en "vanlig" motor,er det vanskelig å finne ferdige kit ser det ut som. Om noen vet hvem jeg bør kontakte for komoressor til min motor så hyl ut!

Hva er status på motoren nå? Ble det noe forskjell med US kammer?

Tjukk Børge.

http://www.youtube.com/watch?v=L8AkG8rimX8&NR=1

Trenger man å godkjenne med 13% effekt økning? Tøff bil btw

Gleder meg over at E36 enda er "Exotic" Ikke like gledelig selve bildet da...

Har hørt at kompressor på 3.0i ikke er så mye å rope etter...?

Regner med du spøker Jepp, *humre*

Minus for emblemfritt panser

Diffuseren bak er av typen "AC Schnitzer aerodynamic type 1" og selges her: http://www.acschnitzer.no Fargekoden vil jeg ikke gå ut med Bruker lett modifiserte M50B25 stempler http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=1793 Mistet noen av bunndraget ja,men det er nok å ta av . Kan ikke sammenlignes med 2.5L. Motorn trekker godt fra 2000o/min. Er mye mer "kontant" på e måte enn 2.5L. De 300ccm med stroking gjorde virkelig susen. Mere enn forventet. Datasprut neste...

Skal prøve mattsort grill en dag. Har vært inne på "sort grill tanken" før...

Overaskende lite negativt om bakluka gitt Det er bra... Felgene er vel Hartge replica,men de er skrudde og 3-delte så hva pris angår, så er det lite som minner om replica... RH felger selges hos Nordisk felgimprt bl.a (http://www.felger.info/) Som "vegardostrem" er inne på,så er interiøret stort sett orginalt. Helt greit i mine øyne,men det matcher kanskje ikke bilens utseende lenger. Så, ja jeg er på utkikk etter skinn til 4dørs E36. Har egentlig litt lyst å ta stilen helt ut i ASC,bare synd jeg har noen Hartge look felger som jeg er så glad i,så time vill sjåv! Motoren er M50B28 (har stroket den) mere info om bil m.m her: http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=1793 Videre planer er: Datasprut,skinn,finne ut videre stil (ASC/Hartge) På litt lenger sikt er kompressor høyt i kurs.

Takk takk folkens! Er "noen" timer arbeid i denne bilen så da varmer det godt med fine tilbakemeldinger! Her er en liten filmsnutt hvor jeg prøver å få fram lyden på denne doningen: http://www.youtube.com/watch?v=k6sehqqBy4w

Ok,så det er det jeg hører fra garasjen hver natt Jo,det kommer nok nye speil,men slett ikke sikker det blir M3. ACS kanske...

Skal prøve å legge ut flere bilder senere. Har noen bilder fra prosessen med hele bilen. Takker for fine tilbakemeldinger så langt til dere andre!

Mange kommer nok til å klage på bakluka,men det får dem bare gjøre

Kan man bruke det på en sugemotor for å få mere opptimal forbrenning (høyere effekt)? Kan man da gå inn under kjøring å fete opp blandingen f.eks? Eller strupe vist man vil kjøre økonomisk. (uten å gå for mager) Finnes det forskjellige typer bredbåndslambda? Hva skal jeg kjøpe for å få muligheten til bestemme A/F blandingen litt selv? Datasprut er vel også en mulighet,men dette er jo billigere.

Vanos øker ikke effekten,men du får en flatere kurve. Dermed føles det som man mister "sprutet" oppi varvet. Skal man trimme eller liker litt "racing" hiver man Vanosen i skogen. Langt! Min erfring på M50 værtfall...

Denne karen har nå styra litt : Edit: Dette var jo litt forklarende : http://www.youtube.com/watch?v=qjc1sKtr2F0

Du kan vel bl.a fjerne LMM og dermed bruke et anna innsug f.eks Hm... hvorfor kan man fjerne den? Hadde vært topp om noen hadde giddi å forklare en grønnskolling litt om hvordan datasprut fungerer. Tror definitivt det kunne vært noe for min 2.8 M50 motor. Har en anelse om at elektronikken ikke er optimal for motoren.

Kjøpte det fra "Advanced Flow Engineering" Kom på ca 1700,- levert Norge. Så får vi se da...

Noen som kan forklare meg fordelen ved bruk av datasprut på en sugemotor?

Har dette varmeskjold?

En 325i som er helt i orden skal gå greit. Dog krever de litt turtall. Men,jeg tipper att 50% av alle M50 motorer i Norge kjører rundt med en eller annen form for feil. Da Mest elektronisk. En gammel og deffekt Lambdasonde kan være med på å legge en demper på effekten og på hvordan motoren oppleves. Edit: Etter bildet du har ser det ut som en 2.5l. Innsuger er endel større kontra 2.0l

Er på utkikk etter Ett skikkelig "Cold air filter kit" eller hva dem nå kaller det. Snublet over dette: http://www.afefilters.com/54-10171pr.htm Så jo bra ut dette. Finnes det noe lignende kit? Hvem,hva og hvor?