Bjørn 320

Skal ikkje sei sikkert, men minner mistenkelig om kaputt lager i vifta...

Tvilar på det går. Er kun lov å ha to parkeringslys framme, og dei skal bl.a. vere minst 40 cm over bakken http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... .html#28-1 I tillegg trur eg du skal få slite med å finne parklyspærer som passar i sokkelen uten større eller mindre modifisering

Ikkje for at det skal bli lovleg på norske vegar nei... truleg pga. at det finst nok av folk her i verden som ikkje ein gong veit at det eksisterar ein knapp til å justere høgden på lyset...

Forandrar, evt. forsvinn lyden når du regulerer (spesielt opp) hastigheiten på vifta?

Det bør nok fungere ja, men trur ikkje eg ville gjort det likevel. Spenninga som dynamoen leverer er nok ikkje så glatt og fin som batteriet kan levere, og batteriet vil da fungere som ein glattekondensator som pleier å stå etter ein vanleg likerettar/strømforsyning.

`Trafikkreglene §15 du tenkte på?

Kan nesten tippe dynamoen din...sikkert regultor eller børstar som du seier. Kan komme fortare enn du trur det! Sjekk spenningen på batteriet, lad oppp viss det er nødvendig. Så startar du og måler ladespenningen frå dynamoen Lykke til og god jul

snakker om grøftelys ikke TÅKElys. og ja, f.eks når jeg kjører plasser i skogen og smale veier hjelper di på. grøftlys og tåkelys er det samme.. og tåkelys/grøftlys/spredere+ parklys er bare lov viss det er tåke. ...eller i dagslys Det mange innbiller seg er at park+tåkelys er lov også etter det er mørkt, gjerne så lenge det er gatelys på! Mange smartingar her i verden...

Det kostar minimum så mykje som eit kit (f.eks slike som er til salgs her på forumet), ein god del dyrare viss du skal ha komplette lykter. Og det heiter xenon uten e

Om kvelden er det ein del som har grøftelys+kjørelys som blendar ein del, så da skjønnar eg i grunn kvifor det ikkje er lov. Men at det skal vere ulovleg også i dagslys skjønnar eg ikkje eit kvekk av...men slik er det i Norge... Så lenge det er slik får ein berre prøve å køyre lovleg, evt. la vere å sutre den dagen ein får bot

Vil tippe lekkasje Er nok mest sannsynleg ved overgangar på røyr/slangar...sniff deg litt rundt, er nok sikkert i motorrommet

Sikkert berre å lage, så legg nok Gunnar gladelig ut for deg

Viss det er heilt nytt vil eg anbefale å gå over og etterstramme alt av skruar...fort det kan vere ein laus...

Lager på vifta? Forsvinn den viss du endrar hastigheit på vifta, spesielt skrur opp? Min har samme problem, kan komme og gå ved oppbremsing, akselerasjon, girskifte osv...forsvinn som regel viss eg skrur opp til litt over halv hastigheit...

Det er termostatstyrt, altså slepp du å tenke på det

Tja...min E36 har i allfall framme ved brytaren i taket, pluss i bakkant av begge bakdørene...så det blir vel 3 det

Først av alt kan du bruke normale bokstavar...

Er vel lite sannsynleg at alle pærene går på ein gang?

Bump bump...fleire gode tips?

Jaja...men så er det jo berre å fylle til det øverste hakket

Tippar dynamoen din, sannsynlegvis børstane! Viss du får liv i bilen på eit vis kan du måle ladespenningen til batteriet, skal vere ca 13-14 V.

Vask med varmt (VARMT) og godt vatn, så køyrer du ein liten tur eit par minutt for å blåse av det verste, for så å parkere ein time eller to i eit parkeringshus e.l. Tørk gjerne av med ein klut eller papir inni dørkarmane, så slepp du at pakningane frys bom fast! Og hugs for all del låsolje, evt sett ein tape over før du vaskar

Den funksjonen er for å sjekke om det er kontakt mellom to punkt, f.eks ein sikring som du seier. Du må ikkje bruke det slik som du seier du gjorde, ved å putte det nedi sikringsholdaren...fort du kan ødelegge noko da... Den vil pipe om du puttar den i stikkontakten og (JA eg har prøvd ), men det betyr ikkje at det er full kontakt likevel Skal du sjekke om det går straum der, set du den røde ledningen på multimeteret i der det står A (ampere) og den svarte fortsatt i COM, og når du har stilt multimeteret inn på strømmåling...da kan du måle i veg mellom dei to pluggane i sikringsholdaren

Sikker på den ikkje har eit lite hakk ved min og eit hakk ved max, samme som E36?

Tja...i teorien skal i allfall halogen smelte bedre enn xenon...