Nils Jørgen

Om jeg skjønner det rett så er denne 320n med MPPK målt til 210hk og 460nm. Usikker om det er Aut eller manuell. Aut får høyere moment med MPPK enn manuell. 210hk/460nm målt av en tuner (som sikkert ønsker størst mulig før og etter forskjell) må være godkjent

En slags ull som potta er kledd med innvendig

Det blir mere lyd etter litt bruk. Dempervatten i potta svekkes/brennes. Ta deg en lengre tur med litt "aktiv" gassbruk, så fremskyndes prosessen👍

Ny i eske. Passer 2014-2017 modeller med B47D20 motor. 163/400 og 190/400 En fin og nødvendig(?) oppgradering til alle som f.eks skal tune opp sin 163hk eller 190hk motor med annen programvare (chip, optimering fra andre leverandører enn Bmw.) Nypris GS: 4880,- 3900,- inkl.mva og frakt

Bremsene følger vel med i kittet til en sterkt redusert pris, send meg reg.nr så kan jeg sjekke

"40-50 biler" har optituning tunet alle m550d'er i Norge da eller?

Kan legge til at jeg tror de oppgitte tallene ikke er oppskrytte drømmetall, om de hadde oppgitt 220hk og 480nm hadde jeg trodd på det.

Ja, da har jeg fått testet litt. De første minuttene etter jeg hentet bilen merket jeg lite forskjell annet en annen lyd av motoren. Mulig den gikk ørlite bedre. Men hadde lest et sted at du ikke får full effekt før den er driftsvarm med powerkit. Det viste seg å stemme! Vil si det er en markant forskjell på mellomreg. Toque "surget" er mere fremtredene nå og det varer lenger! Det resulterer i at den føles mye mere kontant ved pådrag i alle gear. Den øker meget pent og uanstrengt opp i fart også over 100 og i 8.ende gear. Definitivt en bra oppgradering, jeg kan tenke meg at mindre biler blir MEGET kjappe med samme motor/kit. Verdt å merke seg at automat biler får 440nm, mens manuell får 430nm (1750-3000rpm på begge mot 400nm 1750-2500rpm orginal) Ulemper: Jeg mener at det er litt hardere/ruffere gange i motoren nå, høres mer ut som en Diesel. Også på tomgang. Om noen har samme erfaring vil jeg gjerne vite det! To timer installasjonstid står det i papirene til Bmw.

Rapport kommer!

Bilen er nå på verksted, får den senere i dag. Tror dere man burde ha betalt Norsk mva. på jobben for å få godkjent "ombyggingen"? Planen var å ikke betale svensk mva, for så å betale Norsk mva. på tolla, men Bavaria Skellefteå hadde lite eller ingen forståelse på hvorfor vi ikke skulle betale Svensk mva., så de hadde tydeligvis ingen rutiner på dette. Han sa bare at ingen stopper, alle kjører rett over. Et alternativ er å betale både Svensk og Norsk moms, så søke om å refundert én av dem. Var ikke så geara på å ende opp med å betale begge. Noen som har vært i en lignende situasjon?

Om man har 5serie eller en annen modell som krever andre bremser er det jo en gavepakke for folk som har litt slitte bremser og vil ha mere effekt og beholde garanti. Mye for pengene!

Ny intercooler, på X3 er det kun ny luftføring til bremsene (er samme bremser på alle inkl 35i/d) og ny ecu. 18k ferdig montert/kodet i Sverige ca. Betaler 21k for det + service. Mistenker at bare servicen i Norge hadde kostet nærmere 10k

Takk for svar! Søknad levert! Var jo svært lite som måtte fylles ut. Må jeg egentlig vente på "go" signal fra Skatteetaten før jeg kan montere kittet eller holder det at søknaden er levert før montering? Hadde ikke tenkt å ta målinger (da jeg synes det blir for mange variabler) men skal komme med en utfyllende rapport på hvordan den blir etter optimering.

Service samt Power Kit skal monteres i Skellefteå nå på fredag (Servicepartner i Norge svarte ikke på mail en gang). Tenkte å gjøre det helt etter boka å betale Norsk mva. på alt når bilen kjører inn til Norge igjen. Satser på at forhandler kan ta vekk Svensk mva. på sin faktura (eksport). Men, er det noe hensikt å få dette inn i vognkort? Er vel snakk om ca 8% økning på papiret. Hvordan er gangen i en slik prosess?

Har du 190 eller 163hk?

Skriv gjerne om hele prosessen fra start til mål! Veldig spent på forskjellen i ytelse

Service, er det så å forstå at det ikke lenger er servicehefte i papirform? Hvordan er det å ta service i Sverige på en bil med med Norsk garanti? Er det noe som heter Norsk garanti? Har forstått det sånn at du faktisk ikke trenger å følge servicer for å opprettholde garanti, så da spiller det jo kanskje heller ingen rolle hvordan land du tar service i. Men hvordan lagres servicehistorikken? i iDriven? Er jo greit å ha det på stell mtp videresalg

Tenker litt på intercooler og slikt

Ok. Rart at det ikke kan legges inn ny programvare på eksisterende hjerne egentlig.

Ingen som vet?

Jeg tipper de tallene Bmw oppgir (som vanlig?) er ganske konservative. De kan vel ikke komme for nær 235hk utgaven av samme motor på papiret. Var snakk om ca 0.5 sek raskere til hundre og 1sek 80-120. Det er faktisk ganske betydelig. Og hvis det stemmer at han youtube-duden har barbert vekk 9sek på 60-200 tiden sier det seg selv at 15hk økning ikke er å ta hardt i!

Til X3

Økningen på papiret var ikke så mye men hvis dette (se bildet) stemmer så er det jo en meget stor forskjell!

Det finnes ja, kom nylig!

Kan man montere dette selv eller må det gjøres av BMW forhandler? Bilen har garanti